とりっきーのブログ一覧

しました。

そもそも前回何時交換したのか解らないんですよねー。
オーナーに聞いてもそういうメンテは車検のときにディーラーに丸投げなので知らないなんて言ってたのでほんとに何時変えたのかさっぱりです。

変えるにあたって必要なのは新品のプラグとプラグを脱着する工具

プラグはイリジウム入れる必要なんて無いよって友人から聞いていたので安い奴って決めていたのですが、問題は工具

ソケットをかまして交換するか、プラグレンチを買ってしまうか
レンチを買うとソケットの交換が出来ないので、他の車種に使えない場合がある
けどソケットは高いうえに私が持ってるラチェットに適合するものを買おうとするとすっごくお金がかかる

結局悩んだ挙句にプラグレンチを購入しました。
GA15エンジンなので16mmのタイプです。

交換自体は問題なく終了しました。
交換後の印象としては
・エンジンのかかりがよくなった
今まで2度から3度ほどイグニッションオンにしないとエンジンがかからないことがあったんですが一発で綺麗にかかります。

・低回転域のトルク感が上がった
これはむしろ戻ったという感じでしょうか？
アイドリングでクラッチつなぐと明らかに速度のでかたが違うのでびっくりしました。
マフラー交換前のようなトルク感にちょっとだけ驚きました。

・吹けあがりが滑らかになった
これはすっごい感覚的なもので、データがあるわけじゃないんですが、強くアクセルを踏まないでもエンジンが吹けるようになったのはわかります。


とりあえず、エンジンが本来の性能を取り戻したんじゃないのかなぁ？というプラシーボは感じれました。
2200円程度でこの感覚が得られるならアリかなーとおもいます。
というかプラグは消耗品です。

皆さんちゃんと管理しませう！！