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うちの車のエンジン、ＴＲＤコンプリートＴＦ２０は、かなりハイコンプでパワーＦＣで制御してもギヤが合ってなかったりすると、すぐノッキングが出てしまいます。

そこで今回、ノッキングの解消が主目的で取り付けたプラズマダイレクト。

効果出てるようです (^w^)

走り始めでトルクが上がった感じがしたんで、試しに６速、１００㎞/h順行からアクセル踏み込んでみましがグイグイ加速します。
以前は５速にシフトダウンしないと加速しなかったので、大分トルクが出てるようです。
当然ノッキングも解消してます。

ノーマルエンジンでの効果は解りませんが、うちのハイコンプエンジンには効果が有ったようです (^-^)ｄ

WORKS TUNING 筑波サーキットコース1000走行会にＣ＆Ｔメンバーと行って来ました。

参加された皆様 運営局スタッフの方、各WORKS(TRD,無限、STI）の方々、そして７０本もの同乗走行をされた立川選手、山本選手、辰巳監督、お疲れ様でした。


さて、９月の富士ショートに続き、今日も朝から雨です(T_T)
ですが…！

前回の富士で足回りのセッティング、大体のウェットセッティングしか出せなかったおかげで、今日は前回のウェットセッティングのまんまです(^w^)

１、２ヒート目路面ウェット、足回りのバランスも取れてて、良い具合にリヤタイヤが流れてくれて良い感じです。タイムもまずまずです(≧∇≦)

３ヒート目、雨も上がり路面ドライ、周回を重ね、リヤタイヤが温まると超ドアンダー！！

やっぱりそうなったか…。

足回りのセッティング、早急にやらねば・・・。

部屋を片付けてる途中で、古い車雑誌が出てくると、つい作業の手が止まってしまいますf^_^;

懐かしのＣ＆Ｔ０１号と、０２号です。

１９９７年Ｊ's Tipo ８月号…あれから１４年ですか～…。

本日、プラズマダイレクトが届きました。

これから装着作業です。

果たして、効果は如何程でしょうー(・◇・)？