<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>cibacci / 維持くり日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/</link><description>免許を取得してからずっとハッチバックばかり乗って
ます。

現在はランチアデルタ。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Thu, 21 May 2026 02:32:26 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>cibacci / 維持くり日記</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/</link></image><item><title>BOSS　FA-1　修理（備忘）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/26633365/</link><description><![CDATA[音が出なくなってしまったBOSSのエフェクター
バッファアンプのFA-1

基盤をあけたら、触れないくらい熱くなっているICがある。
たぶんこれが死亡したためだろうと予想

品番はHA1457で同じものを秋葉に探しに行ったが廃番で手に入らず。

だめもとでNJM5532に取り替えてみ ...]]></description><pubDate>Mon, 28 May 2012 22:55:52 +0900</pubDate></item><item><title>先日のホビーフォーラムにて</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/24761893/</link><description><![CDATA[さる１１月に横浜・大桟橋で開催されたホビーフォーラム

次から次へと高額商品が飛び交う状況に圧倒されてしまいましたが、熱心なオジサママニア達にもまれながら、マニアでもコレクターでもない私がゲットしてきた品がこれ。





まさしくこんなイベントじゃないと手に入らない
”訳あり商品 ...]]></description><pubDate>Thu, 08 Dec 2011 21:08:00 +0900</pubDate></item><item><title>シザースジャッキ修理</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/24417805/</link><description><![CDATA[夏くらいにジャッキが上がらなくなったのを放置してましたがやっと修理。

ある程度までは上がりますがその先はハンドルの根本からオイルを噴いて上がらなくなります。高さにしてぎりぎりタイヤが浮くかどうか・・・というところ。

ハンドル根本のＯリングを交換して復活。

ジャッキオイル買いに行くの ...]]></description><pubDate>Sun, 06 Nov 2011 23:04:38 +0900</pubDate></item><item><title>車検完了</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/23409920/</link><description><![CDATA[車検完了しました。（206300K）
いつもの某所にお世話になりました。感謝です。

ちょっと難ありな部分も見つかりましたがおいおい考えます。
ま、20万Kオーバーなんでいまさら慌ててもしょうがないしね。

というか、古くても健気にトコトコ走るから車って面白いですねぇ。

【備忘のた ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2011 23:28:18 +0900</pubDate></item><item><title>ちょっとしたことで・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/23409109/</link><description><![CDATA[ご無沙汰してます。 

ちょっと前に手に入れたコンパクトデジカメ。 







シックなブラックボディが悪くないけどなぜかイマイチしっくりこない。 
で赤線入れてみました。 
あれっ　なんかやる気が出てきました。 

やっと自分の物になった気がします。 
単純だな。 ...]]></description><pubDate>Sun, 07 Aug 2011 22:48:20 +0900</pubDate></item><item><title>ショックの減衰調整</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/20923343/</link><description><![CDATA[前回のタワーバーの細工によりやっとショックの減衰力を締め上げる気になった。
近所を走って、段差の衝撃が不快じゃない減衰まで上げた。








近所ではスピードを出せないから合わせても無駄かな～と思ったら、
速度30キロでクリアできる段差は50キロでもクリアといった感じであ ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Dec 2010 00:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>タワーバーゴム装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/20889824/</link><description><![CDATA[私のデルタは乗り心地がつらい。
路面の段差を拾うと「ドシン・バシッ」だ。

ダウンスプリングにピロアッパー、アームブッシュがウレタンときているのでなおさら。

お金かけずになんとかならんものかと
ダメ元でフロントタワーバーのバーとブラケットの間に防振ゴムを挟み込んでみた。
大きな入力を ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Dec 2010 22:57:00 +0900</pubDate></item><item><title>またまたガソリン漏れ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/20796294/</link><description><![CDATA[なんとなく　ガソリン臭がするときがあったんですが・・・ 

リターンのホースが古いので早めに交換しなきゃとは思ってましたが・・・ 

今日エンジンかけたら「臭っ」 
エアコンのドレインのようにガソリンが漏れとりました。 

漏れ場所は案の定リターンホース。 

ホース替えて
ht ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Dec 2010 23:29:03 +0900</pubDate></item><item><title>HDDレコーダー復旧</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/20345621/</link><description><![CDATA[適当な機材で適当に音楽を楽しんでいるcibacciです。





