おれのサーキットのブログ一覧

今日は去年の最終戦で壊れた右リアのハブを交換しましたよ～

今日は自分が仕事だったので、うちのメカニックT橋君に部品を預けてきました～（作業ヨロシク～！）
アルトのC系とH系アルトはナックルが共通（AZ-1も）なのでH系のハブを流用することができます（けっこうやってる方が多い）AZ-1やアルトはハブが弱点ってことで（ベアリングも）色々対策を考えてP.C.D114.3→100へ交換することにしました。
100にする事で軽量ホイールが使えることとM10→M12へボルトが太くなること・・・（あまり負荷を掛けないこと）

あとは毎回レースの前にベアリングの交換です！！実は今回壊れたハブをバラシテみたら・・・なんとハブが折れたかと思いきやベアリングが壊れたからです！
去年の4月に交換後ハイランドを練習走行もふくめて200周くらいでベアリングが破損！ハイランドは左周りなのでAZ-1の右リアに一番負荷が掛かり（一番エアも上がる）破損してしまうようです（変えている所は毎回変えているらしいです）

ホイールはリーガマスターEvo（中古）今回はとりあえずリヤだけ交換です（お金が～）
来月にテストに行きますよ～。

今日はいい夢を見させていただきました～(-_-)

耐久の結果です・・・まずは予選です！
テストの結果も良好で予選も8秒台をねらっていたのですが・・・
なかなかクリアラップが取れず2分9秒276！・・・あとコンマ2届かず4番手！
まずまずってとこでしょうか～決勝は回転セ～ブで7500シフトで行きました。


ポールポジションのSSサンューアルト総監督わっしぃさんは前日の練習走行でオーバーヒートしたらしく決勝はリタイアしましたが、予選で見せてくれました！前日に2分5秒台が出たらしく殻の違いを見せ付けられました～f^_^;
さて決勝は序盤、かなりのハイペースでチームサイトスカプチーノとクルーズアルトとの3台バトルでした！
うちのチームは燃量を持たせる作戦なので無理をせず後方に回り前の2台のバトルについていきました・・・何周かしてチャンスが来ました！前の2台がヘアピン手前で接触！！すかさず2台を抜き2番手に浮上！
そこからは7000回転に落として走り11秒台をキープ！そのまま30周まで走りピットイン！
燃料を入れてドライバー交代を済ませピットアウト！クラス4番手に戻りいいタイミングでコースに戻りました。
他のチームも次々とピットに入り、また2番手に戻りました（＾0＾）/うちのT橋君もいいペースで走り2番手キープのまま順調に周回！そしてまたまたチャンス到来！トップを走るRSサイトウアルトがトラブルらしくピットで止まっていました～そのすきにトップになりました～(^0^)/
トップ快走から2時間が経過

そして22周走り最後のピット！ピットサインを出しピットで待っていると・・・サインを見落としてホームストレートを通過～（サインを見ろ～）（＞＜）もう1度サインを出してようやくピットイン！
給油をしてT橋君にペースダウンして最後まで走りきるように伝えてピットアウト！
3番手に戻り他のチームがピットに入るのを待ち残り40分！
そして悲劇が～他のチームがピットに入りまたトップに帰りこのまま行けば念願の初優勝！
チ－ム全員で妄想していると・・・AZ-1が緊急ピットイン！～・・・・終わった・・・・右のハブが又折れてタイヤがグネグネ動いていました～1度は状態を見てコースに戻しましたが・・・やはり駄目でした～何とかピットまで戻ってきてそのままリタイヤしました・・・調子が良かっただけにガッカリデス(-_-)
あと15周持ってくれれば・・・・やはりAZ-1はハブがアキレス腱です！来年に向けて対策しなくては・・・。

耐久まであと1週間とせまり！水曜日に行けなかったマイペースラップへ行ってきました～(^0^)/
シェイクダウンです・・・

さてハイランドに10時前に到着して準備に掛かり午前中は慣らし運転です。
途中、1台が裏のシケインを過ぎたあたりでクラッシュ！！・・・左ドアが取れて壁に刺さっていました～
（明日はわが身）
当然、赤旗中断です。
オイル、水漏れ、タイヤの締め付けを確認！何事も無く午前中が終わり、お昼休憩～
午後からは徐々に回転を上げて、最後の２周かるくタイムアタック！
まだ全開にするのが怖いので7500回転シフトで行きました・・・（途中2ヶ所8000回ってしまいましたが・・・）
クロスを入れたせいか回転が低いせいか～4速、5速を使うことが多くなりシフトが忙しくなりました～f^_^;
が・・・結果は2分10秒160っと前回よりコンマ553アップでした～フロントタイヤの溝がもう無くなりフロントがズルズル逃げ始めてたA048でいいタイムが出ました～(^0^)/
まだ回転セーブした状態なのでまだまだ縮まりますよ～（次はA050で！）

本日は、マイペースラップへ行く予定だったのですが・・・・

トラブル発生！！

月曜日に大体の作業が終わりノーマルマフラーを付けてエンジンをかけながら洗車でもしょうかと思っていたら・・・ふとミッションの確認をしようと思い馬に上げてギアを1速、2速、とつなぎ、　3速！あれ・・・
3速が抜ける・・・おかしい・・・試運転してみると、やっぱり3速が抜ける症状が出て押さえていないとシフトが戻ってしまい・・・ヤバイ又下ろさなくては・・・何処が原因かバラすしかなく水曜日のマイペはキャンセルして、また朝も早よからエンジン下ろしてました・・・f^_^;

そしてミッションをバラし中を見てみると、インプット側のハブスリーブが・・・逆に付いていました～・・・
ガッカリデス～すでに圧入していたのでベアリングを外す工具が無く・・・仕方なく近くのアストロへ行きベアリングプーラーを購入！
早速分解！ハブスリーブを正しい方向に組直して組み付け・・・エンジンにミッション付けてようやくエンジンが掛かったのは13時くらいで、ミッションも今度はギヤ抜けも無く入り一安心！

色を塗ってきてもらったエアダクトを取り付けて細かい作業をしていたら17時位まで掛かり完成しました～（疲れた）　　　atb703さんにエンジンセッティングをお願いしてたのですが・・・行けなくてすいません～次の機会にお願いします～(^o^)/

今日も、いい天気ですね～(^0^)/

車イジリには最高の天気です。
朝も早くから夕方5時くらいまでかかり・・・ようやくエンジンが乗りました・・・（疲れた～）
ミッションに午前中、かかってしまい、エキマニのネジが、なめてしまい・・・
そんな所で時間がかかり暗くなるまで作業してました・・・（最近暗くなるの早いし(-_-) )

予定ではエンジン掛けるところまで、やりたかったのですが時間がかかってしまったので、
明日にします。（明日も休み～）f^_^;