とりっきーのブログ一覧

もう一ヶ月ほど前になりますが、行ってきました。

たまたま有休申請していた日がスピードクラブの活動日ってことで、自分より速い人の走りから課題解決策を見出したいこともあり参加することに！！

その話をたまたま高校時代からの友人であるえぼよし君に話をしたら、その気になってくれたので初めて友人とのサーキット走行になりました。

2枠走りましたが、結果は散々で
2回ともZコーナー直後の左R15のコーナーでコースアウト
しかも二回とも同じ流れで体制立て直し損ねて逆側にふりっかえされてるという...(しかも一回目は前日の雨でグチョグチョになってたグラベルに見事にはまって抜け出せなくなりセッション中断となるおまけつき＠同枠の方すみませんでした）

唯一の救いは2回とも素直に縁石跨ぐ形になったので足回りに影響は少なそうなことと、リアがスライドしたときにやっちゃいけないことが勉強できたこと...でしょうか

タイム自体は前回から0.078 uｐの43.372secということでちょっとだけベストは更新しましたが、ベスト更新した直後にコースアウトしてるのでコーナーインの姿勢とかブレーキの使い方とか課題は多そうです

流石に2回目のコースアウトで頭が冷えて、洗車場で泥を落としてる最中にタイヤのグリップ任せで走ってたら、結果はこうなるわなーと反省。
泥を落としてからコースに戻り、コーナーインの姿勢を重視して自分より早いラップで周回してる他車のペースを確認しながら走ってたら大体43秒後半から45秒に乗るか乗らないか位のペースになりました。
今の実力はそんなものなんでしょう。

とまぁそんなこんなで、タイム的な伸びはあまりなかったのですが
友人共々勉強になったことは沢山あって、今回の走行から次はこうしてみたい！とかこうやったらもっと早く走れるんじゃないか　とか気付きは沢山あったので非常に有意義でした。
そして何より二人とも自走で怪我なく、そして楽しく走って帰れたことが一番だと思いました。

今回の経験を次につなげてまた練習です。頑張ります。

（しかし当座の対応としてはテールスライドしたときに走りたい方向に頭を向けて立てなおす練習とかしてみたい。定常円から向きたい方向に走り出す練習とかしてみたいけど、公道ではできないし難しいなぁ....

ロードスターです。

私のロードスターは購入早々ステアリングを交換しています。
純正のエアバッグ付きナルディも悪くはなかったのですが、いかんせん握ったときの感触が頼りないのと、皮がツルツルで滑る。加えてステア操作がなんだか重たい。

保険屋に確認したら私が契約している任意保険では、エアバック有無による保険料の変更はないとのことでしたので、躊躇なくMOMOステに交換

サニーでも使用しているワークスベルのステアリングボス（９１０番）にMOMOのTunerを装着し、快適な運転ライフを楽しんでいました。

しかし問題が起きはじめたのがそれから数ヵ月後

不定期にエアバッグ警告灯が７回点滅するように

ネットで調べるとどうも運転席側のエアバッグのエラーみたい...


お世話になっているジュピターの代表に相談してみたり、電圧が低くなってることが原因かなとアタリをつけてバッテリーを交換してみたりと色々手を打ってはみたのですが、状況は変わらず

車体側のセンサーでエラー吐いてるのかねーと思いながらも、マツダのディーラーは営業と喧嘩別れしていて行きにくい


ということで先日ワークスベルさんのサポートに電話で対策を問い合わせしてみました。

サポートの方の話をまとめると

”車種に限らずよくある話　ステアリングボスに付属しているエアバックキャンセラはカーボン抵抗を使って、そこにエアバッグがある　と車体側に認識させるもの。エアバッグは複雑な電子回路で構成されているため、抵抗ではどうしても車体側にエアバッグがついていると完全に認識させることはできない。
加えて、車体によって電圧も違えば、車体側がエアバッグがついていると認識する許容値も違うし、エアバックキャンセラの端子が酸化しただけでも許容値から外れてしまう場合があるため汎用品では完全に点灯しないようにすることは難しい”

という趣旨の説明を丁寧にしていただけました。
その他諸々の技術的な説明にも丁寧に回答をいただき、なるほどなーと思いました。

それを踏まえてのサポートからの対策は

"最初から点灯していたわけではないようなので、ステアリングボスに付属しているエアバックキャンセラと同じものを送付します。交換して様子をみてください。交換して駄目なようならまた対策を考えてご提案させていただきます。"

とのことでした。
送料負担の完全無料対応

最悪日本橋で同等品の抵抗を購入しないといけないなぁと思っていたので、思わぬ対応にちょっと感動

そしてエアバックキャンセラーを交換してちょっと走ってみましたが、今のところ警告灯は点滅していません。どうやら効果ありのよう....？


今回の件は車のことについて勉強になりました。
なんとなく”こうかなー？”と思っていても中々裏付けするのは素人には難しい世界なので、今回のワークスベルさんのようなサポートは私にとっては有りがたかったりします。

というわけで一件落着の見込みです。
もちろんサポートの方の言葉とおり、しばらくは”様子見”ですが...