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8月31日は鈴鹿サーキット 国際レーシングコースで開催された「エイトリアンカップ鈴鹿5th」に参加しました。
http://rte.seesaa.net/article/461445611.html

2週間前にSMSCチャレンジクラブ枠で鈴鹿サーキットを走ったのですが、タイムは2分39秒326で2月に開催されたエイトリアンカップ鈴鹿4thの時のタイムの5.1秒落ち。今の仕様でどう鈴鹿サーキットを走ったらいいのか迷子になりました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/507493/blog/41850109/

■当日のコンディション

本番を迎えるに当たって、過去に走行したGPSログをいろいろ比較したり、鈴鹿ドライビングレッスンでの攻略メモを見直すことにしました。週間予報だと雨でしたが晴れて路面はドライで安心。当日のコンディションは「CIRCUIT LIVE WEATHER」調べで、
気温：32℃、路面温度：43℃、湿度：47％、気圧：1007hPa。非接触温度計による路面温度は47℃。

1年目のエイトリアンカップ鈴鹿3rdでは非接触温度計と「Yahoo!天気」調べで、
気温：30℃、路面温度：46℃、湿度：69％、気圧：1005hPa。

ほぼ同じコンディションですが、体感的には去年の方が暑かったです。今回の目標タイムは、1年前のエイトリアンカップ鈴鹿3rdでのベストタイムの2分36秒259を更新すること。

■セクタータイムチャート

今回も何とかAグループで出走になりました。2週間前のチャレクラで連続アタックをしましたがOBDII調べで水温MAXが102℃と思ったよりも上がりませんでしたので今回も連続アタックする事に。今回の個人リザルトはこちら。車両データは、水温MAX：106℃、吸入空気量MAX：237.34g/s、最高速：195.9km/hでした。

		TIME		S1		S2		S3		S4		ST
	1=											[km/h]
	2=	4'42.124
	3=	2'36.780		43.057		26.137		58.774		28.812		182.2
	4=	2'36.777		42.790		26.390		58.576		29.021		182.2
	5=	2'38.109		42.852		26.782		58.898		29.577		181.5
PIT	6=	3'16.686		45.650		28.388		71.186		51.462		91.3
OUT	7=
	8=	2'51.051		43.298		26.653		66.488		34.612		134.9
	9=	2'48.861		43.412		26.875		64.493		34.081		145.7
	10=	2'55.525		45.348		28.886		65.766		35.525		156.6
BEST	11=	2'36.181		43.003		26.552		57.989		28.637		183.0
	12=	2'42.131		42.846		26.910		62.098		30.277		162.1
	13=	2'37.111		43.005		26.970		58.568		28.568		181.9
PIT	14=	3'17.895		50.748		33.396		70.169		43.582		134.9
仮想BEST		2'35.484		42.790		26.137		57.989		28.568		183.0
（差)		-0.697		-0.213		-0.415		0.000		-0.069		0.0

今回は積極的に走りましたが36秒台を出すのがやっとでした。相変わらずベストラップ時のセクターベストを揃えることができない。目標タイムをわずか0.078秒だけですが更新できました。また過去のセクタータイムチャートと比較すると、

DATE		L-TIME		S1		S2		S3		S4		ST
2018-08-31		2'36.181		43.003		26.552		57.989		28.637		183.0
2018-01-06		2'36.145		43.284		26.025		58.046		28.790		189.3
2017-08-02		2'36.259		42.901		26.063		58.417		28.878		182.2

今回は西コースを上手く走ることができたようだ。また、ベストラップ時にセクター3で57秒台を出したのは今回初めてかも。東コースはタイヤのグリップが低下してしまうとクリッピングポイントにつくのが難しくなるので、コースインして2-3LAPの間にベストラップを出せるようにしたい。

■ログ比較

2週間前のチャレクラのGPSログをロガーとの比較(TOP画像)。車のセットアップは同じですが、2週間で自分の走りを何とか良い方向に修正することができました。逆バンクとデグナー2で失敗しているのでそこは次回までの課題ですがデグナー2は苦手・・・。

■総合リザルト

今回のベストラップは2分36秒181で、総合9位、MOREクラス優勝でした。
http://rte.up.seesaa.net/PDF/2018_0831_8cup_suzuka_result.pdf



今回も表彰される時に一部からブーイングされましたが、今シーズンはMOREクラスシリーズチャンピオンを目指しています。この後のエイトリアンカップの富士・岡国・筑波の3ラウンドは全戦参加を予定していますので頑張ります。
http://rte.up.seesaa.net/PDF/2018_0831_MS_2018_EightlienCup_seriesPoint.pdf

■打ち上げ(非公式)

走行終了後はクアガーデンで温泉に入る組とホテルにチェックインしてお風呂に入る組に分かれて、その後はいつもの焼き肉屋で打ち上げ(非公式)をしました。サーキット走行後にサーキット仲間と打ち上げするのが最高です。

■車載動画

最後に今回の車載動画はこちらです。



https://youtu.be/Dw8rRe4Qux4