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先日フルモデルチェンジされた、トヨタのノアとヴォクシー（以下ノアヴォク）のカタログを取り寄せてみました

子供が二人いる我が家では、やはり新型のミニバンはちょっと気になる存在です

この２０００ｃｃのトール型ミニバンは、このノアヴォクの他に日産セレナや、ホンダのステップワゴンなど各社力を入れている部門ですね
まぁ行楽地の駐車場なんかではこの４車種は多く見る気がします


早速カタログを眺めて感じたことは、やはりトヨタのドル箱モデルだけあって売れて当然だなという感じです

燃費に関してはハイブリッド投入で、セレナのSハイブリッド搭載モデルに大きく差を広げてきたし、収納も多い、アクセサリーのエアロ関係も結構種類があって自分なりにカスタマイズできたりと、もはや敵無し状態です＾＾；

このクラスではマツダのビアンテがありますが、２列目を奥に下げてサイコー（最広）ビアンテと劇団ひとりが最初CMで宣伝していた、リビングモードも新型ノアヴォクにも取り入れらてたりしてます
トヨタは販売店多いし、TVCMを多く流さなくても普通に売れるでしょう


という事で、マツダファンの自分が気になるマツダのミニバンの現在ですが、MPVは完全放置、ビアンテとプレマシーはSKY化の途中段階で最近は大きいニュースは全くありません＾＾；

今現在ノアヴォク、セレナ、ステップワゴンの三国志状態にマツダが一矢報いようとすれば、同じような物を造って正面から戦ってもはっきり言って勝てないし、他のメーカーもやってないような隙間を埋めるしかないと思います
マツダもそれは重々分かってるとは思いますが．．．


そこで自分の考えた勝手な予想と願望ですが、
１、SKY－Dの早期搭載（現行モデルを年内ぐらいに廃止し１５年初頭ぐらいに新型フルSKY化のプレマシーかビアンテを販売）

２、ロータイプのプレマシーに６MTを搭載させる（海外モデルでは存在するし、国内でミニバンにMTを出せば面白いし、走りを捨てきれないお父さんも多いハズ）

３、ビアンテの名前を改名させる（ビアンテ？なにそれ？おいしいの？知名度もあまりないし、なんかインパクトが無い気が．．．）

４、MPVも改名し、アルファード、ベルファイア、エルグランドに負けないようなでっかいモデルを造る&輸出！（もうヤケクソ）


まぁ、こここでこんなこと書かなくたってマツダの方々はもっとすごいことかんがえてるかもしれませね♪

マツダさん頼むから早く出してくれ～　　　常識を打ち破ってきたマツダなら出来るハズ

今日は、毎年周南市で行われるモーターフェスティバルに、先日買ったカメラの練習を兼ねて家族と一緒に行って来ました

山口県内では、毎年秋にこの周南市と、初夏に山口市のきららドームでモーターフェスティバルが行われます
まあ地方でやるイベントなんで、ある程度のメーカーしか出展しないのですがいろんな車に触れ合えるのでそこそこ楽しめます♪


適当にぷらぷら歩いてると新型のタントがあったのでちょっと拝見
ウチもそうですが小さい子供を連れた子育て層には気になる車です
先代のカスタムXに乗ってるのですが、新型だけあって先代の気になる所が改良されてます
両リアドアに日除けのサンシェードが付いてたり、収納が増えてたり、内装もピアノブラックパネルが増えてたりといいな～っと思いました
その分、先代よりも値段も7万ぐらい上がってましたが．．．＾＾；



光岡のヒミコです
マツダのロードスターがベースになってるオープンカーですね♪
自分は未だに街で走ってるのを見たことがありません＾＾；



新型のオデッセイも展示してありました
ヒンジドアをやめてスライドドアになり全高も高くなりました
横から見るとMPVみたいでした



会場入り口から一番奥にマツダの車が展示してありました
新色のチタニウムフラッシュマイカの新型のアクセラと２．５LのCX-5の2台でした
やはりアクセラには割りと多くの方が興味あるようで乗り込んでみたり、写真を撮ってる方が多く見えました
アクセラ人気の為に、CX-5のほうはあまり人がいなかったのでちょっと可哀相でしたが＾＾；


今日は子供を抱えての見物だったので車に乗ってみたり、じっくり全部の車を見れなかったのですがちょっとした暇つぶしになりました

この季節になると、年始から春にかけて登場するカメラの値段がだんだん安くなってきます

カメラはニコン派の自分としては、特に11月から年末にかけてカメラが欲しくなってきてしまいます

という事で、今回買ったのはニコンのNIKON１　J3というモデルです
本当はV2が欲しかったけど、画質や画素がV2とJ3では同じという事と、値段の差が2万以上だったのでJ3にしてみました
最初ミラーレスのNIKON1が出たときは食わず嫌いで、興味なかったのですが値段に負けたのと、一眼用のレンズがFT1というアダプターを付ければ使用可能と事で、それも試してみたかったというのが本音かも．．．



J3ボディとレンズは11-27.5mm f/3.5-5.6を単品づつ買おうかなと思っていたところに、アマゾンでボディケース付きのセット品を発見しFT1とレンズプロテクターと一緒に思わずポチっと

単品づつ買うよりかなりお得でした（考えている方にはかなりオススメ）


普段待機している一眼用レンズを使うことも想定し、付属のストラップでは頼りないので一眼用のニコンソフトラバーストラップ AN-SNP001と Nikon×PORTER ダイアゴナル 2-POINTストラップ のレッドとついでにCOOLPIX A用のAN-CP24をニコンダイレクトで購入です

