Stich⇔Style(みのるん)のブログ一覧

また

ネタが厳しくなってまいりました

ハァハァ しんどー　～ε～ε～┌(|||´Д｀)ノ

今日もなんとか
ｏ(･д´･+)ゞ頑張ﾘﾏｯｽ♪


今日もやらせて頂きます、ネタの続く限り！

本日のネタは、オイルクーラー！

お写真は、私のシルエイティーのフロント
（オイルクーラーは運転席側のダクトに間縦てに配置してあります）


皆様、オイルクーラーは装着していますか？

私は、日産エルグランドのＡＴＦクーラーを流用して冷やしております

社外品の容量に比べたら３分の１程度しかありませんが

サーモスタッドを入れていないので、結構冷やしてくれます

コア数は･･･

たったの８段！

しかし冷やす所があるだけでも効果絶大ですよ

なにか流用で装着するのが、お安くておすすめですよ
(*´ー`)ﾘｭｳﾖｳｽｷﾃﾞｽｶﾗ


ちなみに、私の装着方法は

コアの出入り口が、ホースを入れるだけのタイプなので

ハイドロホース１４０℃まで対応やつをもらって来て
（リンカーンやアメ車がピョンピョン跳ねるときに使うやつですよ）

出入り口にホースバンドで２本掛けして止めています

エンジン側は、オイルエレメントに挟むタイプでオイルを取り出して

ホースを繋ぐアタッチメントでつなげれて

あとはオイルクーラー本体を、ステーで固定すれば完成です
(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


ここで肝心なのが･･･

大きさです　(*￣○￣)ゝｵｵｷｻｰ

大きすぎると、冷やしすぎになりますのでサーモスタッドが必要になってきます

なので、安上がりにしたいならあまり大きすぎないのが良いです

ちゃんとした社外品を買うのが一番ですが･･･

私の場合は、オイルクーラー本体をもらったので

こんな感じですが

もし

流用で一から作るなら

カワサキのゼファー４００のオイルクーラーあたりを狙いますね～

バイク用も結構使えますよ(*´ー`)

ご参考までに


そろそろ、公務の時間となりましたので
o(*・ー・)〇"ぐっ♪o(*・▽・)ノ"ばーい♪

（ノд｀＠）ｱｲﾀｰ

またもや･･･

途切れてしまいました

まあ

自分の都合ですから仕方がありませんが


今日もやらせて頂きます、ネタの続く限り！

本日のネタは、ＧＯＯＤ ＹＥＡＲ！

お写真は、レブスペックＲＳ０２


皆様、グッドイヤーはお好きですか？
(*´ー`)ｶｯｺｲｲ･･･ﾖﾈ!

私の知人にグットイヤーの営業の人がいるのですが

その人に聞いた話なのですが･･･

(*￣O￣)ツ『グットイヤーは日本で生産しているんですよ』

(*´ω｀)ﾉ　ﾊｨ ﾜｶﾘﾏｼﾀ･･･


知らなかった！ガ━━（´・д・｀|||●）━━ン


住友ゴムで生産されていて、特殊なタイヤのみドイツとアメリカから輸入しているそうです。

へぇ～(´∀`)

さて！

ブログの時間がやってきました

ｷﾀﾖｷﾀﾖヽ(ﾟ∀ﾟ=ﾟ∀ﾟ)ﾉｷﾁｬｯﾀﾖ-!!!!!!

今回は日常ネタで行かせて頂きます


今日もやらせて頂きます、ネタの続く限り！

本日のネタは、夜ドライブ！

お写真は、昨晩の出発前のパーキングでパチリ


昨晩は、神奈川県箱根町から箱根峠を越えて

静岡県御殿場市へドライブへ行ってまいりました

う～ん

やはり峠道は楽しいですね(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ


しかし･･･なぜ？


一般車が頑張ってついてくる？

峠道をスイスイ走っていると

トヨタの１８００ｃｃぐらいの（コロナあたり）一般車が後ろにいました

少しづつ複雑なコーナになってきても、私たちのスポーツカーにくらいついてくる

もっと速度を上げて振り切る事も、出来るのですが･･･

しばらく様子を見ながら走ってました
（＊ﾟ□ ﾟ*)ﾍｲｷ･･･ｶ?

う～ん

『ちょっと危なっかしいな･･･』　
(||ﾟДﾟ)ﾔｯﾁﾏｲｿｳﾀﾞ

あまり速度を上げて、その人が事故を起こしたら･･･

と思いまして

私たちは路側帯に停車しました


まったく(;´Д｀)…ﾊｧ

なぜでしょう？

私たちのエキゾーストに興奮してしまったのか？

それとも

(｀・д・´)『スポーツカーなんてしょぼいゼ！』なんて思ってたのか？

まったくわかりませんが･･･

他人でも事故は、イヤですからね
ε-(；-ω-｀A) ﾌｩ…


皆さんもどうかお気を付けて～!(ﾟ▽ﾟ*)ﾉ~~

梅雨に入ったのに･･･

快晴･･･

なんじゃこりゃ

ε-(；-ω-｀A) ﾌｩ…

しかし

日曜から天気が崩れるそうですが･･･



今日もやらせて頂きます、ネタの続く限り！

本日のネタは、ラジエター！

お写真は、私のシルエイティーのエンジンルーム



皆様ラジエターは変更していますか？

純正ラジエターは、

アルミ１層の激薄ラジエター

これがやばいんですよね～

夏場なんてすぐに１００度近く上がってしまいますね････

はっきり言って容量不足

ラジエターは替えましょう(*^-^)


私は、最近売っていませんが真鋳２層ラジエターです

真鋳の長所は銅より冷えやすい

短所は、重たいですね

アルミは軽いのですが、冷えは銅より冷えが悪い

しかし軽量に出来ている

理想は、アルミ３層ですね

しかし

私はノーマルエンジンなので、真鋳２層で十分です

あとオイルクーラで水温も激変しますしローテンプサーモのお陰で

基本７５～８５℃ぐらいで推移しています

９０℃に行く事はほとんどありません

水温が上がるのは、走行会の停車直後ぐらいですね
ε= (・c_,･｡A)ﾌｳｰ


・・・ラジエター・・・・・替えた方が良いですよ～
(゜ー゜＊）ネッ！

えぇ～

ただ今、オイルクーラーと冷却系は

準備中でございますので

もうしばらくお待ちを～

ｱﾀヽ(´Д｀ヽ ミ　ノ´Д｀)ノﾌﾀ


今日もやらせて頂きます、ネタの続く限り！

本日のネタは、エンジンオイルその２！

お写真は、ＳＵＮＯＣＯのＢＲＩＬＬ


次回のオイル交換はこれに決めています！

とりあえず使った事がないので、性能は分かりませんが････

まぁ～(。-`ω-)ンー

１００％化学合成だし

オイル粘度も上は５０だし

いけるっしょ～　(*￣∇￣)ノｵｰｹﾞｲ


使ったらインプレしますね～♪
ヾ（*´∀`*）ﾉ゛ｷｬｯｷｬ