みみずくS2k-××のブログ一覧

昨日１日Ｓ２を走らせてやはりどうにも振動が不快だったので休日まで待たずに今日仕事が終わってから左リヤのローター交換をした☆

今時期は６時になっても明るいのはありがたいねぇ
作業も慣れたもので時間も１５分とかからなかった(^^♪





で、外したローター見たら１箇所が２mmも反ってた^^;
付ける前に確認すべきだったな…
まさかそんなに曲がっていたとは…･･･

でも交換したおかげでちゃんとブレーキングできるようになったよ！


オープンで軽くお山を流してきたけど振動なくなりました♪
ちゃんとブレーキ踏めるようになってわかったけど足回りはいまの状態でもいいかなぁって感じです(´▽｀)
バネとスタビだけなのだけどちゃんとストロークしてくれるし…後はアライメントでもうちょっとかな？
なんだか下手にかためると突き上げがでそうだなぁ
でもノーマルスタビと社外足ならバランスとれるのかね？



あと前後２４５だけど年式的にフロントのアッパー付根をそろそろ補強しないとヤバいかな～（´д｀；

今日は朝からせっせと洗車してSオフに行ってまいりました(o^-')b



何気にS2000の集まりって初めてだし皆さんとは初対面なのでちょっと緊張気味(笑)
ほとんど話を聞いてるだけで会話できなかったような気もしますがS２のいろいろな事がわかってよかった(^^♪

なによりAP2を試乗できたのはよかった☆
やっぱりトルクありますねぇ
走行中の加速でもギアを落とさなくても良いしコーナーの立ち上がりもスムーズだった
（立ち上がりに関しては自分の腕が悪いせいかな^^;?）
AP1にとって２．２化はやっぱり有効なのかな～




山形側から鳥海ブルーラインを走るのも初めてで途中オーバースピードでコーナー突っ込んだのはヤバかった（ﾊﾞｶ


同車種が後ろにいると何か妙なプレッシャーのようなものを感じてしまって(〃￣ω￣〃…








それにしても天気が良いと連休でもないのに人が多い気が…
いつもこんなに人が多かったかなぁ？

Vol.８が出ていたなんて…(^^ゞ

もうやりつくしたのか最近雑誌とかではＳ２があんまりとりあげられないから気が向いた時しか本屋に行かないのでどうにも……
もっともこちらもspoonのロングトーアームでしか出てこなかったけど（´ω｀











今日はまた前のＳ２の部品を取りに行ってきた☆
今回はスタビとホイールそれにリヤローター

今のは純正のショックにspoonのバネ入れただけのなんちゃって～足なので(笑)
スタビを硬いものに交換してみた(´▽｀)

まぁ当然ロールは減るわなぁ～
でも乗り心地的には好きだなぁ
（たぶん雨の日は怖いと思われます（爆）

いずれ何か車高調を入れた時にはバランスを見てノーマルに戻すかもしれないけど今はこれで



んでもってついでだったのでホイールも前のやつに変えてみた☆

フロント　１７－９Ｊ＋６３　　２４５/４０－１７
リヤ　　　１７－９Ｊ＋４５　　２４５/４０－１７


フロントはフルカウンターで内側どっか当たってるし…
スペーサーかますか･･･････
クラッシュの影響でリヤ１本のリムが曲がってたけど特にエア漏れ・振動はなかった^^;
２ピースのわりには以外に根性あるヤツだ(笑)





１つ問題が・・・・・
リヤローターを取り替えたがこれがまずかったようで…
どうにも２年間の放置で歪んだのか？ブレーキング時にペダルに振動がΣ(￣Д￣；
まぁ走ってる最中にキンキンキンって音がしてたのでなんとなくわかってはいたが…

でも元に戻せません！（爆
スタビ交換・ローター交換・タイヤ交換…大した作業じゃないはずなのに背中が…(笑)
痛くて痛くてもうムリ!?
その内元に戻んないかなぁ～
明日は朝一から洗車だって言うのに……


はぁ～…リフトが欲しいよなぁ～（´д｀












あ…明日はこのまま出かけよう…(-_-;
スミマセン……

アルトワークスの純正シフトノブがどうにも握りにくいので使わなくなったＳ２のアルミシフトノブをアルトに取り付け☆

Ｓ２はＭ１０のネジだけどアルトはＭ１２なのでネジ加工をしてやりました！
シフトブーツの高さが合わなくなったけど…(・・;

まぁこれで夏は暑く冬は冷たいシフトノブの出来上がり(笑)

６速表示なのでシルバーのタッチペンで「６」を塗り潰したけどこれでも車検って通るのかな？
もっともダメなら元に戻すだけだけど…























それにしてもアルトのパーツほとんどがＳ２の１/３で入手できる価格なのでアルトワークスいじりに逃げそうでコワイ（爆　(´ε｀；

まったくもってファイルをたくさん出すとすぐに動きが鈍くなるんだから…(ﾟεﾟ )ﾌﾞ～ｯ!

PCのご機嫌をとるのも一苦労･･････

















アルトとS2には両方に誤作動防止のためにクラッチスタートシステムが付いてるんですが、ちょっとエンジンをかけるためだけにも乗り込まないといけないのが面倒だったのでキャンセルしてやりました(=￣▽￣=)

もっともただ簡易的にタイラップでスイッチを押しっぱなし状態にしただけなのでその内取れるだろうが（爆
S2は３０分格闘してみたが狭くて手が入らんかった＞＜；
ありゃ～ペダル外さんとムリかな？
う～ん…
面倒だけどちゃんとバイパス手術してやるかねェ(・・;
電気系はﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝなんだけど…





























追記：

調べてみたらスイッチから出てる配線２本を繋げてやるだけでいいみたいなのでホムセンで分岐タップ買ってきて繋いでみたら(o^-')b☆
なんともあっけない…
電気音痴もここまでくると手が付けられんなぁ