Azana Kaedeのブログ一覧

トヨタ7の話がちょろっと出ましたので、
その活躍の舞台だった日本グランプリのオススメ本をご紹介したいと思います～！

…となるとライバルは、日産とプライベーターの滝レーシングが擁するポルシェ。
'66の第3回日本グランプリでは2リッターで争っていたのが、
開催が中止された'70の出走予定車では驚愕の5～6リッターターボ！
この時代の技術の研鑽スピードと時代の勢いを感じざるを得ません…



モーターファン別冊 Super Car Chronicle Part 3　レーシングカーのテクノロジー
冒頭から日産（プリンス）R380、トヨタ7、ポルシェ906（カレラ6）、日野サムライと
日本GPのレーシングカー4連発で熱い構成です…！
日野サムライはコブラデイトナクーペのデザイナー作なんですよね…格好良すぎるっ。
他には、お馴染みマツダ787Bや、雨宮RX-7（GT300）等のJGTCのGTカーを解説。
このシリーズは他に日本の旧車編とスーパーカー編があり、いずれも読み応えありますね！



Gakken Mook AUTO jumble Special 日本グランプリの名車たち
タイトル通り100％日本グランプリ。その出走マシンをクローズアップ。
プリンスR380～日産R382、ポルシェ904・906・910、トヨタ7。
そして中止された'70日本GPの為に日の目を見ることがなかった、
モンスターマシン…　日産R383とトヨタ7ターボとは！？
…しっかし、トヨタ7ターボのツインターボのタービン剥き出しのリヤアングルは痺れますっ。
最近の日本グランプリ本で傑出のまとまりです。'69GPのDVD良いですね！



それでは、日本グランプリを開催年ごとに追っていきましょう～！



'63第1回日本グランプリ

第1回開催にあたり、参加メーカー間で
「車両改造は行わない」紳士協定が取り交わされましたが、
これをバカ正直に守ったプリンスは参加車両が全車惨敗。
販売にまで影響する深刻なダメージを受けてしまいます。
その悔しさが翌年、名車スカイラインGT-Bを産み出すバネとなるのですが…
ちなみに最多勝利はトヨタ（3クラス制覇）でした。
…この年のは日本の名レースでまだ刊行されていないんですよね～…　まだかなー…



日本の名レース100選 Volume25　'64第2回日本GP
前年度不遇に終わったプリンスは満を持して、
最新の6気筒SOHC搭載のグロリアスーパー6と、
同エンジンをフロント延長で積み込んだスカイラインGT-Bを投入！
勝利は決まったかと思いきや、スカイラインのライバルとしてポルシェ904が緊急参戦！
勝負の行方は…　ここがスカイライン伝説の始まりとなったんですね～！
904のドライバー式場壮吉のインタビューと他クラスの詳細リザルト付き。


'65 日本グランプリ

…は中止され、翌年に第3回日本グランプリが開催される運びとなるのですが、
（リンクを張るのに疲れたので）それはまた、次回。
プリンスR380、トヨタ7の登場はまだまだですね（笑）

RX-7やロータリーが書かれた本で触れられることが多い787Bの'91年ル・マン24総合優勝。

そのクルマのことが気になると周辺背景のこともやはり知りたくなってきます。
ル・マンの歴史、各時代に活躍したクルマ、
787BのライバルのグループCカー（787Bは正式にはGr.Cじゃないですが）達…

そんなわけで、その辺りに的を絞ったオススメ本を3冊ご紹介～！




ミニカーファンPlus ル・マン
実車ではなくミニカーを通して、ル・マンの歴代マシンを紹介しています。
古くはフェラーリVSフォードGT～比較的最近のアウディR8まで。
50年近くを通してみるとマシンのデザインや空力のトレンドが読み取れて面白いです。
そういえば、最近はミニカーをめっきり買ってないなあ…



Racing on Archives Vol.1 ル・マンへ挑んだ日本車
冒頭と最後の1/3でル・マンの歴史を解説、次の1/3でマツダのル・マン挑戦、
残りを日産、トヨタなどの特集（R90CPとかTS020など）と言ったところ。
787Bの後釜・MX-R01や、前身・717C特集など詳細を語られているのがいいですね。
3冊の中で一番内容が濃い。スゴイ読み応えありますっ。



Gakken Mook AUTO jumbleEX　Gr.Cとル・マン
ポルシェ956/962、ジャガーXJR、ザウバーメルセデスC9、そしてマツダ787Bなど。
ル・マンの中でもグループCカーにスポットを当てています。
個人的にはレーシングカーというとCカーを連想するくらい大好きですね～！
付録のDVDでその勇姿も確認できて、かなり熱い構成です。


