とりっきーのブログ一覧

880円の激安バルブが終了してしまいました。

Hiは点灯するのでLo側がきれちゃったようです。

交換したのが2月だったのでちょうど半年くらいですか....
まぁ880円だと思えば妥当な寿命ですかね？

前回交換したときに次きれたらHIDいれようって決めてたので、今回は何の躊躇もなくHIDぽちりました。
到着待ちです。

しかし片目ってすごく不便ですよねー。
元々点灯してるのかしてないのかさえ解りにくいバルブだったのであってもなくても....とも思うのですがやっぱりみにくいです。

早くHID組み込みたいなぁー

友人のSC430に乗せてもらいました。

一度だけベタ踏み全開させてもらいましたが、あまりの速さに愕然としました。
久しぶりに乗り物に恐怖を覚えました笑

この感覚は高校時代に友人のFZ400の後ろに乗っけてもらって全開してもらって以来です。

V8　4.3Lのパワーは半端じゃないですね。

でも普通に街乗りで乗る分には4.3Lって排気量を意識することもなく、扱い易いトルク感で非常に操作しやすい印象でした。
きっと1500rpmくらいでシフトアップしていくATの味付けによるものなんでしょうね。
逆に言うとその回転数でシフトアップしても普通に流れに乗っていけるポテンシャルを秘めてると思うとSCはやっぱり馬鹿にできません。(元からしたことないけどｗ

後は皮シートの内装も素晴らしかったですし、乗り心地も素晴らしい。
静粛性も優れていて(爆音のサニーから比較するとなんでも静かなんだけどｗ)ほんとに粋な大人が乗るクーペって感じでした。

ただ残念だったのはリアシートが物理的に人間が座るのは不可能ではないのかって位狭かったコト
これが本物の2by2ってやつなんだろうけど、一回後ろに座らせてもらって泣いた笑




しかし、こうやって乗せてもらうとSC430に対して持っていたイメージは大分変わりました。
4.3Lの排気量って時点でもっとピーキーで乗りにくい車だと思っていたのですが、ハンドル握ってみるとなんら変わりない普通の車って感じで関心させられました。
挙句には、もっと雑な乗り心地だと思ってたSCの乗り心地は綺麗に路面の凹凸を吸収していくようですごく良い。
SC430　流石です。






でもやっぱりその後サニーに乗ってクラッチつないだ瞬間
「やっぱコレだよなー。」
って思った私はもう少しの間はこういう車で良いみたいです笑

この記事を投下した時に作ったものをようやく実装しました。

作ったのは5月なんですが、実はLEDの極性を勘違いしてたようで、裏側の配線を全部引きなおす必要があったんですよね。
ということで時間があった今日にやってしまいました。

ついでに断線したりして色々とくたびれてきたシフトノブを解体掃除して恒例のバッ直で繋いで点灯を確認してから組み込んでみました。

残念なことに3つあるLEDのうち1つは動作不良で点灯しませんでしたが、イルミとしての不満はあまりないのでこのままいくことにします。

これが以前の状態
緑もいいですがやっぱ赤がアツいです。

相変わらずバックギアが幻の位置になってるのでここの部分のプレートも作らないと駄目なんですよねー。
これもまた時間があるときに頑張ろうと思います。

コーナリングランプをアンバーバルブ化してみました。

バルブのソケットが違うものを買ってきたりと色々失敗しましたが最終的にはうまくいきました。

ただものすごくなんというか.....微妙？

あとパンダクラウンからのマーキングがこれしてから明らかにきつくなったような...




車検的にまずそうなので時間が出来ればここはLEDにしようかなー

8月2日の晩に大阪の府道30号(通称はなんでか13号線)を走行中、阪神高速のインフォメーション看板を見るとそこには

「逆行車　注意」

との文字が...

同乗者と
「これって言葉通り逆走してる車があるってことなんかなー？」
と話をしていたんですが、あまりの非常識的(非日常的といったほうがニュアンス的には正しいかも)ワードに勘繰りをしてしまい、結局何が起きてるのかよくわかりませんでした。

ということで誰かこの表示が出てるときに阪神高速に何が起こっているか知ってる方は教えてください！！
お願いします