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サニーのほうなんですが
去年に足回りオーバーホールしてからずっと症状のあったウィンカーがちゃんとリターンしない問題

やっと原因がわかりました。
ボスが正しく組みつけられていませんでした。

【症状】
ウィンカーを出してステアリング回したとき、片側はステアリングを戻しても自動でウィンカーが消えない
（逆側は少し戻しただけでもウィンカーが自動で消えてしまう）

【原因】
ステアリングボスの取り付けミス？



タイヤがまっすぐを向いた状態でステアリング外したときはこうなっていました。
ボスについている矢印（角度の目安）が本来であれば時計の0時の位置にないと駄目なんですが
2時くらいの角度になっています。

ボスのリターンピン（ハンドルを戻したときにウィンカーを自動で消灯させるための判定にしようするピン　ボスと車体の取り付け面で生えてる）は、そもそもこの矢印が0時の方向を向いているときが真っ直ぐで
それに対してハンドルが回された場合はウィンカーを自動で戻すための機構を有効にして
戻したら自動でウィンカーを消灯するようにできています。

最初の位置がズレていたらそりゃおかしくなっちゃいますよ。

問題はこの組付けを誰がやったかなんですが
どう考えても日産の整備士なのです。

初めてステアリングを交換したときは、友人の二輪部の工具を借りて自分でやったのですが
このときはこのような症状はありませんでした。（リターンピン挿し忘れてウィンカーが戻らないなんてミスをやらかしたのは良い思い出です。）

この時以降は私が19mmのロックナットを回す工具を持っていないこともあり
スペーサを入れる等のハンドル周りの調整はしても、ボスを外したことはありませんでした。

ということは何時外したという話なんですが
十中八九足回りOHしたときなのです。
ロアアーム一式交換して、車高調つけた去年に、確かに整備士から
「足交換したらハンドルのセンターうまくでなかったのでステアリングまわり外して調整しておきましたので」
という言葉を聴いているのです。

ちょうどウィンカーの自動消灯が効かなくなった時期と一致しているので
おそらくこのときに間違って組みつけられたのだと思います。


さらに残念なのはオイル交換に出向いたときに、一緒にウィンカーが戻らない件は相談しているのです（ボス間違えて組んでるんじゃないの？って件を含めて）。
そのときは試走までして、症状確認して整備してもらいました。

でも直らず。

そして工具がそろったので一回ボスみてみるかーなんて軽い気持ちでステアリング外したらこのような場面に遭遇したわけです。


ディーラーの整備士に社外品の調整と整備を頼んでいるので、あーだこーだと言うのは間違いなのかもしれないですが
もうちょっと気付いてくれてもよかったんじゃないかなぁと思うわけです。
もしくはもう少しユーザの話に耳を傾けてくれても良かったんじゃないかと...


ちなみに矢印を0時の位置にもってくるように調整したら当たり前ですが
ウィンカーはちゃんと普通の車と同じように戻るようになりました。

現場の整備士は一度もこの型のサニーを触ったことがないなんて人が増えてるって整備の偉い人から聞いたことあるけど
この車維持していくためには、生産したメーカーの整備士の方々を本当に頼りにしているのです。

ほんと、頼みますよー...