とりっきーのブログ一覧

去年は体調不良を起因とするゴタゴタがあってエントリーはしたものの、走れなかったロドBAKAですが、今年は無事に休みを取れて走ることができました。

まずは年一回この大変なイベントを企画，運営し、モータースポーツの敷居を広げる活動をされているオリーブボールの皆様への感謝の気持ちを申し上げます。ありがとうございます。
そして、鈴鹿サーキットを走るという非現実的な世界を現実のものにしていただいたジュピターネットカーガレージの代表西村様。ありがとうございました。
今回の鈴鹿サーキット走行はどちらかが欠けていたら実現できなかったことであり、本当に感謝の気持ちでいっぱいです。

当日の朝に人身事故直後の現場に遭遇して人生二度目の119番通報をしたり、二台前のクラッシュをスピンするとこから遭遇というショックなシーンの目撃者になったりして家に帰ってきたときにはクッタクタでしたが、すっごく楽しかったです。

一言で感想をまとめてって言われたら

「すっごく楽しかった」

じゃぁもっと具体的に感想をまとめてって言われたら

「なんかわっかんないけどすっごく楽しかった（小学生並みの感想）」

って答えるくらい楽しかったです。

雰囲気も「鈴鹿アタックだぜﾋｬｯﾊｰ　遅いやつは退けこのヤロォー」ってくらいの殺伐とした感じなのかなぁと思っていたら皆さんマージン保って安全に抜けるとこでオーバーテイクっていう紳士的な感じで鈴鹿初心者でも安心して走れました(ぶっちゃけツインのGコース走ってるよりよっぽど気を使わなくて済んだ）。
そして何より舞台は鈴鹿のF1も走ればSuperGTも走る国際レーシングコース
もうセーフティーカーの先導走行中も心の中はｳｯｷｳｷだし
午前中の数周はグランツーリスモで走ったコースを自分の車で走ってるｽｯｹﾞｰｰｰｰって思ってました。
楽しさと興奮ばっかり先走ってまったく地に足がついてない感じ

それでも事前にYoutubeで先駆者達の車載動画を確認していたので初走行にしてはライン取りも速度も予めシミュレートしていたとおり走ることが出来ました。
やっぱり予習は大事です


午後は午前である程度つかめた感触をさらにブラッシュアップということで前の方からスタート
（とはいえジュピターネット組では一番最後でしたがｗ）
2週目にクリアラップがとれて、その周がこの日のベストで3,00.635でした。
目標は3分切りだったんですが、逝きかけの5速のシンクロを労わって低めの回転でシフトアップしていたので5速入れてるときは180kmのリミッターにまったく当てれずだったから仕方ないかなぁと....(言い訳）


来年の開催も決まっているようなので、次は車を万全の状態にしてまたこの楽しい舞台に帰ってきたいです！

最後にロドバカ２０１５に参加された皆様、改めてになりますがオリーブボールの皆様、ジュピターネットの西村代表
お疲れ様でした。そして、貴重で楽しい体験をさせていただきありがとうございました。

来年も総勢100台を超えるロードスターでマツダの魂の音をサーキットに響かせましょう！！









【次回に向けての個人的備忘メモ】
・エジソン
　B6ノーマル　プラグコードのみ（プラグ未交換）
・給排気系
　AutoExe　ラムエアインテーク
　マキシムエキマニ
　ステージ2寸管
・足回り
　KONI　スピードクラブSPL　Fr：10k Rr:8k（減衰設定 西村セッティングのバランス維持で前後左右MAX）
・制動系
　マルハ　CA27ハイカッパー（前後共）
・タイヤ
　ADVAN Neova AD08R 195/50/R15
・オイル
　エジソン：Moty's　M110
　ミッション：Moty's　M409S
　デフ：Moty's　M509
　ブレーキ：Dot4（たぶんワコーズ）
・備考
　リミッターノーカット
　5速のシンクロナイザリング終了間近　載せ変え要検討