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T.A.V.Oの愛車 [BMW 5シリーズ セダン]

フロントコントロールアームブッシュ交換

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年01月06日
1
以前から、前進/後進する際の一発目のブレーキ踏んだときに異音がしていて、一回パッド脱着・チェックしたけど分からず。ようやくまじめに点検。ブレーキ踏んでもらいタイヤ回そうとしたり、アーム揺さぶったり、おかしそうなとこ捜索。

すると写真のこのアームちょっと動きすぎな気がします。
2
アンダーカバー外して覗き込むとブッシュ切れまくり^^ コレが動いて音なってるのか? とりあえず交換します。ネットで見るとブッシュ単品で売っている!すばらしい!このアームの反対側はピロなんで、アームごと換えようか迷ったけど、そっちはガタなさそうなんでケチってブッシュ交換のみにしておきます。

で取り外しは、このスタビブッシュの取り付けブラケット的なやつが邪魔なんでこいつも外します。
3
あとは、ナックルのほうにつながってる方を外せばあっけなく取り外せます。で、コレが左側。見事にパックリ。
右側はここまで酷くは無かった。
4
こんな箱に入ってました。ネットショッピング情報によると、ヘビーデューティー品というものらしく、純正よりも耐久性もあるらしい。比べると形違いますね~。一年4万キロペースの走行でどこまで頑張ってくれるか楽しみです。4年保証らしいですけど、16万キロもOK?w

左右で送料込み8000円ちょい。
5
打ち換えは中華製油圧プレスで。適当な当てがねが無く、一個目は時間かかってしまいましたが、2個目はものの数分で終了。アームの脱着もし易いし、交換する前提で作ってるんでしょうかね
6
こっちはネジ山掃除掃除しただけ。ピロはガタ無いけど、コシもないw
7
ついでに外したスタビのブッシュも点検。特に割れは無かったですね~
8
最後の締め付けは1Gかけて。以前車高下げたとき最初のうちちょっとだけこの作業怠ったですよねー^^; それで切れたんかなw

で交換後は、劇的ビフォーアフター!感激。何かハンドル取られにくいし、高速でのブレーキングの安定感が凄い!ハンドルのブレがない。気持ちいい~。これはいい!コレだけ違うと他のブッシュも換えたくなってくるw

で、問題の異音は解決せず。やっぱりブレーキか。

@158,480km

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