とりっきーのブログ一覧

久方ぶりの更新になります。メッセージとめちゃったり色々中途半端なことになってしまい申し訳ありません。


年に1回の一大イベントであるロドBAKA2017走行会

無事楽しんで帰ってこれました。
まず初めにこの大規模で難しい走行会を主催してくださっているオリーブボールの近藤代表
運営に協力しているスタッフの皆様
車両のメンテや走り方の心構え等日ごろからアドバイスを頂いているジュピターネットカーガレージの西村代表
本当にありがとうございます。
そして名高い鈴鹿サーキットをこんなにも楽しめる車を開発したMAZDA
関係各位の情熱に本当に本当に感謝です。

ロドBAKAは今年で3年目の参加となりますが、そろそろ勝手がわかってきて、鈴鹿の走り方もわかってきました。

朝6時に家を出発して鈴鹿には8時入り
既にうっしゃんさんを初めとする同じショップに通っている人がピットを押さえてくれていたのですんなり合流
受付からドライバーズミーティングの流れも勝手知ったるで慣れてきましたが、毎回クラッシュパッド１つ何十万、ガードレール1本何万とかいう施設破損の弁償金額聞くと引きますね...

1本目は運よく前から4台目でスタートできました。
空気圧は去年の実績から1.8kpaでスタート。温圧で2.1～2.2くらいを狙ったセットです。
スタート当初は1年振りの鈴鹿フルなのでブレーキ感と荷重のかけ方が滅茶苦茶で車体が安定せずフラフラしながらコーナークリアしていましたが、4周目くらいでようやく思い出しかつ慣れてきて、後ろの処理とかオーバーテイクとかしながらも6週目にベストが出て2,57.749
約2秒ほどタイムアップできました。

2本目は午後になって気温がかなり上がってきたのと1本目の終盤で圧の上がりすぎでグリップ抜け感があったので空気圧を1.7くらいまで落としてスタート。
1本目と違いピットレーンに並ぶタイミングがズレて後ろの方からスタート。意気揚々とスタートしたのですが中の人の集中力が完全に切れてヘロヘロだったので空気圧のセッティングは完璧だったのですが、ベスト更新はならず2,57.943でした。

【ほぼ備忘みたいな小ネタ】
今回から
①1コーナーを4速で入って2コーナーまではできるだけアクセル踏む
②デグ1を3速に落とさず4速でダイブする
③日立オートモーティブシケインはブレーキが余ってもしっかり減速しきって立ち上がり重視
を意識して走りましたが、①と③はそれなりに成果があったように思います。
メインストレートエンドはメーター読みで185km/h出てたのでノーマルのB6エンジンではそれなりに頑張ったほうでしょう（きっと）
ただ②はリスクのあるコーナーなので速度を落としすぎて4速ではデグ2までの加速で回転数が落ち込みすぎていたので、もっと車速を乗せて入るか3速に落とすかアプローチを考えたほうが良いような気がしました。
この辺りを考える余裕ができたのも3年目の成長を感じます。
去年までは「ﾔｯﾀｰ鈴鹿ﾀﾞｰﾀﾉｼｰ」くらいにしか思っていなかったので笑
あと、今回初めて30分*2をフルで全周アタックしきりましたが、車は全然問題がないのに中の人がヘバッてしまったのも反省事項。
体力と集中力ですね。このあたりも次への課題です。

次回開催があるかどうかわかりませんが、来年もあったら是非参加したいと思っています。

”やっぱり鈴鹿は超楽しい”

この一言に尽きるので！笑


【余談】
①サーキットチャレンジャー
お昼休憩の間に遊園地の方の鈴鹿サーキットのアトラクションの１つサーキットチャレンジャーが開催されていました。
東コースだけですが、本物のサーキットを子供でも安全に楽しめるアトラクションで、遊んでいる方をピット側から見ていると本当に楽しそうだったので、車大好きな子供がいる家庭には是非一度やってみて欲しいと思いました。
意外と大人も笑顔になってたりするので、鈴鹿を感じる良い機会だと思います笑

②結婚式のプロフィール写真
これまたお昼休憩にスターティンググリッドにNSX引っ張り出してきて何してるんだろうと思ったら結婚式用のプロフィール写真撮ってました。
これ、実はピットのモニターで全員見れる状態にあったんですが、当人方は知ってるんですかね？
私だったら悶絶しそうな気がしますが笑
去年もやっていましたが幸せ溢れる微笑ましい光景ですね。
特別な瞬間を特別な場所で共有できるなんて鈴鹿サーキットも粋なことしてますね。ちょっと羨ましいかもと思ったりしました。