写真右側はナショナルのRAMSAスピーカー
左側は上からオンキョーのプリメインアンプ
CDラジカセ（CDプレーヤとして使用 現在は接続していない）
コルグのイコライザー
パイオニアのHDDレコーダーに見えるCDプ ...]]></description><pubDate>Wed, 10 Nov 2010 01:57:46 +0900</pubDate></item><item><title>ポンプ蓋　取り付け</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/20267258/</link><description><![CDATA[ガムテープで仮付けしていたポンプの蓋をきちんと取り付けました。

ネジ穴をドリルで開けてネジで止める。たったそれだけのことです。
本来は・・



新調したネジ。４&#215;３５
元のネジより１０ミリほど長いものを選びました。頭がちょっと小さいですが問題ないでしょう。


 ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Nov 2010 22:12:06 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン漏れその後</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/20134137/</link><description><![CDATA[前回　燃料漏れ解消のため新たに配管出口を追加しましたが、
余分なものが付いたため、その上につく金属カバーがはまらなくなりました。













追加した部品分、金属カバーをかさ上げしてはまるようにすると。
素材は100均で調達。



こんな感じで ...]]></description><pubDate>Sun, 24 Oct 2010 00:21:18 +0900</pubDate></item><item><title>タワーバーにブッシュ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/19827702/</link><description><![CDATA[外しワザが続きますが・・・

私のデルタは乗り心地が悪い！

バネ（アイバッハのダウン）レートとショック（オーリンズ純正形状）が合っていないと思われ。

大きい段差などではモロにガツンとショックが伝わります。
ショックのOHついでに仕様変更すれば解決するのでしょうが・・・


 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Sep 2010 22:32:30 +0900</pubDate></item><item><title>リストリクター発見</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/19819025/</link><description><![CDATA[先日、ホームセンターでリストリクターを見つけました。
有効径が40mmなので1990年仕様となります。
なんつって







モノは　単なる配管用品　￥48。

エアクリーナーの配管に入れます。
なぜわざわざパワーが出ないようにするかというと・・・

燃費対策です。 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Sep 2010 00:28:22 +0900</pubDate></item><item><title>20万キロ走破</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/19778140/</link><description><![CDATA[デルタの走行距離が２０万キロ超え。 

ここまでなんとか乗れて来たのもアドバイス頂いた
皆さんのおかげであります。多謝。 




とはいえ６万キロくらいの中古で買ったので実質私が稼いだのは１４万キロ程。
　１４万キロ／１２年　年間走行距離としては普通か。あらら。


燃料ポ ...]]></description><pubDate>Sat, 25 Sep 2010 02:05:33 +0900</pubDate></item><item><title>ガソリン漏れ解決法</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/19685070/</link><description><![CDATA[

燃料ポンプアッシーを外して・・・

純正パーツ（プラ）に関わるのはやめます。
やっぱ金属の方が安心だし手っ取り早いです。

ポンプ蓋に穴を開けて新たにタケノコを通し、こんな感じでいってみよう。

蓋と金属エルボの間はOリングとシーラーで気密を保つようにします。

リターン側 ...]]></description><pubDate>Fri, 17 Sep 2010 23:15:01 +0900</pubDate></item><item><title>また漏れ出した</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/19674911/</link><description><![CDATA[なんかガソリン臭いと思ったら・・・

燃料ポンプ上部にあるフューエルライン（送り側）のプラパーツからガソリンが滴っていました。

実は５月にプラリペアを使って補修したパーツだったのでした。
４ヶ月！よくがんばった！プラリペア　エラい！
とはいえ、補修したプラリペアがガソリンで溶けたとかい ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Sep 2010 23:41:53 +0900</pubDate></item><item><title>12センチファン加工</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/19242659/</link><description><![CDATA[今度は１２センチのPCケースファンを入手しました。








こちらも防水のためシーラーを塗ります。
前回使ったシーラーは乾燥しにくいタイプだったので今回はセメダインバスコークN（黒色）を使用してみました。

何をたくらんでいるのでしょうね＞ワタシ・・

...]]></description><pubDate>Thu, 12 Aug 2010 13:32:53 +0900</pubDate></item><item><title>Tシャツの復活</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/19148129/</link><description><![CDATA[遡る事一年以上、場所はN○F○木、2009年日米親善さくら祭りでのこと。