いや～～、いいですねっ！

遅くなりましたが、
あけましておめでとう御座います。

本年もRX-7メインで書いていくと思います。
どうぞ宜しくお願いしますっ。



一年の計は元旦にありということなので、
これもちょっとも遅くなりましたが、
チューニング計画を練ってみたいと思います…

…ええ、とらぬ狸の皮算用ともいいますね（爆）



1月…
　フォグランプHID化・ETC導入
　（これはもう1/12施工でミラージュ東京さんに予約済…（爆））

2月…
　シフトノブオーダーメイド

3月…
　シフトブーツ・サイドブレーキブーツ本革化、
　サイドブレーキグリップ（4型流用）…4型グリップも合皮かもですが…

4月…
　1年点検、オイル、プラグ、クーラント交換ヽ(´д｀;)ノ

5月…
　自動車税ヽ(´д｀;)ノ

6月…
　ECOCPU導入！…　出来たらいいなあ。

7月…
　任意保険更新ヽ(´д｀;)ノ


ここまでかなぁ…

ブレーキ17インチにして、
手持ちのBBSアルミのディスクを黒く塗って履きたいとかあるけど…
今年は無理そうです（笑）


そういえば、
去年、リペアしていつか履こうとMS-01とMS-02を取っておいたのですが、
結局、履かずじまいに終わりそうです…
要修繕（再塗装・一部はリム修正）ですが、どなたか要り用でしたらお譲りしますよ～。

僕はいよいよ明日で事実上の仕事納めです。
（明後日以降も挨拶回りとかちょこちょこはあるんですが）

皆様、一年間お仕事に家事、お疲れ様でした！


みんカラを初めて、半年と少しですが
本当に勉強になっています。

みんカラをやらずにいたら、
この半年～これからのセブンの方向性が違っていたかも知れません…。



それでは、この一年を振り返ってみて…
僕にとっては結婚があり、
だからこそ思い切ってその前にセブンを買えたこともあり…
（いや、セブンを買って、欲がはれたから思い切れたのかな、逆かも（笑））
いろいろと節目でした。


それにしても、驚くのは
まさかここまで景気が後退するとは…

思い出せば、昨年の冬から今年の春の段階では、
リーマンショックの世界的な影響を受けて、
製造業の派遣切りや、デベロッパー系の不動産会社倒産などありましたが、
恥ずかしながら、まだごく一部の職種、業種の話という感覚があったんですよね。
不景気感というか…　実体経済とは別の投資レベルの話だな、と。

それがこの秋～冬に入ってから、
実体経済の悪化をひしひしと感じるようになりました…
いやあ、実際バブルのときもこうだったのかなあ、と思いますが、
今回は実態への影響のスピードが早いですよね。

バブル崩壊は91年でも、実態に影響が大きくなったのは94年。
今回は1年足らずです。

職業がらいろんな業種の方とお話ししますが、
大体どこも、なんの何割減だとか、カラ笑いしかでないような感じですね～…
自営で売り上げが何割減なんてえらい騒ぎのレベルです。

派遣の方、自営の方がダメなら、サラリーマンも当然ダメ。
（不況下で逆に強くなるニッチなとこは別でしょうけれど）
僕もご多分に漏れず、源泉徴収見て現実に直面しました。
来年は手当カットっていう話が出ているのでもっと悪くなるはずで…

これでも、上昇の兆しが見えればいいですが、
来年以降の明るいニュースが全く見えないのが辛いとこですね。


話が遠回りになってしましたが、
来年の春の状態じゃあ、セブンは絶対に買えなかっただろうな、と。

別れが突然であれば、
つくづく、出会いはタイミングが命なんだなあと思った次第です…


長くなりましたが、
そんなわけで折角出会えたセブンです。
大事に乗っていこうと思います。
（来年はオフにいくぞ～（笑））

来年度も変わらぬお付き合いを宜しくお願い致しますっ！

カービューティープロ　I.T.O.Sさんから、
セブンが帰ってきました。

写真ではわかりづらいのですが、
ボディ・ガラスがピカピカなのはもちろん、
ルームクリーニングの威力の強烈さを知りました…

臭いまで新車。凄すぎる…
（オゾン消臭の臭いですけどね）



ボディコーティング、ウインドウコーティング、
ホイールコーティング、ルームクリーニングと
一式まとめてやったので、結構費用はかかりました。

割引をたくさん使わせて頂きましたが、それでも10万超えコース。


ボディガラスコーティング　　　　　 \56,700（キャンペーン価格）
アルミホイルコーティング　　　　　\25,200→サービス
ガラスウロコ取り・コーティング　　\23,700（同時施工サービス価格）
ルームクリーニング　　　　　　　　 \36,750（キャンペーン価格）
シート脱着＆シートカバー脱着　　\10,500
車両持ち込み割引　　　　　　　　　-\3,000
合計　　　　　　　　　　　　　　　　 \125,685


それなりの出費はありますが、これは満足度高いです、オススメ二重まる！


セブンはロータリーという特殊な事情故に、
取り分け機関のメンテが注目されますが、
外装・内装のお手入れもやっぱり大事ですよね。
スポーツカーはいつだって格好良くなくちゃあ！


写真はI.T.O.Sのスタッフさんにパチリと。

普段、セブンのリアは降りてからしか、
当然見ることが出来ませんので新鮮。

ヒョーロンカさんによってはリアガーニッシュがくどいとか、
賛否両論のリアスタイルですが、
やっぱりカッコいいなあ～…！


ますますセブンが好きになりましたｖ


https://minkara.carview.co.jp/userid/508375/car/441431/985945/note.aspx