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ニセナベなホイールをサニーに戻しました。

ロードスターを購入した際、本当にフルノーマルな車を購入したので、もちろんホイールも純正
この純正ホイールがなんともいえないデザインで、かっこいいといえばかっこいいのかもしれないのけど
正直私の主観では似合っていないと思っていました。

その時点で15inchのホイールとPilotSportsは心の中では決定していたのですが
新しいホイールまでのつなぎで、何かかっこいいホイールをつけたいと思っていました。

そして苦しまぎれの選択がサニーに装着していたニセナベとロードスターの純正ホイールを交換するという作戦だったのです。

幸いにして二つともホイールは6Jのオフセット+40で14インチ
PCDは二台とも同じなので問題なく装着できるはずでした。

とりあえずサニーからニセナベを取り外し、スペア用で保管していたスタッドレスを装着

次はロドスタから純正ホイールを取り外し、ニセナベを装着

ここまでは良かったのです。
問題はその次

サニーからスタッドレスを外し、ロドスタの純正ホイールを装着........できなかった


ハブ径が違ったんですね。
装着できなかったのです。

というわけで、最近までサニーにはスタッドレスを装着してました。
もう大分と硬化も進み、雨だと制動距離は伸びまくりで晴れてもまったく食わない残念タイヤ（元よりスタッドレスってそういうものですが）をまったく雪が降らない地域とシーズンに使っていることがすごく違和感ではあったのですが笑

そしてようやくロドスタの15インチ化が終わったので、ニセナベをサニーに戻すことが出来ました。

鉄チンに黒のアルミナットでリアはちょっとだけフェンダーとかぶってるというスタイルの組み合わせも悪くはないのですが、やっぱりニセナベのほうがかっこいいです。

ロドスタも楽しい車で好きなんですが、やっぱりサニーも好きだなぁ....

12月に車検ですが、どうしようかなー
やっぱり廃車にするには惜しすぎる...

45200kmで購入したので

二人目のオーナーの私の元に来てから4800km走ったことになります。

この4800kmの間で、フルノーマルだった車体は着々とライトチューン仕様になっていますが
いったいどこまでやれば気が済むのかは私自身謎だったりします。

あとはタコ足やったら外装かなーとは思っているのですがラムエアインテークとかもほしいし....

とか色々物欲を刺激されながらの50000km達成です。