とりっきーのブログ一覧

先日ついにお隣さんから

「あんたの車うるさいねー」

って言われたのでサイレンサーの取り付け(あくまで純正に戻すつもりは無い)を考え

とりあえずメーカに相談してみようってことで

BLITZのホームページにアクセスしてみました。

すると

REALIZE TTがラインナップから消えてるじゃないですか！！１１１

10年以上前の型の車のマフラーでさえ発注すれば作ってくれた優良メーカだったのでラインナップから消えちゃったのは残念

これでB13型サニーの社外マフラーってほんとにワンオフしか選択肢がなくなっちゃいましたね

こんなことならTT-Rにしとけばよかったorz


そんでもってBLITZってメールでの相談フォームないんだね....

仕方ないので電話してみることにしますorz

ディーラーでエンジンオイルとオイルフィルターを交換してきました。

その時についでに足回りのことも相談しました。
・足回りのゴムブッシュは交換するならナックルごと交換するのが通例（？）なのでけっこうお金かかるとのこと
・純正で4本ショックとスプリング交換して10万程度
・工賃は大雑把に1本1万くらい？
・nismoの足はもう廃盤
・RNN14の足が装着できるかはまったくわからない
・そもそもRNN14を整備したことが1回あれば良い方という珍車なのでなかなか難しいのではないか
・仮にRNN14の足を装着したとしてFB13とはフロントの重量が違いすぎるので恐らく浮き上がる
・全調式の車高調でセッティングすればなんとかなるかもしれないけど、あまりにも未知数
・足を硬くしたいならショックはそのままでダウンサスとかのスプリングを硬くするほうがいいかも？

みたいな感じになりました。
んむぅ
難しくなってきました。
とりあえず持ち込みしたら装着はしてあげるとは言ってくれたんですが、悩みどころです。
車種専用の車高調があればそれが一番良いとはいってくれたんですが、いかんせんD2 Racingは見積もりもらったら18万9000円でしたからねー...。


ちなみにオイルとフィルター交換したらいつものことですが上の回りが滑らかになった気がします。
あとエンジンノイズがちょっとだけおとなしくなりました。
結局エキゾーストはアレなので五月蝿いことには変わりはないんですが、トランスミッションのくぉーん音が聞こえやすくなった感じです。
あとは燃費もだいぶ戻ってきたかなぁというところ
踏まなくても下のトルクがあるので充分に走れるという感じに復調してきました。
そこまで頻繁に変える必要はないと思いますが、やっぱりエンジンオイルにしろ、オイルフィルターにしろエンジンプラグにしろ、ある程度は交換するべきですね。

良い経験になりました。
あとはほんと足回りどうするかだなー。

冷房いれたりしつつも13.1km/Lでました。

まぁ信号の間隔が非常に広い田舎ばっかり走っていたのでそんなものかもしれませんが笑

あとついに88888km超えました
ちゃんとメーター撮りたかったのに気付けば88890kmになってました。

ションボリですOTL
.
しかしオイル変える変える詐欺で気づけば交換後の交換推奨走行距離を5000kmオーバーしてる...

あぁ何時ディーラーにもっていけるのか....

日本の車でも初代エスティマなんかはわりと特徴的な動き方してますが

コイツの動き方ははじめてみました。



dodge viperなんかもワイパーの動きはなかなか特徴的だった気がしますが

これはそれ以上に変態っちっくな動きですね。
というかコレはうまくワイパーとして機能しているのだろうか....

D2RacingのSENTRA　B13用の車高調の見積もりだしてもらったら
定価の189000円って言われました。

さすがにこれならK-SPORTSの車高調のほうが安いのでそっちかなーとも思いますが、これでも12万くらいしたような....

んぁー困った....。