バボ助（しかばぁ～☆）のブログ一覧

2016年も気づけば早10日余りが経過しました。
今年は暖冬傾向のようですが、所々寒暖の差が激しく体調を崩しやいので気を付けて逝きましょうヽ(^o^)丿

遅れましたが、今年もよろしくお願いいたします<(_ _)>


先日、いつもお世話になっているエフゼロ様にて今年最初の仕様変更をお願いしてきました！　　昨年のブログでも宣言した通り、TOP画像のアレですｗ

おじゅじゅさんがケース組込+オイル充填まで完了していた為、作業日当日はデフケース交換1回だけで済むというスピード効率！

↓10年頑張ってきた純正ビスカス改溶接デフロック


組んだデフは、ニスモのイニシャルトルク可変タイプ（正確なモデル名は未確認ですが、多分セレクティブ？）。　イニシャルトルクをHARDに変更してもらった上で、ニッサン車お得意の純正流用（4.6ファイナル）のケースに組み込んで搭載しました！

まだ街乗り程度ですが、変更前と比較して

①発進時の半クラ操作が楽になった
②タイヤ引きづりがなくなり、最少回転で回れてる（気がするｗ）
③２・３・４速の加速感が変わり、～60、80キロ前後までの到達時間が短くなった（気がするｗｗ）

特に①と③の効果は鈍感な自分でも実感できました！　エンジンのトルクが３割←（大げさｗｗｗ）程太ったような感じ(*^_^*)　　∞イニシャルトルクから常識的（？）トルクになったので、今までデフに喰われていたパワーも適正に駆動力に変換されているのかもしれませんね^^;

これもノーマルのファイナル+デフロックを10年乗り続けていたからこそ変化を体感できたのかもしれませんが(^^ゞ


本気モードでのシェイクダウンはこれからですが、デフロック→LSD化で操作性は着実にアップしただろうし、ファイナル変更による加速性の変化がもたらす違いが走りにどう反映されるのか？　　

次回の走行が楽しみでワクワクなバボ助です(*^^)v




逆に走れなくなったら・・・・・どうしましょ？ｗｗｗｗｗ