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猫用マグロの在庫が無くなったので、安くて良い物を仕入れるのに少し遠くのスーパーまでカブで遠征です。
積載性が乏しいC125ですが、折り畳みコンテナを一時的に装着していざマグロを買いに！



なかなか、遊びで乗る機会が無いので、用事で少しでも乗るように心がけてますが、カブの稼働は年明けに王将へ餃子を買いに行った時以来です（笑）

マグロ以外に買ったものがコンテナにも入り切らず、(写真には写ってませんが)リュックサックにも買った物を入れてます。C125のコンセプトとして、積載性よりデザイン重視なのは承知してますが、ナントカしたいなぁと思いつつもなかなか良い案が…




パニアケースやアイリスのBOX装着すれば便利になりますが、なるべくこのスタイル維持したいというのとタンデムする事も考えられることもあり、装着には至ってません。

ツーリングする様な場合はシートバックがあるので、それを使用しようと思ってます。

急ぎではないので、じっくり考える事としますね！

とりあえず、これで2ヶ月位のおやつのマグロが確保できて安心です。



良かったニャー

昨年は、WRXとアバルトに大きな変化やトラブルなく無事過ごせました。

大きな変化は、スーパーカブC125を購入したことでしょうか。モーターショーでコンセプトモデルを見てから一目惚れ、ホンダが発売して下さったので購入に至りました。これまでのカブと違い高級仕様で、気軽に使えないところもありますが、とても良く出来ていて楽しいバイクです。

2018年はWRXは一年で3,300km位、アバルトは5,600km位走りました。
例年に比べ、距離は落ち着きました。
WRXはほぼ長距離でたまに稼働し、アバルトは近距離で3日に一度は稼働するペースといった感じでした。
WRXよりアバルトの方がもっと距離を稼いでいるかと思いきや、思ったほど大きく差は開いてなかった様です。

走り納めはアバルト、走り始めはWRXでした。
お墓参りと近所の神社に参拝に行き、キリ番ゲットしました！



今年もマイペース更新になるとは思いますが、どうぞ宜しくお願い致します。