野外ステージでのバンド演奏を聴いていた私にツナギを着たアメ兵のおっちゃんがツカツカと歩み寄ってきた。


おっちゃん：「For you！」　

差し出された手にはTシャツが握られている。
Tシャツをどうしても ...]]></description><pubDate>Thu, 05 Aug 2010 01:05:54 +0900</pubDate></item><item><title>PCファン流用のために</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/19041433/</link><description><![CDATA[手持ちのPCファンを車に流用してみたい！
電圧も同じ１２Vだし・・と思ったはいいけれど。。

持ってるファンは当然防水じゃない普通のタイプ。
室内なら問題ないけどエンジンルームとかだとちょっと心配。


防水仕様のファンは存在するが高価だし、ましてや中古ジャンクに出ることもまずない。 ...]]></description><pubDate>Tue, 27 Jul 2010 01:25:03 +0900</pubDate></item><item><title>ミニルックス</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/18984789/</link><description><![CDATA[思いがけずライカがやってきました。

禁断のライカの世界。
とはいえレンズ交換の出来ないモデルなので
ライカ地獄に落ちることはないでしょう。



今更フイルムかとお思いでしょうが父の遺品です。
「いつかはライカ」と溜め込んだガラクタカメラをほとんど処分して手に入れた模様。
どん ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jul 2010 23:19:44 +0900</pubDate></item><item><title>燃費あれこれ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/18973987/</link><description><![CDATA[最近はトリップメーターが動かないので、走行距離を忘れないよう携帯にエクセルもどきのiアプリを入れて管理。
メモだとすぐになくしてしまうので給油時にすかさず入力する！

法要のため帰省するのを機に、高速燃費を測定してみた。


往路はやや流れをリードするくらいでエコランは意識せず走った。 ...]]></description><pubDate>Thu, 22 Jul 2010 00:15:11 +0900</pubDate></item><item><title>宮ヶ瀬</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/18844674/</link><description><![CDATA[garesakuさんに誘われて宮ヶ瀬行ってきました。

本日はロータス大盛況。


インパクトあったのはやはりジネッタ。

ヨーロッパがでかく見えるというのはめちゃくちゃ低い！！



果敢にコクピット侵略を試みるgaresakuさん


足入れる場所を探しております。 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Jul 2010 22:52:06 +0900</pubDate></item><item><title>こっちもプラ。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/18683805/</link><description><![CDATA[写真は燃料ポンプ部分を写したものです。

ガソリンが通る大事なところにプラスチックを使うのはイタ車ではよくあります。
デルタを始め、アルファなども。



蓋とパイプのタケノコが一体モールドなのでデルタよりはアルファに近いかな？

じつはこれ近所に止まっていた軽トラの燃料ポンプ部分 ...]]></description><pubDate>Mon, 28 Jun 2010 22:25:57 +0900</pubDate></item><item><title>イタ雑に行ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/18553513/</link><description><![CDATA[

ちょうど四ツ谷に行く用事があったので帰り道にイタリア自動車雑貨店に行ってみました。

端から端までゆっくり見て・・一時間くらい居てしまった。
変なおじさんと化しました。



ちょい興味ありで買ってきたのがこれ。
アルファロメオ純正の香り袋です。

しかし、垢抜けたアルフ ...]]></description><pubDate>Fri, 18 Jun 2010 22:26:47 +0900</pubDate></item><item><title>リーク原因判明</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/18083178/</link><description><![CDATA[燃料ポンプ蓋付近からのガソリン漏れ。
白いエルボの黒ホースとの継ぎ目（黄矢印）からガソリンが漏れます。

詳しく調べるため切り取って家に持ち帰りました。




ホースのつなぎ目というか段差部分が黒くなっています。
が、一見問題ないようにも見える。
汚れかクラックか？


 ...]]></description><pubDate>Thu, 13 May 2010 22:49:41 +0900</pubDate></item><item><title>デリバリーパイプ→フューエルフィルタホース</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/18062826/</link><description><![CDATA[ホースを引き直した際に本当は手持ちの
デリバリパイプ～フューエルフィルタ間の純正ホースを使おうとしましたが・・・

