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2018年03月04日

595コンペティツィオーネの試乗メモ

595コンペティツィオーネの試乗メモ 友人の595コンペを試食させてもらいました。横浜から大宮まで主に首都高を走らせて、色々と感じ取ることができました。同じアバルトでもウチの500のベースとは違う乗り物の様に感じるくらい、乗り味が違います。

ウチのはサブコンが入っているので、同じくらいパワーが出ていますが、こちらの方がパワーの出方がスムーズで扱いやすいです。(ウチのは結構唐突にパワーが出ます)
ホイールサイズやサスの違いで、乗り心地は更に固め。もう一台のWRXに近い硬さです。
シートはサベルト製でホールド性抜群、硬くて長距離は疲れるなんて話も聞きますが、自分の体型に合っていて意外と長距離もイケるかも!?
ブレーキはブレンボ、効きはもちろんのこと、踏み心地が良くて細かな調整がしやすいです。
マフラーは標準でレコルトモンツァ(バルブ解放済)、かなりやる気させる音でアクセルワイドオープンしたくなります。
ウチは右ハンドルのMTAですが、左ハンドルのMTの方が、しっくりきます。まず、MTの方が自分には合うのと、ペダルレイアウトが左ハンドルの方が違和感がないと思います。(センターコンソールの出っ張りで右ハンドルだとどうしても左足が窮屈です)
以上、つらつら感想を書かせていただきましたが、やる気スイッチが入ってしまう、楽しいクルマでした。






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Posted at 2018/03/04 23:25:04

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この記事へのコメント

2018/03/05 00:26:07
こんばんは。

確かに ペダルレイアウトは LHDに軍配が上がるような気がします。

さらに ブーストメーター・・・
なんなんでしょね? RHDの位置って?


自分の車以外のアバルトって のったことないのですが
ちがうのですねぇ・・・

コメントへの返答
2018/03/05 23:51:27
こんばんは!
コメントありがとうございます。

ペダルレイアウトは、しようがなさそうですが、
ブーストメーターの位置は左ハンドルと同じ様に出来なかったのかなと同じく思います。

コンペの方がアドレナリンの出る量が多くなりそうですが、普段使いする事(ファミリーユース)が多いウチの場合はベースの方がちょうど良いのかなと思いました。
2018/03/13 23:52:50
うちのはそんな刺激は皆無ですw
コメントへの返答
2018/03/22 11:17:50
使い切れるパワーをフルに使いこなすのも好きですよ!こちらの方が、乗れている感はある気がします。
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アルファロメオ145(10万円)を手に入れたのをきっかけにアルチャレなどに出走したりしてましたが、仕事と結婚生活の両立のため、早くも引退… 今まではコロコロ乗り...

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