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  5. フロントバネ交換～ [つよぱぱ]
イイね！
   
2012年11月18日

フロントバネ交換～

だいぶ前に購入したクラフト８Kのバネに交換～

バネの長さ違うので、だいたいの長さに合しショックを組んで車に装着～








フェンダーの隙間が指３本程の高さになってしまったので、ばらして下げ～まだ高い・・・ばらして下げ～まだ高い・・・ばらして下げ～指1本程に合せて帰ってきたら、指入らない位まで下がってしまった（＾＾；

ああ～手が痛て（＾＾
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/11/18 17:32:14

   

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この記事へのコメント

きよしTCR！
2012年11月18日 17:56
先ほどはどうもでした（＾＾

交換おつかれさまです。

８Kの乗り心地どうなんですかね～

今度また試乗させてください～
コメントへの返答
2012年11月18日 20:00
バネの長さが違う為セティングが大変でした　　（＾＾

悪くないですよ～日曜日までこちらにいれば週末調整しようと思います
まぁぽんDX
2012年11月18日 18:41
こんばんは♪

クラフトの８Kですか。
僕のに入っているような気がしますが、
つよぱぱさんの車とはポテンシャルが違いすぎるので
全然違うんでしょうね～(^^;)
コメントへの返答
2012年11月18日 20:03
あらっまあぽんさんも結構弄ってるじゃないですか～（＾＾

ハッタリ仕様ですから、たいしたこと無いですよ（＾＾；
ＴＣＲ２２
2012年11月18日 20:56
フロントショック作業お疲れ様でしたぁ～腰や指や肩の関節大丈夫ですかぁ？？

つよぱぱさん程の熟練者だば作業に無駄がなく速そうですよね(☆▽☆ )アッパーマウントのナット回しには工具なに使いますか？


バネレート２キロも違うのに減衰調整機能って凄いんですね★


シルクロード？の減衰調整位置はやっぱりアッパー部の秘境ですか？
コメントへの返答
2012年11月18日 21:36
フロントショック交換は手と腰にきますよね
（＾＾

まだまだ未熟者ですよ（＾＾；；

メガネレンチの３０度・４５度角度のついてる物を使用し、そのままだと長いので切って短くして使っています

シルクロードは８段調整なのでフル強だとショックは縮まない位まで・フル弱だとスイスイとセッティングがしやすいですよ

シルクロードは倒立式なので減衰調整は、下側にあるので、車の下にもぐれば調整はOKです（＾＾



ひろLM
2012年11月18日 20:58
こんばんは!!


8kスプリングでも乗り心地良さそうですね( ´∀｀)

自分のはインナーガリガリなんで10kに来月交換予定です笑( ；∀；)
どうなっちゃうことやら…
コメントへの返答
2012年11月18日 21:41
こんばんはです


まぁ下げると、インナーに接触はしょうがないでしょうね（＾＾

オフセットの出ているホイルも関係してくるでしょう

動かない２０K位のバネ入れれば当らない？？んじゃ（＾＾
ＰＬＡＳＭＡ ＧＡＲＡＧＥ !!
2012年11月18日 22:34
放置プレイのクラフトSPがやっと、取付けですね!!

ちなみにワタクシはアッパーマウントのナット3個を緩める時にはメガネレンチ＆コンビレンチ＆ギアラチェ(改)を使用しますね!!

多分、これ以上バネを硬くすると『つよままさん!!』に怒られますよ!!

そしたら、禁断のTRD製12㎏でも組んでみますか!?
コメントへの返答
2012年11月18日 23:09
いつ買ったのか忘れちゃいましたよ（＾＾

今度その工具下さい！

もうやばいでしょ～！これもみなあなたが悪いんですよ～～～～（超爆



   

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