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セリカの車検の時期が来てしまいましたよ！！
二年なんて、アッと言う間に過ぎちゃいますね。

前回は、エンジン製作&載せ替え＋車検と、かなりヘビーでしたが楽しかったな〜♫
などと、思い出しながら・・・・・・。



エキマニ交換の為だけに、今回もまたエンジン降ろしですよ。
昨年はミッションブローからミッションオーバーホール、ここ最近、毎年この時期にヘビーな作業を
してるような気がしますね(^_^;)

バンテージを巻いたきり、なかなか作業時間がとれず、放ったらかしになってましたが、
車検作業のついで（？）に、TRD製からTRIAL製に、やっと作業する気になりましたよ(^^;;

左がTRD製、右がTRIAL製

集合部はTRIAL製の方が、パイプが絞られてなくて太いですかね。

これで、前から後ろまで全てTRIAL製になりました。

さてさて、性能の違いは如何程か？
次回、サーキットで検証してみましょうか。

先日のTC１０００のファミ走の帰り、なんか排気漏れしてる音が・・・？

ガーン（ﾟдﾟlll）！！！



触媒の後ろの溶接が割れてました！！！
おまけに、マフラーOリングも外れてしまってました。
帰りの高速で、パイプが抜けなくて良かったですよ( ﾟдﾟ)ﾎｯ！

早速、後輩のＪＩＲＯ ＦＡＣＴＯＲＹにお願いして、
ビール１ケースで修理してもらいました(笑)



ちゃんと補強も入れてくれました。

頼れる後輩ＪＩＲＯちゃん、いつもありがとうm( _ _ )m

来ましたよ、８６レーシング！！

僕のではありませんがσ(^_^;)

慣らしの前に、エンジン、ミッション、デフの
オイル交換をしてからご納車です。


さあ誰のでしょう...？

バリスのフロントバンパーを付けてから、気になっていたバンパー下部とエンジンアンダーカバーとの段差。

どう考えても風の流れが良いとは思えないので、作ってみましたアンダーパネル。

昨日、高速を走ってみましたが、継目や段差を乗り越えた後のフロントサスペンションの納まりが良くなったのと、直進安定性が良くなったのは感じられました。

とりあえずベースは出来たので、ここから改良を加えてみたいと思います。

久しぶりに、リビングで内職をしましたよ。

夜な夜な、TRIALさんのエキマニにBILLIONのバンテージ巻きしてましたよ〜🎵