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今回は、お仕事でとあるエンジンメーカーを訪問しました。
ディーゼルエンジンの販売台数では世界一！
なんと、インディ500にも、昔は出ていたんですね。

1934のレースに出たようです。しかも2サイクルと４サイクルで！
レースの結果で良い方を量産にと決めていたようです。




最近はスポンサーだけの様です。

第一号エンジン！


実物エンジンの展開図。


工場見学では、なんとリムジンでお迎えに頂きました。
これじゃ、買わなきゃいかんでしょ（笑）

映画館で久しぶりに映画"Pacific Rim"を見た後、空を見上げるとこんな虹！
綺麗な虹だなと思いつつ、マイミアータをどこに置いたかなと駐車場をウロウロしてたら、発見しました。

Audi A7 Supercharger!

フロントがグサッと心に刺さりました。

こんなにA7って格好良かったっけ？

先週に続いて、今週も1泊2日でナッシュビルからバージニアの工場に車で出張しました。
日経ビジネスか何かの記事で早死にする職業のトップ10に、トラック運転手と有りました。
トラックの運転手さん程ではないですが、毎週往復1000km以上走っていると、早死にするかも？
健康管理だけは気をつけようと思った次第です。

前置きが長くなりましたが、今日の１台はこれ。
240Z？私はZに詳しくないので、モデル名が間違っているかもしれません。
知っている方教えて下さい。
インターステートで前後になり、ガソリンを入れようと入ったスタンドで、たまたま隣に来たのでこっそり撮りました。乗っていた方は結構若者でした。綺麗にして乗っているようです。
後ろから眺めていると、この頃の日本車はスタイリングに何だか味があったな〜と思いました。

日本国民の権利と義務を海外においても、前日に果たして参りました。
で、翌日は権利とか義務とか関係なく、楽しみのためにAutocross第６戦参戦してきました。


スタートラインに起つレクサス。こんな車もほぼノーマルで参加してます。




せっかく、ゼッケンの数字の部分だけマグネットシートで作成したのに持って行くのを忘れて、いつものように紙を貼っておしまい。次回は忘れないようにします。



すごいのがこのシルビア。若い子が乗っているのですが、自分でオートマからマニュアルに換装してます。その上、走行時の動画録画はi-phoneをマグネットベースにゴムで固定。結構激しく走るのですが、落ちずにちゃんと付いていました。恐るべし若人力。若いっていいなーと思った日曜日でした。

今日の一台はこれ！
私の上司が車を入れ替えました。
それがこれ。
キャデラックXTSです。
レクサスと比較したんだけど、やはりアメリカならキャデラックでしょ。
という事でこれにしたようです。
運転させてもらいましたが、非常によく出来てる。
障害物が近づくと、シートの座面が振動して教えてくれるし、オーディオは素晴らしいし、室内は静粛だし、GMも他の車も品質感レベルをこのぐらいに作ってくれればキャデラック以外も次期車候補になるのにな〜と思った次第でした。


ブレーキはなんと馬鹿にしちゃいけません！ブレンボでございます。


後ろ姿もハイマウントストップランプがエッジが立っててなかなかイケテマス。
ちょっと、（大分）欲しいと思いました。（笑）