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イイね!
2019年06月11日

アクティブ・クルーズ・コントロールとクリーンディーゼル

アクティブ・クルーズ・コントロールとクリーンディーゼル 今日の相棒は、320dでした。



もう何度も出張で使っていますが、今日は1人なのをいいことにアレコレ付いている機能を試してみました。

まずはアクティブ・クルーズ・コントロール。
追従型のクルーズコントロールなんですが、思っていたよりはギクシャクしなくて良いですね。設定スピードは何キロまで設定できるかわからないけど、法定速度以上に設定できそうです。外車ならではですね。高速の遠距離走行には負担軽減で最高です。でも、眠くなる眠くなる…
自分には向かないかもしれない(汗)



次にスポーツモード。




モードを切り替えると上記の画面が現れ、カーシミュレーションゲームみたい。
アクセルレスポンスが良くなり、ギアの変わるタイミングが遅くなって引っ張り気味になります。
発進停止が多いところではギクシャクしてしまいますが、高速走行では乗りやすくなりました。

前に乗ったX1のディーゼルよりパワーの出方はパンチがありますね。スポーツモデルでなくても、高速のフワフワ感がなくて、ステアリング操作はドッシリしていて、ブレーキもカッチリ効きます。

アレコレ良くできていると感心しちゃいます。
ナビ以外は(爆)
ナビはお世辞にも使いやすいとは言えないです。
地図のルート表示の色が見にくかったり、目的の操作をしたくても、その項目へなかなかたどり着けない。コンソールに付いているコントローラの操作感は良いだけにもったいない!

燃費の方は、割とハイペースな東北道の流れをリードする様な走行しても、1L当たり17kmは走りました。軽油は1L当たりの価格が安いくて良いです。

次期候補は、(何年も先の話だと思いますが)クリーンディーゼルも大いにありだなぁと思った次第。
乗用車のディーゼル無くならないでおくれ〜。

大谷PA下りの大谷石のかえる
(掲載に特に意味はございません…笑)



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Posted at 2019/06/11 22:41:21

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