ストラップはどれにすか届いてから決めようと思っていたのですが、個人的に期待していた値段も一番高いダイアゴナルのストラップでしたが、ちょっと期待はずれだったのでソフトラバーストラップに決めました
ソフトラバーストラップの先紐は1２ミリでNIKON　J3の取付けリングは８ミリで合わないので、エツミの三角リングを使用しての取り付けになります

NIKON1の１用レンズのみだったらダイアゴナルストラップで一番似合うのですが、一眼用レンズを付けるとなるとやはり役不足な感じなので今度デジカメを買ったときにでも保管しときます♪


J3ボディと11-27.5mm f/3.5-5.6を取り付けてみたところです
ケンコーのMCプロテクターを使用してますが、純正キャップとの相性もグッドでした
こちらからでは見えませんが、レンズに付いているボタンを押しながら回すだけで電源が入ります


お次はFT1+AF-S DX NIKKOR 35mm f/1.8Gの単焦点レンズです
ちょうどいいバランスかな？


そしてFT1+AF-S DX NIKKOR 16-85mm f/3.5-5.6G ED VRの標準ズームレンズです
もうレンズのほうが主張しまくってますｗ


最後にFT1+TOKINA　AT-X 124 PRO DX II 12-24mm F4の広角ズームレンズです
未だにお気に入りのD90と一緒にツーショット♪

DXデジ一にD7100が新しく出たので欲しい所ですが、グリップのフィット感が丁度いいのと、D90のシャッター音が好き過ぎて手放せません


各レンズを装着してみて部屋で試し撮りしてみましたが、何もトラブルなく正常に作動しました
眠っているレンズが少しでも出動できる回数が増えればいいですね♪

それと、久しぶりにレンズ交換する行為だけで楽しいなぁと思いました＾＾

今日はキャロルの６ヶ月点検の為にディーラーへ午後から行ってきました

ちょうど店先には、今日ナンバープレートを付けたばかりのアクセラ　ＳＰＯＲＴの２０Ｓ　TouringのＬパッケージの試乗車があったので見てきました

外観はＣＸ－５やアテンザに準ずる魂動スタイルで、停まっていても躍動感のあるデザインでカッコイイですね♪

気になってた横幅（１７９５ｍｍ）ですが、ＳＰＯＲＴの場合、ローフォルム＆リヤバンパーの左右のコーナーも面を取ったようなスッキリとした感じで、意外にコンパクトに見えました

フロントグリルではアテンザは上の段のガラリだけピアノブラックで他は未塗装でしたが、新型アクセラでは前部塗装されていて高級感がありました



店内には2代目のアクセラも飾ってあり比較してみると、内装はハッキリ言ってすご～く質感が高くなってます

ハンドルを触った感じも良い感触に思えました＾＾

もう昔みたいにマツダの内装はプラスチッキーみたいって言う声も少なくなると思います＾＾；

それと今までみたいにナビやオーディオを取り付ける２ＤＩＮの空間が無くなってるので、こだわりのナビ等を付けたい方は要注意かも知れません

今回からマツダコネクトなるセンターディスプレイ+オーディオやナビを標準でつけて、スマホと連携させたりコマンダーコントロールで操作させたりと運転に集中できる設計になってるようです




もっとゆっくり見たかったのですが、他にもお客さんが来ていて試乗も譲ったので出来ませんでしたが、他の方が詳しくうｐしてくれると思いますのでそちらをご覧ください＾＾；

いつもお世話になっているここのディーラーでは、いずれは４台体制でアクセラを展示したりするそうなのでその時に乗り比べたり試乗してみたいです

担当さんのお話ではアクセラの次のニューモデルは、デミオ→ＣＸ－３→ロードスターって流れみたいです

長年売ってるＭＰＶなんかは何も話が無く放置プレイされてるらしいですｗ
個人的にはこれから子育て中の我が家では、次期プレマシーかミニバンの情報が欲しいのですが．．．


帰り道、今日発売のアテンザセダンのミニカーを買って帰りました♪

魂動デザインを採用し始めてから、発売前のニューモデルのデザイナースケッチを配布しているマツダですが、今回も応募し届いてたので玄関に飾っておきました♪

デザイナースケッチと一緒に送られてきたカタログは、おそらく本カタログ？で３０ページものボリュームでした



カタログを眺めてみますと、結構強気の価格設定だなぁ～っと感じました
１．５Ｌのグレードでも１７０万以上からで、ＸＤ（２．２Ｌディーゼル）は装備てんこ盛りでほぼ３００万と、結構いいお値段します

ＸＤに関してはいずれ、過剰装備を外したモデルも出るような気はしますが．．．


自分がもしアクセラを買うと想像し選ぶとすると．．．（←これが結構楽しい）
１５Ｓ（１．５Ｌガソリン）の６ＭＴのセダン
（車幅１７９５㎜もあって車重１２４０㎏か～＾＾；次期デミオならコンパクトで軽くもっと走りそうだけど．．．）

２０Ｓ（２Ｌガソリン）のセダンの６ＭＴ．．．ムムムッ、無いじゃんｗ
そう、今の所セダンは１．５Ｌと興味の無いハイブリッドしか無いのであった．．．完


それと今までにはあった、マツダスピードバージョンのようなホットモデルが出ないのかな?
ＸＤをベースに６ＭＴ+４ＷＤで開発してもらえたらうれしいです♪



インテリアは今までよりも、クオリティアップに力を入れてるような気がします
ＣＸ－５の時は少し質素な感じでしたがアクセラはかなり上質になってるように見えます


アテンザの時もちょっと思ったのですが、魂動タイプになってから車格が１～２ランク上がってるように見受けられます
もういっそのことアテンザやアクセラの名前を捨て、ＭＡＺＤＡ３とか海外モデルと一緒にすればいいのにと思う今日この頃でした



まぁ気になる所も多々ありますが、近いうち試乗も出来るようになるはずなので楽しみです♪