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１９日の神戸新聞夕刊より

整備認証なく車改造容疑　県内３業者を一斉捜索
http://www.kobe-np.co.jp/news/jiken/0002724764.shtml

１８日の夕刊では県警が取り締まりを強化すると載っていました。
しかし早速捜索したようです。

このうちの一つの会社はうちの近所で顔見知りです。
歴代ミニカも何度か直してもらいました。

昨日は偶然にも社長さんがうちの会社に部品(車のじゃないよ)を買いに来られてました。
びっくりです。

確かに黄色い看板が無いのに整備してはいけない所を触ったら駄目なのはよく
分かるのですが・・・。
ただでさえ不況にあえぐ自動車業界に規則だの法律だの言うてたらやっていけませんよ
正直。


そもそも記事に「改造した車が事故を起こした」ってあるけど整備と事故は因果関係ないのでは？
運転者側の問題ではないのか？

それになんで今更？と思う。
走り屋全盛期の頃ならまだしもエコカー全盛の今やること？
他にやる事いっぱいあるでしょうが
K察は。

昨日あたりから昨年のＭＭＦのオフレポが公式ページでアップされているそうなので

早速見てきました。

が…。

ミニカの扱いが酷い。

車種別の写真ページを見ても、例年は「軽自動車のエリアです」これは別に良いのですが、
今回は「アイやekワゴン、トッポ、ミニキャブ等軽自動車のエリアです。」

ってミニカは「等」ですか。そうですか。

もう商用車しかラインアップされていない車種にはそういう扱いですか。

ウチらのクラブも第一回から積極的に参加させて頂いてますし台数も結構なモノでは
あるのに…。

いつも思うのがＭＭＦでの軽自動車に対する扱いは軽いです。

駐車場所はメインステージから遠い端っこだし。京都の時なんて屋上ですよ。
まああれは会場が狭かったというのがあるのですけど。

なんとかならんかなあ・・・。

あ、自分の車はどこかに小さく写ってるので
よければ探してみて下さい。

ＭＭＦに参加してきました。

天気が怪しかったですが何とか終了時刻まで持ちました。


いつもながら参加台数が凄いです。

皆さんの三菱車に対する熱意がひしひしと伝わってきます。
車離れなんて無いんじゃないかと思ってしまう程です。

目玉として
今回はアイミーブが運転出来る試乗会があったんですが
自分は都合で乗りませんでしたが乗った人の話では
「アイのターボ車以上の加速」
だそうです。

乗ればヨカッタ・・・。

他にもオートギャラリーの見学が出来たり社員食堂が利用出来たりと
今までと違った点も色々ありました。

ぜひ、また参加したいです。

しかし赤１１Ａでは高速がきついなあ…。
１４Ａターボを早く復活させないと。

年に一回のＭＭＦが三菱自動車岡崎工場で開催されます。

今年は参加します～。

こんな仕様のミニカで行きます。

いろんな方々にお会いできるのを楽しみにしております～。

こちらからお声をかけるかもしれませんし
もし良かったら声をかけてもらえるとうれしいです。

先程見てきました。

本当は字幕版が見たかったのですが…。
近所の劇場が字幕版が無いもので。

で、ずーっと気になった点。
あの超棒読みの某モデルは何とかならんのですか。

宣伝に使ったかとしか思えんのですよ。

さておき内容はまあまあ良かったと思います。
前作の訳の分からん設定の日本よりは。

しかしアクション映画ならピンチのシーンも必要でしょうに。
何か調子良く事が進んで行きましたが。

その点では１や２の方が全然面白いと思います。

車種は、見た目はＧＲＢが出てました。
ＦＦでしたけど。

他は特に目立った車も少なかったです。


次回作あれば期待します。