みみずくS2k-××のブログ一覧

やっぱりガラスのヒビは車検ムリっぽそぅ(´▽｀；

まぁそっちは保険なんとかなるけど…



車検のみの見積りで６万…

でも右のドラシャからオイル滲み発生でシール交換
って事はデフオイルも交換(爆



でもってリアのキャリパーOHにブレーキフルード＋エア抜き
パッドもボロって取れたから交換(笑

ついでにエンジンオイルまで交換したら金額２倍になってしまった（；д；

もうすぐ１７万km…
他にも何か出てきそうな予感も……




悲しすぎる(爆










いっそ何か新車でも(=д= ；
CR-ZのTypeRでもでれば…

凍ってしまう(；￣□￣Ａ



昨日と今日の昼休みを使ってリアのローターを片方ずつ交換してみた

正直、この季節に外でこんな軽微な作業でもするものじゃないとつくづく思う(笑

後半は指先の感覚がなくなってるわ鼻水はﾀﾞﾗﾀﾞﾗでるわ風はつめたいわ…(-_-;
暑いのは耐えられるけどやっぱ寒いのはムリら!?





まぁとりあえずは完了したが…

やっぱりキャリパーのピストン固着しとった(爆
おまけにローターも錆でハブに固着(爆々
ハンマーでぶっ叩いてもとれない…
ローター外すためのネジ穴を初めて使用した(´ε｀；

で、無事にローターは交換できたわけだがここでトラブル
ローターが新品なのだから当然キャリパーのピストン戻さな入らないわけで…
でも固着してるから動かない(・・;



クソ寒い中の作業でいい加減頭にきたので無理やり突っ込んだら





パットの磨耗面がボロッ!て…Σ(ﾟДﾟ；おぉ!?




フロントはメンテしたことあったけどリアはノータッチだったからなぁ～
１７万Km目前だし…しょせんこんなものか・･･･

……
キャリパー付けた後にローターとの間に無理やり押し込んだ(爆


新品のパットとキャリパーOHはお願いしてあるけど車預けるの月末なんだよなぁ(´д｀；

















ところで、
サーキット走るわけでもないのになぜドリルホールにスリットまで入ってるローターなのかと言うと…

たまたま安い出物があったからだ！（核爆

Vitzが来月車検なのだけど右リアのブレーキがお亡くなりのようです(-_-;

おそらくキャリパーOHしないとダメでしょうな…
とりあえず晴れた日にローターだけでも交換したいけどなかなか晴れ間がないし風もおさまらない


暖かければキャリパーのOHもやれるだろうけど、
エア抜きがしっかりできるか不安だからここは任せておこう


あと、ブローバイ戻す配管しないとな(・・;

今回のヴィッツの燃費は14.25 km/L…

前回最低燃費を記録していたので少し気を使って燃費走行してみました(^^ゞ



と言うのも
前回あまりにも燃費が悪かったしA/Fの数値見てても燃料が全然濃いみたいでおかしいなぁと思ってたんですが、どうにもe-マネの吸気温補正と水温補正がちゃんと働いていなみたいでした(爆

どんなに薄くしても濃くしてもまったく変化しない(´・ω・`)??


しょうがないのでもう１つ薄くした補正マップを作って動かしてます


う～ん…
おかしくいじった覚えはないのだけど…
もしかしてやり方間違ってる？とか…

雪が積ってしまった…(-_-;

これでS2の引取りにスタッドレスが必要となったなぁ～
引き取り前に持って行かねば…











さて、
ちょこちょことサブコンのセッティングをやっているのですがいい方向にはいってる…と思います(爆
（今は燃料の増減だけですが…）

４０００回転付近でVVT-iが切り替わっている?ようでそこから急に薄くなるのですがA/F計見てるとこれでもまだ濃いみたい(・・;

「A/F計もあまり信用できないかも？」

とかショップさんに言われたのでとりあえずこんなものかな？
素人にしてはよくやっただろう(笑
中間域のもたつきもだいぶよくなってきたし☆




あと、
始動時のアイドリングを上げるために水温補正で調整したけどいくら+数値入れても何も変化しない…
違うのかな？
温間時１０００回転、冷間時７００回転っておかしいよなぁ(￣Д￣；
ロガー見てても始動時薄すぎだし…



と言う事になったのでちゃんとアイドリング補正でつっ込んでやった
これはOKだった

う～ん…
水温補正ってあくまでもスロットルが開いている時の補正かな～
まだまだ疑問が(爆