とりっきーのブログ一覧

FB13に乗り始めてもう2年ちかくになるんですが

ようやく社内からアースとれるポイントを発見しました。
今までは純正オーディオのアースのハーネスにタップ留めしてたんですが、ようやくこのタコ足配線から開放されそうです。

悩みに悩んでとった場所は前期型でECUが設置されている場所
私のサニーはEXサルーンSVの60th アニバーサリーなのでB13型としては最終型に近いんですが
びっくりすることにアルパインなどで公開されているECUの位置とは違う場所にECUが設置されています。
アクセルペダルの横あたりなんですが、詳しくはタコメーター取り付けの回をご覧ください。
というわけで、実はECUの設置場所がちょっと特殊だったりします。

そんなわけなんですが、ECUを設置する為の金具はちゃんとついてるんですよね。

今回そこからアースをとりました。
金具のボルトを通す穴にかしめてとってみたら見事にアースとして機能

実に1年以上悩んでいたネックがようやく解消されました。

ついでにフォグのスイッチの位置も移設してケーブルを束ね直しました

これで運転席周りがだいぶすっきりしました。
やっぱり気持ち良い運転をしようと思えばすっきりした運転席が必要だってことを再認識した一日でした。

メーカーのホームページでスペックみたり、WEB見積もりだしたりするのが楽しいのは何歳になっても変わらないとりっきーです。どうも

買えるわけないからこそ、この装備でいくらーとかするのが楽しいわけで
色々見てると中々面白いので時間を忘れて没頭することもしばしば


今日もそんな感じで色々なメーカーの車みてたんですが
興味深かったことを纏めてみます。

・アテンザからマニュアルが....
マイナーチェンジしたということで久しぶりにマツダのホームページにいってみました。
アテンザといえば登場当初からワゴンにもセダンにもマニュアルの設定があって、デザインも個人的に結構好きな部類だったので好印象だったんですが
今回アクセスしてみるとスポーツワゴンからマニュアルが消えてました。非常に残念です。
というかフルモデルチェンジ当初はセダンにもマニュアルあった気がするんだけどいつのまに無くなったんだろ？

・マツダスピード　アテンザコンセプト
かっこいいです。
個人的にはメーカー系のエアロじゃ一押しでかっこいいです。
ちなみに他のメーカーでいうとトヨタ系のモデリスタなんかも結構好きです。

・インプレッサアネシス
2Lオンリーの頃しか知らなかったのでいつの間にかラインナップが充実してることに驚きました。
1.5Lにはマニュアルの設定があるんですね。素晴らしいことです。
国産の低価格小型セダンでマニュアルの設定がある車って昔よりも限られてきてるのでこれはうれしいです。お値段も160万程度で中々手頃
しかもこの価格帯でリアはダブルウィッシュボーン
なかなかやってくれます

・EL15
水平対向とはいえ1500ccの4気筒DOHCエンジンって100馬力台ではなくもう110馬力台にカタログスペックではのってるんですね
未だに1500ccの4気筒DOHCエンジンでありながらカタログスペックが94馬力しかないエンジンの車に乗ってる身からすればもう恐ろしいレベルです笑
まぁ基本設計が昭和50年代の超高寿命エンジンなので仕方ないんですが

金曜に履き替えたタイヤですが

今日くらい暖かいなら

凍結もしないわけだし

運転も今履いてるタイヤのほうが楽しいわけだし

「もうスタッドレスに戻す必要なくない？」


という悪魔的なつぶやきが私を襲ってきてます。

確かにあったかいし、もう凍結を心配するシーズンも終わりかけ(私の在住している地域では)ですが

やっぱり3月半ばまでは履いとくべきなのか

けっこう悩みどころです。


でも久しぶりに履いたプレセダはやっぱり良いタイヤだと思いました。
この速度でこのラインで曲がりたいなぁってっていうドライバーの要求にこたえてくれるってのはほんとに気持ちがいいものです。

異音がしていたサスペンションの状態を確認するために週末限定でオールシーズンに戻してみました。

その際に足回りの確認もしてみました。

基本的に4本ともショックにオイル漏れはないみたいです。
ただサスペンションブーツが後ろ2本は破れてました。
劣化による破断ですが、まぁこれは確認済みのとこで、ディーラーでも今すぐどうにかするものではないとは言われたので放置決定です。

とまぁ足回りでやばそうなのはここくらいで後は綺麗なもんです。
いったいどこから異音がしてるのかさっぱりです。
やっぱり怪しいのはブッシュ関連のゴムかなぁとは思うんですが、パッとみる限りほんとにわかりません。お手上げです。

ちなみに今日はじめて知りましたが純正のサスペンションはフロント側がユニシア製でリア側がトキコ製でした。
どこかのOEMかもしれませんがメーカはそうなっているようです。

ちなみにスタッドレスからタイヤを戻すと重ステすぎて笑えました
あと加速が鈍った感じと....。タイヤ自体はスタッドレスのほうが重いのになんだか不思議な感じ
あとやっぱり轍にハンドルとられまくりで、ロードノイズも酷く色々すごかったです

でもやっぱり横グリップは抜群でした。
やっぱグリップ系のタイヤは最高です。運転楽しい！！

少し時間に余裕があったので買いだめしておいたLEDを使ってエアコンパネルのイルミネーションのLED化をしようってことで

汎用サイズのユニバーサル基盤をゴリゴリ削ってたんですが

適当なサイズにカットして適当に各部品の配置のデザインだけしたら

それで満足しちゃった笑

半田付けは後日することにしようと思います。