とりっきーのブログ一覧

無事到達？


知らぬ間に左フロントバンパーのコーナー部分に擦り傷が出来たくらいで

駆動系は今のトコ好調

暖機さえ無事に済めば快調そのもの

さぁ後2万km

たぶん来年のこの時期には達成できてるハズ

無事に達成したいなー

最近11.2km/Lとか、冷房offで走ってるのに冷房いれてるときと変わらない燃費だったんですが(主に街乗り中心だったのがたぶん原因)

久々に13.8km/L出しました。

琵琶湖一周は中々燃費稼げます笑

奥琵琶湖パークウェイとか走ってｶﾞﾝｶﾞﾝ上まで回してこれだから
中々優秀です。

といっても湖北のほうは信号少ないのでこれがデフォなんですが笑

やっぱりストップアンドゴーが多いと燃費って伸びないですよね...。

世の中には色々と仕様というか流派というか
あるのは知ってるけど

おらおら仕様とVIPSPORTSだけがどうしてもわかんない

どういう仕様なのー


ちなみに私は

ラグとVIPの違いもよくわかってません笑

自分の車に関しては80年代後半のスポーツ仕様って感じに車を作ってるけど
これってどういう分類になるんでしょうか？

冷間時は始動時のアイドリングが高めなサニー号ですが

先日ついにチョークひいた直後のアイドリングが2000rpmを記録

もうそんな時期かぁ....

先日にスタッドレスの件で投稿した時は

ミシュランのX-ICE　155/80/R13買う！！って書いたんですが

今日買って帰ってきたら別のになってました。

PIRELLIのice storm*3 175/70/R13です。

なぜピレリになったかというと、タイヤサイズに不満があったからなんですよね。

最初はコスト重視で155の80扁平を選んでたんですが、以前履いていたTOYOのNP01が155/80/R13で、それから今履いてるプレセダの185/60/R14に変えたとき
その違いに唖然としました。
コーナーの安定性と限界が全然違うんですよね。
タイヤの性格がまったく違う(そもそもプレセダはスポーツコンフォート)ことを考慮しても、タイヤの幅で安定性ってけっこう変わるものだなぁと感心しました。

ということで185の安定感に慣れて今更155のピーキーさに耐えられるかって点がすごく疑問でした。

ということで購入当日になって175タイヤを買うことにしたんですが、ミシュランの175/70R13で見積もりだしてもらったら

なんと4本で1万アップ

ちょっとこれはないなぁという反応を返したら店員がミシュランの155/80/R13と同じくらいの価格で買える175/70タイヤの見積もりを出してくれました。

それがice stormだったわけです。

ものはTOYOの奴で去年に入荷したロットの分らしいですが、安いし滅茶苦茶古いってわけでもないのでコレにすることにしました。

雪国の人はそろそろ換装するようですが、私が住んでる地域はまだ凍結の心配がある気温にはならないので
12月の1週目から2週目に換装しようと思います。
それまではもう少しプレセダで遊びまわろうと思います
でもスタッドレスは初めてだからどんなフィールなのか少しだけ気になるなぁ
履き替えが少しだけ楽しみです。