北京ダックのブログ一覧

川崎IC迄2分もかからないのが川崎拠点の良い点だ。
21時、川崎IC～東京方面へ。交通量が多い時は左車線をキープ、直ぐに東京料金所だ。

エンジンをかけて僅か数分後には高速に乗るのだから、無理はしない。
徐々に右車線へ。

このまま右をキープする。環八に降りる車と左車線をゆっくり走る車が3号線へと交錯するからだ。
用賀料金所は右端を使うべきだと思う。加速する距離が絶対的に短いのであそこは注意している。

眠気防止？のコーヒーはこの辺迄で飲み終わる。

渋谷線。オービスは当然だかその先の渋滞情報端末に注意、初めての方はここで変な減速をすることが多い、大橋JCT減速を避けるため三軒茶屋で左車線へ。


渋谷～六本木ヒルズ～を通り過ぎる、C1は・・・虹橋を渡るか皇居を廻るか・・・
渋滞がなければ右へ、合流は決して停まらない・・・加速して芝公園からタクシー？が多い左車線へ逃げる・・・東京タワー・・・綺麗だけど最近カラフル過ぎる。

しかし新型のCクラスとEクラスの多いこと・・・

羽田方面から虹橋へ。
ここは路面の繋ぎ目に注意する、雨は当然だが朝はこの時期凍っている。しかもカーブ部だ・・・ここでよく車がスリップ事故を起こしている。
『虹橋・・・封鎖出来ちゃいます。』

マニュアルモードは楽しい。
318ciは絶対的なパワーは無いのだか軽い車体のおかげで素直な反応だ。
しかし１０万キロを超えダンパーはもうダメだ、次の台湾渡航時に交換か？？


湾岸へ合流、4車線を迷わず右端へ・・・4速へシフトダウン、アクセルを踏め！！
観覧車とTDLを横目に習志野を通り過ぎる。

しかし合流とカーブの多い都市高速だ。
2時間後、茂原へ到着する。安全第一！

片道１００ｋｍ、近すぎる！！