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2018年04月12日

アルミテープを試してみる

アルミテープを試してみる 少し前に話題になったアルミテープチューン。

当時は不確かな内容に気を止めていませんでしたが、
百聞は一見に如かず。
冬の間毎日通勤で静電気にバチッ!イタッと
打たれてるうちに効果を実際に試してみようと考え、

[アルミテープ始めました]


休日は嫁の車を運転することが殆どなので、
効果を確かめるために貼り付けるポイントを2点に絞って
(静電気が発生し易い)晴れた湿度の低い日に嫁の車から試します。

①効果が最も分かり易いとされるステアリングコラムカバー
 →タイヤと路面の摩擦で発生する静電気を除去してハンドリングに寄与する(らしい)。
②エアクリボックス
 →元々のアルミテープの狙いは整流効果で吸気経路にも効果がある(らしい)。

早速貼り付けて走ってみるとすぐに効果が分かりました。
ステアリングコラムカバーの方はステアフィールが変化。
感覚的にタイヤのエア圧を0.3ほど落とした感じ。
エアクリの方はゼロ発進でアクセルのツキが僅かに良くなった程度。
それでも変化を確認出来たので次はアルトワークスに。
期待しつついざ走りだすと、

「あれ…(貼り付ける前と)違いが分からん…(汗)」

元々ツキの良いエンジンなのでゼロ発進の違いはほぼ無いにしても
ステアフィールに関しては全く変化を感じません…。車種や気候による効果の有無?!
と気になってネットで調べてみると、一部タイヤ銘柄には導電スリットなる
除電機能が既に付いてるとのこと。今履いてるRE003も対応。



-その後の追記-
気温の上昇とともに湿度も上がって来ると効果を体感しづらくなりました。
元々静電気の影響を小さくするのが目的なので当然ですね。
と言うことでそっと貼り付けたテープを剥がし、

[アルミテープ終わりました]

気軽に変化を楽しめる点で中々良い機会を与えてもらえました。
次回があるとしたら次の冬でしょうか。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2018/04/12 22:07:27

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