戸竜＠変なミク好きのコルトじゃないコルトのブログ一覧

先日夜勤勤務中にプレジャーから連絡があり修理完了とのこと！
ECUが新品になりましたｗｗｗ

今日夜勤明けで取りに行きました（＾ω＾）




緊急で借りた社長の車でしたが～ｗｗｗ
デミオは結構楽しかった～♪
VRと比べればパワーは全然ですが、フロントが軽いのがいいね～







プレジャーに到着して、社長に色々と聞きたかったのですが・・・
残念ながら不在・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

お支払いして速攻で帰宅しました。






久しぶり？一週間ぶりですがｗｗ
マイカーは・・・


こんなに乗りにくい車だったのか(´・ω・｀)？
ステアーは重いしドラポジも低いｗｗｗ


でも、セッティングはバッチリな状態です(｀・ω・´)
某箱からアドバンスパワー（整流板なし）に変更しましたが、吸入空気量が多くなってた様で・・・
低中速くらいが微妙だったのが改善されスムーズに加速するようになってました。

パワーはそのままですね（；^ω^）
フィーリングが変わってる感じかな～
問題はチェックランプが点くか点かないかですねｗｗｗ
山かサーキットを近い内に逝ってみるか～

忘れた頃に着弾ですｗｗｗ
これも購入すれば１０００円を募金して事になります（＾ω＾）

グッスマも、わけのわからんキャラクター作った物だｗｗｗ

他に２点ほど着弾も・・・
もうすぐ１００個の大台に（；^ω^）




























この感じがなんかカワイイｗｗｗ



ぐっすまうどんのお店は存在しないようです（；^ω^）





なんとな～く　

うどんが食べたくなり・・・丸亀で晩御飯でしたｗｗｗ

かき揚げが無く(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
揚げるの待ってるとうどんが冷めるので今回は諦め～
海老天で我慢しました（；^ω^）

今日は暇だったのもあり、ゴロゴロしてたらいつの間にか寝てました（；^ω^）
明日は夜勤勤務だから夜行性になってれば～ｗｗｗ



昨日はプチ取り付けオフ（＾ω＾）
某箱をkoumei君に譲る事になったので～

事情により時間が少ないので写真撮影とかしてなかった・・・




作業は難しくないので、サクサク～っと～☆

純正のサクションパイプだと作業しやすいね～
半分に分割できるのでスペース確保しやすいよ・・・


koumei号にはBLITZのエアクリが付いてました。
外した時に色々と確認してみましたが・・・

私の付けたアドバンスパワーと仕様が結構違ってました（；^ω^）
整流板？の形状も全然違うしｗｗｗ

新たな発見ができました（＾ω＾）




箱に交換完了したら試走に～

山の方へ向かって出発～♪
お手軽に流せるルート、新旅足橋の方面へ
パイピングの抜けも無く調子が(　・∀・)ｲｲ!!
koumei君も満足でした。





途中から運転交代
運転させて貰いました（＾ω＾）

CVTは久しぶりｗｗ
ネズー号を少し乗らせてもらった以来かな(´・ω・｀)？

仕様が、
簡易ブーストアップ＆箱
BLITZ車高調ZZ-R
ブレーキはノーマル

流石！　ストリート仕様は乗り心地が柔らかい（＾ω＾）
純正のブレーキが意外にコントロール性良いのだよな～ｗｗｗ
奥まで踏んでも効きは強くないけど(；・∀・)


車高調の方は～
サーキットを前提に考えてるなら、これを使って練習するのには良いと思いました。
価格が安いのでO/Hは考えず使い捨てｗｗ
フロントのバネレートがもう少し欲しい所だけど・・・
しっかりロールして車の挙動が判る方が良いのでこれでも良いのかな？
同じレートでハイパコにしたら・・・ストリートでは面白そうな気がｗｗｗ

この足で物足りなさや限界を感じたら、不満点を補う仕様で次の車高調を考えればドラテクも向上しやすいしサーキットのタイムアップも(｀・ω・´)

こんな感じかな～





昼ぐらいまでの予定だったので、少し早めの昼ごはん。
またもや、パーコー定食を食べに行く感じに(；・∀・)

この時は中華そばにしましたｗｗｗ


時間が限られてましたが無事作業を終え取り付けプチオフ終了～♪
koumei君ご購入ありがとうでした（＾ω＾）

デミオに乗り換え～









緊急の代車ですけどね（；^ω^）









昨日はプレジャーに行ってました（＾ω＾）

作業はエキマニの修理が完了したので取り付け
ECUのリセッティングを依頼しました。





修理されてきたエキマニ








キャンペーン価格もラストだったので、オイル交換の予定も（＾ω＾）
オイルのキープみたいな感じですがｗｗ
３０％Offは大きいので・・・交換が早めになるかもですが予定入れました。



