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2011年05月26日 イイね!

安芸高田。

安芸高田。四国、中国、近畿が梅雨入り
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1615144&media_id=4

6月11日・12日に広島県TSタカタサーキットで、全日本ジムカーナ第3戦が開催されます。




”ギリ”で梅雨がかわせるかと思ったら、早々に四国・中国地方が梅雨入りしてしまいました…。

とりあえずタイヤを用意しなくては。
それでも少し大きいサーキットなのでやはりドライで走りたい所。


田植え対応も今週末位で忙しい(緊急なのは)のも終息するであろう(多分)から広島行に備えて準備を始めたいと思います。
もう1月近く車に乗っていないので31日はもてぎの北コースに行ってきたいと思います。

そうこうしている内に、暑くなってきちゃいますね。
Posted at 2011/05/26 15:57:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムカーナ NSX | 日記
2011年05月25日 イイね!

赤とエンジ色。

赤とエンジ色。アサヒ飲料、ペットボトルの「ウィルキンソン ジンジャエール 辛口」を6/14に発売
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=1613933&media_id=119

まさかと思ったけどペットで出るとは思わなかった。

飲み屋にビンでしか置いてない、”業務用”(?)ウィルキンソン のジンジャエールの”エンジ色のヤツ”が(ここ重要)買えるのは良い事です。
三角マークが色違いが有りますがエンジの方が”炭酸ショウガ汁”味で美味いです。

ジンジャーエールはカナダドライやシュウェップスも有るんだけど甘くてダメなのでこれしかありません。
のど越し、味、後味が全て"痛い"飲み物ですが、良く冷やして氷を多く入れたグラスで飲んだり、ウォッカやジンで飲むと美味いです。
ペプシもドライテイストのヤツを出すらしいのでそっちも…。

しかし、量産仕様のペットボトル仕様の味かもしれないので、試しに飲んでみてからだな。
Posted at 2011/05/25 19:53:34 | コメント(2) | トラックバック(0) | ジムカーナ NSX | 日記
2011年05月18日 イイね!

残念。

残念。■「アタック25」児玉清さん、胃がんで死去
(読売新聞 - 05月17日 19:27)


残念な事に児玉さんが亡くなってしまいましたね。

アタック25の司会ははこの人しかいないと思います。
最後に見たのは龍馬伝だったかな。

ご冥福をお祈りいたします。

Posted at 2011/05/18 15:52:07 | コメント(1) | トラックバック(0) | 諸々 | 日記
2011年05月13日 イイね!

春の全国交通安全運動。

春の全国交通安全運動。5月11日から20日まで、春の全国交通安全運動が行われています。

携帯電話なんかで捕まらない様にしましょう。

この人は運転中、堂々と携帯を使ってますが…。
          ↓
             http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51754217.html
     
      


      















オールージュの逆走なんて初めて見た…。
サイドターンと360°が上手いよね。(笑)
良く見ると片手でやってる。

ブラックベリーで撮ってるらしい。

Posted at 2011/05/13 18:16:31 | コメント(0) | トラックバック(0) | ジムカーナ NSX | 日記
2011年05月10日 イイね!

復習。

復習。GWも終わり、五月病に病んでいる今日この頃ですが・・・。 (*´Д`)=3ハァ・・・
(なんかずーっと患ってる気がする・・・。)


仕事が忙しくなってきているので、車については何も触らずじまいの日々になっています。
今月中は田植えシーズン対応なので、車はメンテナンスに丸投げして夜はセルフ反省会とシュミレーション(妄想)で予習復習でもする感じ。

先日、みんカラ友達のTak_S さんから第2戦名阪ラウンドの写真をいただきました。
わざわざありがとうございます。
前半のテクニカルセクションの部分を主に撮っていただいた写真が各クラス見る事が出来ました。

自分も写真をやっていたので写真の読み方や感じ方は人一倍細かく感じ取れるつもりでいます。
だいぶ若いころの感受性はなくなってきましたが。 ┐( ̄ー ̄)┌

ビデオでの撮影や車載動画、ロガーによるデータ解析など色々な手段で自分や他の選手の走り方の違いを比較検討できる今でも、写真で解る事もたくさんあります。

今回気が付いたのは、コースの中盤に設定された360°ターンの立ち上がりの部分です。
当日は正直言って名阪の”喰わない”路面とスピードを殺しきれなかったブレーキによりかなりダサい360°ターンになってしまった印象が強かったのですが写真を見ると、思ったよりは(…。)ひどいターンでも無かった様に見えました。

そう感じたギャップは写真を拡大したりしてみると解ってきました。

基準にしたのはMRで1番旋回半径が小さかった☆の写真ですが、やはり自分のNSXの方が20㎝は離れているのはすぐ解ると思います。
車体の大きさ、重量などの違いが有りますが理想を言えばもう10㎝は寄りたい所。
(まあそれだけじゃないけど。)

写真を見た人には、”まあ、それでも健闘してんじゃないの?”とも言われました・・・が。

それ以外にはフロントタイヤの向いている角度がややカウンター方向に向いているのと、ドライバーの視線がそれぞれ違っています。
自分はこの先の高速セクションの向けて、早く立ち上がる事しか考えていませんでしたから視線はコースの先の車が膨らんでいくラインを見ています。
対して☆はまだパイロンの位置を確認している視線になっています。
やはり☆はこう言う所で先走らないで、メリハリが保たれていると言う事でしょうか?

逆に優勝した優作選手はかなりイケイケな乗り方だったのは・・・・・・。

何がどう良いかと言う結論は正直言いきれないかもしれませんが、1枚の写真だけでもかなり色々な事が垣間見えてきます。
その他、縁石の走破性、サスペンションストロークの違い、ロール量、舵角等色々なデータが得られます。

う~ん、この写真皆さんどう言う評価(?)で見てるんだろう? (・∀・)ニヤニヤ
Posted at 2011/05/10 22:11:05 | コメント(1) | トラックバック(0) | ジムカーナ NSX | 日記

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何シテル?   06/23 23:10
もうかれこれ2○年ジムカーナをやっています。 現在はホンダNSX-Rで関東C地区、全日本ジムカーナ選手権、SA2クラスに参戦しています。 詳細はまた、追...
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