愛車一覧

クワトロ（4WD）でありながら通常は後輪にトルクを配分し、アクセルで曲がるFRのような乗り味です。電子制御でリアルタイムに4輪のトルク配分が変化するので、雨でも冬でも安心です。その分、タイヤ選びには気を遣っています。

実用時計として購入しました。 ROLEXは頑丈さがウリのため、耐久性は心配していません。 駆動は自動巻です。 そのため、使用せずにしばらく放っておくと時計が止まって しまいますが、このモデルは日付（デイト）表示がありませんので 時刻だけ合わせればよいため、楽ちんです。 時刻の見やすさもピカイチ ...

街乗り快走用として、小回りの利くコンパクトカーを購入しました。 日本に居ながら海外の雰囲気（乗り味）を味わえる輸入車に照準を合わせ、外観の精悍さ からプジョーを選びました。 他モデルとの差別化を図るため、特別モデルです。 車内ルーフ全面にスモークガラスのパノラミックルーフを装着し、従来の車にはな ...

日常のアシに使用していました。 クラッチレスのMTは変速にコツがいりますが、慣れると扱い易い仕組みだとわかりました。 イタ車は壊れやすいというイメージがありましたが、大きな故障もなく、乗り続けられました。 たまにメーター内の警告灯が付きましたが、しばらくすると消えるファジーなシステムでした。 ...

FDがデビューした当時から惚れ込んで、いつかは欲しいと思っていました。 本当にずっと欲しくて、免許を取ってからも親のクルマを借りて運転感覚を養いつつ、 貯金を貯め続けて初めて買ったクルマです。 バイト代は全てクルマに注ぎ、生活に余裕は全くありませんでした。 しかし、いま考えても後悔はありません。 ...

Audiに試乗してみてクワトロ（4WD）の走行安定性を実感してしまい、購入しました。 他モデルとの差別化を図るため、スポーツモデルを選びました。 また、全体のシルエットや利便性を考慮し、アバント（ワゴン）にしました。 「S」モデルといっても、外観上は他モデルと大きな差はありません。 （他モデル ...

「FR・4ドアセダンで速いクルマ」を求めて、スープラにも搭載される高性能な 2JZエンジンを積んだ当車を選択しました。 グレードもシーケンシャルツインターボ（2JZ-GTE）となるV300ベルテックス エディションにこだわりました。 このエンジンは「大排気量・高出力」で耐久性の高さも突出しており、 ...

実家のクルマとして購入しました。 外観デザインやモデルとしての熟成を考え、後期型に こだわりました。 トヨタの開発エンジニアの言葉通り、 「ヨーロッパ車の基本性能の高さが欲しいが、[やはり 壊れるから、（値段も）高いから日本車で我慢するんだ]」 との潔いコメントに共感し、わたしの独断で選びました ...

北海道の冬道快走用として、購入しました。 維持費を抑えるため、軽自動車（4WDでNA）の中から選んだクルマです。 最低地上高が高いこともあり、冬道の大雪時で乗用車では埋まってしまうようなときでも 問題なく走破する実力を持っています。 一時期所有した軽自動車（4WDターボ付）が思いのほか燃費が悪 ...

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