みみずくS2k-××のブログ一覧

今日は先日のASPA走行でホイールに付いたブレーキダストを洗ってからダレーキダクトの製作です＾＾

純正バンパーのダクト部分に合わせてFRPで作ってみました☆





以前作ったやつは走行中に脱落したので今回は結束バンドと針金でしっかり固定ｗ



ダクトホースもちゃんと専用品を準備しますた(｀・ω・´)




冷やすのはキャリパー（フルード）。
（機械加工の経験から高速回転してる物にエアー当てても焼け石に水）

この状態ではハンドルきったらホースと接触したのでホースの取り回しはスタビの下を通るようにしましたよ(；・∀・)

キャリパーが前側にあればもっと楽なのに…



あとはマフラーを町乗り用に交換。





後ろのこの部分だけの交換で車検対応から爆音に変化するなんてねェ…
消音ってすごいもんだｗ



ブレーキパッドは注文したけどやっぱり納期に３～４週間かかるみたい(；´Д｀)
ぎりぎり間に合うかな？

レジェンド用のレーシングパッドなんてそうそう無いからしょうがないけど・・・








最後にシャッター速度が遅くて残念になった写真ｗ

９月１８・１９日は１泊２日のASPA合宿ｗ


１８日はイベントにより貸切なので遅めの出発で近場のキャンプ場で芋煮会？して翌日の朝から走行してました＾＾






結果から言うとマフラーとエキマニを新調して挑んだ走行ですが…

以前のBestから約0.4秒更新して１’１５”６６３。

今年最後に１６秒切り達成☆


チタンからステンへのマフラー交換で重量は少し重くなったけどエキマニと同時に交換したので低速からの立ち上がりも良くなって、ストレート加工したマフラーで上の伸びも詰まる事無くいい感じでした。


来年はASPAシリーズにも出てみたいけど１５・６秒台だとまだまだ下位だからもう少し特訓が必要です。


まぁ今回はフロントのブレーキパッドが５ｍｍもなかったので安心して飛び込めなかった…という言い訳をしておきますｗ




動画は前半はいつものカメラだけど後半はデジイチを設置してみました。
音の違いがあるかと思って変えたけどよくわかんない・・・


ちなみにマフラーの音はASPAの人に「今までASPAに来た車で一番うるさい」とお褒めの？言葉をいただきました(｡･ ω<)ゞてへぺろ♪



まぁ実際ハイカム側はかなりやかましいですｗ
Joy耐だとこんなんばかりですが…


後半から知人の９１１ナローを追いかけてますがSタイヤを相手に追いかけるのは疲れますｗ




来月に今年最後のSUGO走行があるけどパッドが間に合わなければ無理かな。。。

仕事終ってからちょっと動画撮影してみました＾＾

が、カメラの取り付け場所が悪かったのか音がかなり割れてしまいましたね。。。
音源が近すぎる？

マイク部分を少し塞げばいいのかな？


またあとで今度は車内に設置してオープン状態で撮ってみます。


ちなみに触媒はストレートですｗ










HKSスーパーサウンドマスター　＋　触媒ストレート

エキマニを交換してみました＾＾

旧HKSから新HKSですｗ

調べたらかれこれ１５年使ってたみたい。

クラックの補修は何回かしてるけどよくもったものだ…


旧が４－１で新が４－２－１。
低速トルクも上がりました♪

何より旧エキマニではマフラーの音も太く低音になりやすいのでそれがやっとNAらしい音になったかなぁ。


マフラーもSSMに替えてこれで今年のやりたかった事は完了？


SSMも車検対応なだけあって静かていい音はするけどサーキットでは物足りないのでお店でリヤ側のタイコをストレートにした物をワンオフで作ってもらいました＾＾


（画像はカメラを忘れたので携帯で…







が。

これがちょっとやりすぎたかも（汗

エキマニ交換ついでにと来週のために触媒もストレートに交換したらJoy耐のS2より爆音になったんじゃなかろうか？ｗ

５０００回転から自分で叫んだ声すら聞こえないとかｗｗｗ

音はNAの高音サウンドでいいのだけど…


後ろだけだからジャッキ無しで交換はできるけど移動はSSMに戻さないといけないカモ。
まぁ移動は５０００以上回さなければいいのだろうが…


ちょっと想像以上だった（；^ω^）


あとで動画撮って載せてみます。マイクが壊れなければ（爆