とりっきーのブログ一覧

交換しました。

ただしシフトゲートのパターンが間違ってて、バックギアが幻の位置になってます笑

サニーのバックギアのシフトの位置は一般的な5MTと同じで5速の下にあります。
ということで現状では車検に通らないのでここの蓋の部分は自分でDIYです。
まぁプラバンさえあればきっとなんとかなるでしょう。

あとLEDが緑なんですがこれがけっこう暗い。
運転してるときに目障りじゃないので良いんですがやっぱりつけるなら明るいほうがかっこいい
ということでLEDの部分は基盤ごと交換することにします。
色は赤と青両方作ろうかなー...。

この二つ以外は概ね満足
というか光ってるとこ初めて見たときニヤニヤが止まりませんでした。変態です笑

とある品物の取り寄せをお願いしてるんですが、もう既に発注から一ヶ月経過

ついで便っていう在庫補充時に一緒に持ってきてもらうっていう奴じゃないと取り寄せ送料に3000円くらいかかるといわれたのでついで便を使ったのですが、流石に一ヶ月はなぁってことで自動後退に行って聞いてきました

そしたら明日か明後日にはたぶん入荷するとのこと。

発注した時に聞いた納期は2週間程だったんだけどなぁー....。

まぁ元からそんなに在庫が捌け易い商品を取り扱ってるメーカーではないので仕方がないのですが、流石に一ヶ月待ちはｼｮﾝﾎﾞﾘです。

次からは在庫の無い商品を頼むときはどこか別のお店にしよーかなー

珍車というと失礼かもしれませんが、ここ一月程でB14サニーのスーパーツーリングを2度ほど見かけました。
形式で言うとHB14とかHNB14になるんでしょうかね？

このサニー、何気にエンジンにSR18DE(GA16DEのモデルもあり)が入ってるというホットモデルなんですが、サニーという車の特性上恐らくあまり売れてないと思います。

販売台数的に言えば

B13 GT-S >> B14 スーパーツーリング >> B15 VZ-R

になるとは思うんですが、B15 VZ-Rとはどっこいどっこいな気がします。
しかしB13以降のホットモデルはSR系のエンジンが搭載されていますが、1ｔちょっとのボディにＳＲエンジンのパワーってどうなんでしょうね？
すっごく楽しそうでうらやましいんですが...

しかしB14ってデザイン的にあまり好きじゃない(特に前期のリアが)んですが、リアスポイラーつくだけでかなりかっこよくなるんですねー。
意外な存在感にびっくりさせられました。

ほんとに珍しい車だけに長く生き残って欲しいなー

街中で何度か見かけていたんですが、初めて停車してるとこを見たので勝手に撮影させてもらいました。(オーナーの方迷惑だったら申し出てください。すぐに消しますので！！

ST185のセリカのレプリカですね。
すっごい作りこんであって滅茶苦茶かっこよかったです。

大体私の車と車齢が同じくらいのハズなんですが、すっごく綺麗だしほんとに大事にされてるって感じで、私もこういう心意気で維持していかないといけないなぁなんて思わされました。


しかし、こっちに越して来てもう3年目ですが、このセリカしかり、マルボロカラーのランエボ5(6かも)、GC8とGDB-F(鷹目)とGRBのワークスカラーのインプといい、けっこうラリーカーのレプリカ天国だったりします。

もし、将来的に趣味車を持てる余裕が出来たのなら、一度こういうレプリカマシンってのを作ってみたいですねー。

土曜に実家から下宿先に家族で来たんですが、親父も疲れるだろうってことで運転を代行して高槻や山崎に寄りながら運転して来ました。

親父の車はラフェスタの20G
日産の新世代直列4気筒2000ccユニットのMR20DEを搭載。それにエクストロニックCVTの組み合わせ
私が普段乗っているのはサニーのEx_Saloon
初めてGAエンジンでDOHC化されたGA15DSが載ってるモデルで、それに5速MTの組み合わせ

明らかに旧世代と新世代って感じで対立してる両車なんですが、やっぱり良いとこと悪いとこってのはあります。

ラフェスタに載ってると運転は楽だし、トルクあるし、エンジンを回さないでも流れに乗っていける余裕がある。けどキビキビとした動きが出来ないので楽しくない。
サニーに乗ってるとトルクがｽｶｽｶで馬力もないからﾌﾞﾝﾌﾞﾝｴﾝｼﾞﾝ回さないといけない場面があるし、疲れてくるとシフトチェンジは億劫でしかない。でもアクセル踏んだらﾀﾞｰって加速してくれて、ペダル放せばきっちり減速してくれる。すごく楽しい。

色々と不便だけどやっぱりMTで良いなぁって思いました。

そんなことを思っていた今日、そろそろ暖かくなってきたからとオートチョークを作動させずにエンジンをかけて、家の前の小道から国道に出る道に右折しようとしたら見事にエンストしました。
やっぱりエンジン掛ける前のアクセルペダルを踏み込む儀式は必要なようです。ちょっと前にキャブ洗浄したから大丈夫だと思ってたんだけどなぁ....


そういやMT乗りの人って皆が皆、所要でATに乗った後自分の車に乗ってクラッチペダル踏み込んだら妙に安心するような不思議な感覚になるんでしょうか？
私は毎回感じるんですが、もしかして私だけ？笑