ゆうき's BMWのブログ一覧

今日はドア加工について


今回ブリスターフェンダーを作るに当たって悩んだポイントの一つのドア加工


ブリスターフェンダーとかだと色々調べてみたりしても大体はドアパネ付けてるんすよねぇ(・ω・)


がしかぁし


俺はドアパネは付けたくない派


なんかゴツくなりすぎるというかガンダム感出ちゃうというかﾜﾗ


そこで工場長と相談


ブリスターの膨らみを自然にドアと一体化させたいけどドアパネを使いたくないんですと



ぢゃあドアをうまく出して合わせてみようか的な(≧▼≦)


ドアのどの部分から出していくのか


何㎝くらい出すのか


ドアモールをどうするのか

など



そこの点をふまえて工場長と打ち合わせをしながら純正ドアパネル部分を加工して出しましたb(・∇・●)


完成したドアを見てみても



ナイスクオリティー


ドアパネを使わず自然に仕上げました(^^)v

皆さんこんばんは(≧▼≦)


Christmasイヴいかがお過ごしでしょうか


僕はいたって普通(*^□^*)ﾜﾗ


ケーキ食べました

うまかったぁ('∀'●)


そして最近思ったのが…


お友達登録めっちゃ増えたw(°O°)wﾜﾗ


毎週

毎日

のようにお友達のお誘いが来てかなり嬉しいです(≧▼≦)


やはりＶＩＰ ＳＴＹＬＥとＶＩＰ ＣＡＲに見開き超えで掲載された時からかなり増えました(*^□^*)

ありがとうございます





しかぁし



数友になりつつある…



やはり数友よりは交流を大事にしていきたいと考えています(´；ω；｀)


最近は仕事も忙しくコメント回りもほとんどできずにいます

すいません


大事な友達の日記も更新が早く見過ごしてる事も多く…


１月からは仕事も落ち着くと思うのでガンガン絡めるはずです＼(^O^)／


なので皆さん理解宜しくお願いしますm(__)m


一定期間絡み無い方はすいませんが削除していきますので


皆さん交流宜しくお願いします

１年もあと少しで終わりという事で

振り返ってみました


クラウンをフルノーマルで３年前に買って今までの成績(*´∇｀)



2007.9.9 岩見沢BAD☆BOYS ﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟｶｰ ﾁｬﾘﾃｨｰｲﾍﾞﾝﾄ
オートワン賞



2008.6.1 第4回FOREVER D-UP CAR ｺﾝﾃｽﾄ
ＶＩＰセダン部門 ２位



2008.6.29 Ｎ･Ｊ･Ｃ･Ｆ ２００８ バトルステージ
カスタム部門 準優勝



2008.7.13 ２nd DRESS UP＆TUNING CAR FESTIVAL 車祭 shasai
ファントム賞
ＡＣ ＧＬＯＲＹ賞
セダン部門 第２位




2008 3rd Dress up car contest in sapporo 2008
セダン部門 第５位




2009.7.5 JUNCTION PRODUSE CUP 2009 ＶＩＰ祭
総合特別賞




2009.7.26 ３rd DRESS UP＆TUNING CAR FESTIVAL 車祭
セダン部門 第２位
男、熊谷賞




THE 9th Street D-up Car Contest in AsahikawaＶＩＰ ＣＡＲ部門 第５位



こんな感じです


今年は北海道の最初のイベント２つにクラウン間に合わなくてエントリーできなかったのが心残り


でも今年は本州イベントにエントリーできたのが一番の思い出(。≧∇≦。)


北海道から三重県の鈴鹿ツインサーキットで開催された「ＪＵＮＣＴＩＯＮ ＰＲＯＤＵＳＥ杯ＶＩＰ祭」にエントリー


フェリーに乗って大遠征


エントリー台数７００台オーバーで見学者も合わせると１０００人オーバーのかなり大規模なイベント


しかもそこで初めての「総合」入り


超有名車や表紙車がたくさんいた中での総合受賞は本当に嬉しかったﾃﾞｽ


フルリメイク後初イベントだったのでドキドキしてましたが

色々なイベントで見てくれた方や投票してくれた方には本当に感謝していますﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ


来年は今年よりイベント行かないけどＭＴとかに参加したいなぁと思ってます

フェンダーも好みの形に作っていき…

鉄板溶接フェンダーもパテ無しでここまで形を作ります(^O^)／


鉄板溶接ブリスターフェンダーでのこだわりポイント



できるだけパテがはいらない強度もある鉄板溶接ブリスターフェンダー


この形を鉄板で作る工場長…


さすがです(￣□￣;)!!



やはり強度や作り方も、とにかくこだわってクオリティーの高いフェンダーに仕上げてます(*´∀｀*)


ブリスターフェンダーの出し幅の決め方ですが…


まず理想のフェンダーを説明し、雑誌を見せたり話したり


それから買ってあったマイスターを純正フェンダー状態で履いてみて出幅を見る…

１１．５Ｊ

オフセットはマイナス１５

しかしキャンバーついてる事もあり出幅は足りませんでした

なのでワイトレを噛ます(´∀｀)


そこでフェンダーを作っていきます


ドアの絡みや全体のバランスを考えて後に５㎜スペーサーを追加して決定(。≧∇≦。)



出し幅はかなり迷いましたね(;^_^A


次回ドア加工にて…

リアのインナーもガッツリ上げて溶接し、準備ＯＫになり

いよいよフェンダー製作開始(。≧∇≦。)


日記でスラ～っと書いてますが…


実際はめちゃめちゃ時間かかってます(◎-◎;)


なんせ全工程で８ヶ月の製作時間かかってますから(=・ω・)/



そしてフェンダーですが


もちろん「鉄板溶接」のブリスターフェンダー

発泡ウレタンやＦＲＰのフェンダーは作る気無かったんで



手間と時間はかかるけどやはり鉄板で


やはり強度は絶対必要ですし


そして選んだフェンダーのデザインは…


ブリスターフェンダーなんですが



最初はやはり憧れのＴＯＰ ＳＥＮＳＥさんデモカーのようなフェンダーに憧れていたので全く同じ感じにする気満々でした(。・ω・。)


しかぁし


憧れは憧れ


永遠の目標ですが(o‘∀‘o)


同じにしては意味が無い…

一生越える事ができない憧れの車ﾟ+｡(*′∇｀)｡+ﾟ



そう思い、１７クラウンではまだ見た事の無い、滑らかに出すのではない段付きブリスターフェンダーに決定



他の１７クラウンと違う事をする為


差をつける為


自分へのチャレンジの意味も込めてブリスターフェンダーを選択しました(m'□'m)


まぁそのかわりフェンダー製作は難しい難しい


悩みまくり…



ここからも苦悩の連続でした(Тωヽ)



お楽しみにぃ