BORのブログ一覧

トゥデイのエンジン腰下完成（＾＾）
続きを読む

ビート用の６６．５のオーバーサイズピストンを重量合わせ！ 純正０．５オーバーサイズは１８４ｇ。 さて何ｇ軽くなるのか？ １８０ｇまでは無理っぽいが、 純正よりも２ｇ程軽くなったらいいかぁ（＾＾）
続きを読む

前にもありましたが同じ車の 修理がつづきます…(＠_＠;)
続きを読む

セルボのエンジンハーネスと室内のハーネスを 外したのですが、リアへのハーネスが、 セルボは右側から後ろにつながっているが、 アルトワークスの方は、センターから後ろに。(＠_＠;) やはり、リアのハーネスもすべて外さないと ダメみたい…（滝汗） 作業を進めていくと、色々と違いが発覚…。 ...
続きを読む

電信柱にキス！ フロント回りを外してみると、エキマニが 突きこんで割れています(＠_＠;) エンジンも突いているようですが、クロスメンバーが 突きこんでいて少し引き出さないと確認不可能！！ もう少し時間を下さい（＾＾）
続きを読む

セルボの４気筒エンジンも降りました！ Ｆ６ＡとＦ６Ｂは使っているパーツが違うので すんなりとはいかないです…（−＿−；）
続きを読む

トゥデイのフロント車高調！ ウチのＪＡ４は、フロントシェルケース式なので ショックだけの交換ＯＫ！ ってことでフロントショック２本新品に（＾＾）
続きを読む

メインハーネスを外すために内装をバラバラに！ メインハーネスをすべて交換！ エンジンを降ろすよりも大変です…（滝汗）
続きを読む

セルボに載せる予定の ワークスのエンジンを降ろしました！！ 次の中山軽四耐久は、ワークスで・・・ウソです＾＾
続きを読む

６月１３日は、お客さんの若い子達が軽四耐久レースに！ レース２号機トゥデイのメンテをしてあげましょう！ ……ん？？？　バケットシートに座ると…(＠_＠;) ネジがゆるゆる、シートがガタガタ。これは危ない！！ ちゃんと締めて下さいよ、岩○君…（苦笑） 昔もいっかい一緒に行った友達が、４点式 ...
続きを読む