それからのんびり待つ感じ。


問題無くマニの取り付けは完了～♪
少し作業を見てましたが、大変そうでした（；^ω^）





ECUセッティングは順調に進んでました（＾ω＾）
今までのセッティングの状態では燃料が薄い状況だったようです。
某箱よりも吸入量はブリッツのアドバンスパワーの方があるのがわかりました。

それと、ECUTEKの方も改善があり期待大ですよ～♪






ジックリとセッティングを煮詰めて貰って夕方くらいに・・・・




トラブル発生！！


ECUとの通信が途中でエラー(´・ω・｀)

何度も試すも全然ダメで、ECUTEKの方も呼んで来てもらうまでも・・・


ECUが

Ω＼ζ°)ﾁｰﾝ

の可能性が大との事・・・・



この日はもう動かせない状態となってしまいました(´・ω・｀)




代車が全部出てるらしく・・・
社長のデミオを借りることになりました（＾ω＾）








そんなわけでデミオ乗ってますｗｗｗ


１．５のCVT
勿論足はPRS、ブレーキがD2

乗り味はなかなか(　・∀・)ｲｲ!!ですよ～
少しふわふわしますが、コーナーワークではしっかり粘ってくれます（＾ω＾）
ブレーキは効きすぎるくらい良く止まるｗｗｗ
コントロール性もバッチリです(｀・ω・´)ｂ

YZ行ったらダメ？とか社長に聞きましたが・・・

即答でダメでしたｗｗｗｗ




パワーはVRと比べたら全然ありませんが、軽い車体なので軽快に走行できるのがいい感じです。

遅れましたが、４連休初日の内容でも～（＾ω＾）

←これは
昼に食べたパーコー定食








初日は夜勤明け～（；^ω^）
そのまま襲撃されましたｗｗｗ

ネズーさん８８４君と集まってきて～
K'sさんはネズーさんとの闇取引のブツを取ってきてから向かってたので少し待ってました。

集まったら作業開始～♪








ネズー号のI/Cの交換作業。

闇取引は０８のI/Cですｗｗｗ
CVTに０８のI/Cは取り付けが出来ないとは言いますが、実際に何処が干渉するのか？
実証もしました。

ついでに～
初期のI/C
加工済みのI/C
０８I/C
の違いをを体験すべく、息を吹きかけてみて検証しました。

個人的には、こんな事でわかる物か～！とか思ってましたが・・・
実際にやってみると違いがわかります。

息を吹きかけた時に重みが違うんだよな～
加工品や０８の場合はス～っと抜けるのに対し、初期モデルは抜けが悪く微妙でした。
レスポンスの効果は結構変わって来るのだな～と実感(｀・ω・´)



しかし、男は黙って前置きじゃ～！！！！！





肝心なCVTに０８は残念ながら取り付けは無理でした。
パイピングを加工してしまえば取り付けが可能ですが、大掛かりになりそうｗｗｗ
無難に初期モデルを加工した方が簡単だと思いました。



一番面倒な取り付けボルトは、プロのK'sさん担当で～ｗｗｗｗ
加工品を取り付け終了。

一通り確認して、近場にてテストドライブ。
心配してたパイピングの抜けもなく無事終了。

インプレはネズーさんの方でアップするでしょうｗｗｗｗ



















その後は～























わけのわからん撮影会ｗｗｗｗ



色々なアングルで撮影してました。
プロフィール画像として既に使われてますね～（＾ω＾）
ネズーさんのページにて～















昼飯は～

地元のお店に行きました。
コルトのメンバーで行くのは初だった気がします（＾ω＾）

メニューは色々あり迷いますｗｗｗ

結局皆してパーコー定食となりました（；^ω^）



最初の画像の定食です。

豚肉の天ぷらと言えば良いのかな(´・ω・｀)？
オリジナルのタレに好みでにんにくを入れて付けて食べるのですが、そんなのはメンドイ(｀・ω・´)
にんにくを混ぜたタレはブッカケルこれ基本(｀・ω・´)ｂ


そしてごはんの上にトンしてから食べるのが(　・∀・)ｲｲ!!
全部ごはんの上に乗っけてどんぶりとかもいいかも～♪



お腹いっぱいになって帰宅。

その後は色々な話題で盛り上がったり、

ギガテンバギーで遊んだり～
速攻で壊れるかと期待して８８４君の分で遊んでたのに壊れなかったな・・・(´・ω・｀)






その中で、コルトのエアロの話は真剣に考え始めました。
詳細？はネズーさんの所で～ｗｗｗ
簡単なイメージ画像もあるので、本気で考えてる人募集してます。

ネズーさんのブログ


スルーシリーズとなってますが画像は下のほうにあります。




夜は軽くラーメンでも食べて解散となりました。

ネズーさん８８４君K's君おつかれさまでした～（＾ω＾）