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イイね!
2009年04月22日

☆CSL用ブレーキ…♪

☆CSL用ブレーキ…♪ みなさん、こんばんは~(^^)

写真は、46CSL用のフロントブレーキです。
アルミはニーズです。

我が46M3は走行距離が80000kmを超えており、ローターがかなり消耗しておりました。
Sタイヤでサーキット走行をするために、4月にCSL用純正ブレーキローター&キャリパーに変更してみました。
パットはノーマルですが、ローターは325×28mmから345×28mmに大型化して、効きが良くなったようです。

次は、サーキット用のパットに入れ替えようかなぁ…(妄想中)
ENDLESS(Ewig)のCC-Rgが良さそう…(物欲の塊)

軍資金があればAPとかブレンボのを入れたいのですが、私の腕前では必要ないかもです(^^;)

【#5】
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Posted at 2009/04/22 22:02:21

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この記事へのコメント

2009年4月22日 22:14
僕はローターが3枚も割れたので
泣く泣く厚いのに交換しました
φ320の厚さ27㎜でしたから・・・(汗;
今はφ355の厚さ32㎜を使用しています
割れなければ軽い方がいいですよね♪
コメントへの返答
2009年4月22日 22:40
シンゾウさん、こんばんは。

ローターって、そんなに割れてしまうものなのですかぁ~?
サーキット用パットに替えたら、厚さも大切。でも、厚くなると重くなるワケですね。

でも、シンゾウさんのDIXCELローター、カッコイイです。
2009年4月22日 22:25
ブレーキはフェードしなければパットだけで十分ですよね。
と、キャリパー替えた人間が言うのもなんですが・・・・
本当はビッグローターだけでよかったんですがいろいろ
問題がありキャリパーも交換となりました。
重量がある車はブレーキ大変ですよね。
コメントへの返答
2009年4月22日 22:45
Take4さん、こんばんは。
まだ、フェードするまで踏み込めてないんだと思います…(汗)
やっぱり、色つきキャリパーに交換してるとドレスアップ効果もありカッコイイですよね。
徐々にグレードアップを目指します!
貯金しなきゃ(^^;)
2009年4月23日 17:56
わたしはミーハーなので、
ポルシェ(中身はブレンボー)の
キャリパーを入れることを先に考えました。
まぁ、ばか者ですが、
よ~く止ります!
その前はE38-750用ビッグ・ローターを
入れてましたが、片押しでの
FISCOは辛かったです!
コメントへの返答
2009年4月23日 23:01
やっぱり、見た目も大切ですよね~(^^)
まずは限界までブレーキ踏めるように練習してみます!
2009年4月23日 21:36
46にはビッグなキャリパー必要ですよぉ~(笑)<重量的にも?
止まる事がしっかりすれば、安心感もまったく違いますから・・

M3のパワーと速度から考えると、お勧めします!
コメントへの返答
2009年4月23日 23:10
サーキット初走行時にスピンしてから、確かにコーナーが怖いんです(^^;)
タイヤ変えてまずひと安心なんですが、ビッグキャリパーとパットの鳴きがあればさらに安心ですよね~。
こつこつ貯金できればいいんですが、浪費癖が…(爆)

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