上が新品。
下が外したもの。

口が違います。
ウチの車には合いませんでした。
きちんとリキャンビを確認しないとダメですね。

開封済みで未ガソリン通しの一品。いる ...]]></description><pubDate>Wed, 12 May 2010 00:06:09 +0900</pubDate></item><item><title>侮れない燃料系</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/18020711/</link><description><![CDATA[燃料ジャジャ洩れのホースを引き直して修理完了となるはずが、
ちょっとするとなぜかまたガソリン臭がする。

バルクヘッドからは臭っていない様子。ならば燃ポン側か？

ビンゴ。一難さってまた一難。
画像の赤で囲った部分。プラのエルボーパーツに亀裂が入り、ガソリン吹いてました。
ま、プラなの ...]]></description><pubDate>Sun, 09 May 2010 00:00:12 +0900</pubDate></item><item><title>garesakuさんのガレージ訪問</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/17644314/</link><description><![CDATA[garesakuさんのガレージを訪問しました。

素敵な車に素敵なガレージ

本日の作業は穴があいたフロントパイプを溶接で補修してもらいました。
garesakuさんいつもありがとうございます。
おみやげも頂いちゃってすみません。

作業詳細については後日整備手帳に・・

遊びに ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2010 23:12:51 +0900</pubDate></item><item><title>やってもうた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/17642315/</link><description><![CDATA[一週間ほど前になりますが、カメラ（D80）を道路に落としてしまいました。

はじめレンズが割れたーと思い呆然としてしまったが、よく見るとフィルターが割れただけ。
レンズを下に落下したのだろうけど、フィルターはかなりゆがんでました。

カメラの方はなんとなく正常ぽく動作してます。

フィ ...]]></description><pubDate>Sun, 11 Apr 2010 22:01:04 +0900</pubDate></item><item><title>MINI-Z　デルタ　マッドフラップ装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/13089023/</link><description><![CDATA[ラリーカーにお約束のマッドフラップを装着。
素材はビニールテープ積層です。

が、フロントはハンドルを切るとどうしても当たってしまうので
撤去しなくてはいけないかも。

ハの字切りたくてキャンバー4.5を入れましたがもう少しトレッドを広げたいです。...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2009 22:54:04 +0900</pubDate></item><item><title>MINI-Z　デルタ　ロックナット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/13087947/</link><description><![CDATA[ちなみにこいつのナイロンナットは、ホイールナットにぴったりでした。]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2009 21:58:52 +0900</pubDate></item><item><title>MINI-Z　デルタ　ピニオンベアリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/13087820/</link><description><![CDATA[MINI-Z AWDのピニオンベアリングを入れました。

ちょうど同サイズのベアリングを見つけたので交換。
本来は純正OPパーツを使うのがスジでしょうが、
緊急時の流用情報としてあげておきます。

ちなみに私は純正ベアリングは使用したことがないので性能の比較はできません。
悪しからず。 ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2009 21:53:05 +0900</pubDate></item><item><title>MINI-Z　デルタ　マフラー装着</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/13087582/</link><description><![CDATA[ミニッツのデルタラリーカーのマフラーは残念ながら、左出しの市販車と同じタイプ。
これを実際のラリーカーのように右よりに出すようにします。

小さめの圧着端子をバンパー固定用のネジ穴を使って固定。
端子のコードが入る部分にゴムチューブを差します。
ゴムチューブはアルミテープを巻いてパイプっぽ ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2009 21:41:31 +0900</pubDate></item><item><title>MINI-Z デルタ　ホイールベアリング</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/13086541/</link><description><![CDATA[MINI-Z　AWDお約束と言われるベアリング化を行いました。

ホイールベアリングのみの交換ですが、モーターの発熱が減ったような気がします。
電池の持ちも良くなったので電池がなくなる前に人間側の精神力が切れます。
要練習！



...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2009 20:43:01 +0900</pubDate></item><item><title>MINI-Z　デルタ　デカール追加</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/507879/blog/13086371/</link><description><![CDATA[　時々、気分転換にパームランナーというトイラジで遊んでましたが、
やはり、デルタを走らせたいということと、よりリアルな操縦性を求めて
MINI-Z（AWD）を購入しました。

今はドリフトタイヤのみ交換で室内でちまちま楽しんでます。

ボディは概ねいい感じのデキですが、ちょっとした気にな ...]]></description><pubDate>Tue, 28 Apr 2009 20:31:57 +0900</pubDate></item></channel></rss>