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しかしすごい数のバーストですな。




危なくて途中レース中止になるんじゃないかと思いましたわ。




ウェーバーなんか呆れ、“てまるでロシアンルーレットをやってるようだ…。”とまで言っているようです。(´Д｀)




コース管理もセーフティーカーが出てる間の作業とは言え、こうも多いとマーシャルも命懸けだったでしょう。













バーストした車の後ろはﾓｯﾄ激しく危険。





300キロ近くで当たったらとんでもないことになるでしょう。
この時点でアロンソは反応して、ステアリングを切り始めていますな。










カーカス部分が叩いた部分もこんな破壊力。





ペレスに至っては２回もやってる・・・。

結局予選含めて６回もハネてるんだからこれはタイヤの原因としか言えないでしょうね。
指定よりも低いエアーで走っていた話もあるようですけどコレはないよな。





BBCは縁石の段差が原因じゃネーか？って言ってるようですけど・・・。










F1のタイヤと言う事で、他人事と思いがちですが実際には高速道路でもバーストは起きます。
ほとんどが空気圧が低くて発生しているようですので、普段から注意が必要ですね。

全日本選手権やテストの帰りで、コースに合わせた空気圧のまま長時間高速道路を走行すると、起きかねない事なので他人事と思わず注意するべきだと思いました。

偶然かもしれませんが、モータースポーツ用のタイヤは空気圧は低めの傾向で使うもんなんでしょうかね？。

BSがF1をやってた頃は1.5キロくらいだったようですね。

http://ms.bridgestone.co.jp/hp/bsms_contents?coid=39





 そう言う自分も、高速道路で２回タイヤバーストに見舞われたことがあります。
（トラックでしたけど、名阪国道と関越自動車道で・・・。）

 かなりスリリングでした・・・。