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2018年04月14日

206CCの一体どこまでがHeuliez製なの??

206CCの一体どこまでがHeuliez製なの?? さて、このシリーズ最後の投稿ですが、
そもそもこの一連の話は、206CCの
鉄屋根がHeuliez(ユーリエ)製だと
いうところから始まっているのです。

実際問題、Heuliezが作ったのはどこまで?

roof&chestがHeuliez製だということなのですが、
実は前回のブログに大ヒントが載っているのです。

前回のブログのこの写真


左上に映ってますよね。屋根とトランク 

そう、この部分が206CCでHeuliez製です。

・屋根
・トランク
・動作部分

この3つがHeuliezのセリゼ工場でこんな感じで作られて


塗装済で出庫されて、ミュールーズの工場でカセットのように
206CCに差し込まれる形で生産されていました。
(実際にカセットと呼ばれていたようです。)

これって、トランクと屋根、受け側が違っていたらずれちゃうので
双方とも工作精度高くないとできないはずです。
1998年のジュネーブショーの20♥から2001年の生産開始まで
生産精度を上げるためにHeuliezの皆さんは相当苦労したんだろうと
思います。

ちなみに、ミュールーズ工場での生産の様子はこんな感じ


1:30くらいからプジョー側で生産されたボディの塗装工程が出てきます。
2:30くらいから合体シーンが出てきます。
よーく見ると、油圧のタンクもぶら下がっているので、そこまでがHeuliez製ですね

ということで、206CCのトランクを開けると奥のほうにHeuliezの特許を示した
シールがあるわけです。


部品も見えるところにあるやつにはマークが入っています。


ちなみにマークが馬車みたいやつなのはこの会社は馬車の製造をしていた
ためです。

この会社の技術はちょっとお高くついたようで、あとでマーチ(マイクラ)の
C+Cが出るときには、ショーモデルはHeuliezで作りましたが、生産は
他の会社にとられちゃいます。。。 

ちなみに前回紹介した 407 macarena ですが、とんでもない変形の
仕方をします。屋根を覆ってるガラス部分が3分割されてスライドし、
アーチ部分が左右中央に向けて折りたたまれるという、、、



750件以上のハードトップオープンの特許を持っていたのもうなずけます。

ただし、世界はそこまでは必要なかった。。。。206CCくらいのところで
十分だったのかもですね。

今だったら中国企業が買ってたかもしれませんね。
ブログ一覧 | 206CC | 日記
Posted at 2018/04/14 22:42:59

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この記事へのコメント

2018/04/21 22:46:57
このシリーズブログ、楽しく拝見させていただきました。
塗装工程ですが手塗り→ロボット塗装だったんですね。
ルーフ部分だけ別塗装で車体と組み合わせても、色味に違いが出ないのが流石ですね。

407macarenaのルーフ開閉は、かなりの変態仕様ですね(笑)
現行の車だと911タルガも、かなり変わった開き方をします。
コメントへの返答
2018/04/21 22:52:01
ありがとうございます。

206CCの屋根関係の部品は何故メーカー
欠品になっているのかという謎を解くために
十分役に立ったリサーチでした。

マカレナの屋根は本当に変態です。
206CCの屋根は豪雨でも雨漏りしないように
作られているので、マカレナもその基準で
作られていたらそりゃあもう、すごいですよね。
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