みみずくS2k-××のブログ一覧

「エンジンの圧縮が抜けてるんじゃないでしょうか？」


なんて事を言われたものだから気になって気になってしょうがなく、計測してみたわけですよ。


そのためにわざわざ買ったコンプレッションゲージ。
アストロなんで正確かどうかは知らんが今回限りでおそらくもう使う事もないだろうがｗ



で測定した結果は４気筒とも同じ数値。

これがいい数値なのかどうなのかよくわからない（核爆

とりあえず抜けてはいない感じ？



乗っててとくにエンジンがかったるいとかフケが悪いとか感じることは無いのだけど、徐々に落ちてくれば人間慣れるものだからね・・・

比べればわかるのだろうけど・・・




お店ではエンジンのO/Hを薦められてる。
まぁこのエンジンもかれこれ１０年以上経つか…


A/F計も５年くらい経つし必ずしも正確な値を表示してるとは限らない。


一度シャシ台でリセッティングしてもらおうかな？


自分の腕はさておきｗもう少しパワーが欲しいと思う今日この頃。

ということで、３０日はASPAに行ってきたけど自分は走っておりません（爆

もう先日のSUGOで満足できました＾＾


知人さまが一人でも行くときかないので仕方なく?会長さまと応援に行ったのですｗ


あと、ついでにラーメンも。
あれ？こっちがメインか？ｗ


とりあえず話しに聞いていた「味噌カレー牛乳ラーメン」を食。


並ぶほどの人気のラーメンらしい。
ちょっとまろやかすぎてパンチが無いかな？でも普通においしいのでこの辺は好みなのだろう。






ま、ASPAは寒かったので温まりました。










先日のSUGOで会長さまが駆るポルシェから逃げていたのですが、その時の映像を頂いたのでうｐしておきます。
ポルシェがトラブルになるまでの５周。

Sタイヤ履いていい感じに逃げてると思ってたけどホームストレートで遊ばれてますたｗ

先週は紅葉にも行ってきました＾＾
見頃なので車が多いですね。

















さて、２２日は恒例のSUGO走行会☆


今回はJoy耐のS2000のおさがりのSタイヤを頂いたので履いてみました＾＾
周りのSタイヤ勢を追いかけるのがちと大変になったのでタイヤに逃げてみましたｗ





Sタイヤで走るなんて初めてなので楽しみだったのですよね。



結果、ベストタイムはスポーツラジアルを３秒近く上回る１’３９”４５３ｗ


Sタイヤ、意外と楽しいですｗ



まぁS2じゃタイヤ積んで行けないのが難点ですがね・・・
今回は運搬してもらったので・・・



今年はもう最後の走行だけど来年からはまたラジアルタイヤに戻ります。
今回はタダですが新品タイヤ１本に４万は死にますｗ


Sタイヤで出したタイムも本来はラジアルで出せるタイムみたいなので・・・


がんばります・・・

今日は雨降ってるのでクソ狭いパイプ車庫の中でブレーキパッド交換。



さすがにここまで減ると端からボロボロと崩れてくるねｗ


今回も同じメーカーのアクレのパッドだけど種類をZZCからフォーミュラ８００Cにしてみた☆


でも注文した後で知人から「制動がいまいち…」って言われてちょっとショック(´・ω・｀)
次はエンドレスかな～。


リヤはまだ新品の半分くらい残ってたのでそのままで行こうかと思う。







そういえば走行中のラップタイムをスマホで見るためにデジスパイスを買ってみたのでし(｀・ω・´)

前回のASPAで使ってロガーを録ってみたのだけど同じように走ってるつもりでも結構ラインにばらつきがあってちょっとびっくり。





最高速が速くてもその周が必ずしもベストラップじゃないって結果。
まぁ別の場所でロスしてるんだろうな・・・(；´Д｀
精進精進…


タイムの方はずれても０．５秒くらいでベストラップの時は０．００３秒しか誤差がなかったから結構使えるのか？
これならSUGOの電光掲示板で自分のタイムを焦りながら探す必要もないかｗ




当初デジスパイスのコース登録地にASPAは無かったのだけどデミオで走ったときに録ったロガーをデジスパイスに送って登録してもらった。



デミオで走りに行った本当の目的はこのためだったりｗ
ガラケーをスマホに変えたのもこのためだったりｗ
サーキット中心の生活になりつつある（爆






追記：
タイトルの内容忘れてたｗ

雨が降ると車いじりに制限がかかるのでせめて屋根付きでも欲しいかな～って検討中。
ま、そんな予算もないがね(´；ω；｀)

基礎さえ業者にお願いしてしっかり作ればあとは木造なり鉄筋なりでそれなりに建てれる？
とか安易に考えてたりするｗ

H鋼とか会社で材料として頼めるから組み立てはできるんだけどね…
気力はそこそこだけど（爆

今日は先日のASPA走行でホイールに付いたブレーキダストを洗ってからダレーキダクトの製作です＾＾

純正バンパーのダクト部分に合わせてFRPで作ってみました☆





以前作ったやつは走行中に脱落したので今回は結束バンドと針金でしっかり固定ｗ



ダクトホースもちゃんと専用品を準備しますた(｀・ω・´)




冷やすのはキャリパー（フルード）。
（機械加工の経験から高速回転してる物にエアー当てても焼け石に水）

この状態ではハンドルきったらホースと接触したのでホースの取り回しはスタビの下を通るようにしましたよ(；・∀・)

キャリパーが前側にあればもっと楽なのに…



あとはマフラーを町乗り用に交換。





後ろのこの部分だけの交換で車検対応から爆音に変化するなんてねェ…
消音ってすごいもんだｗ



ブレーキパッドは注文したけどやっぱり納期に３～４週間かかるみたい(；´Д｀)
ぎりぎり間に合うかな？

レジェンド用のレーシングパッドなんてそうそう無いからしょうがないけど・・・








最後にシャッター速度が遅くて残念になった写真ｗ