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オイラにとって、ランサーエボリューションと言う車は中学時代からの憧れ…GT2でエボⅥを知った。それ以来ランエボに憧れ続けている。Ⅰ～Ⅹ全部好き(^^;)
念願叶って遂にエボⅩを買う事が出来た。

エボを買う前から改造車が好き、車高短、デカいホイールに太いタイヤ…そして音。いずれはmyエボⅩ君にも……。


今日ベイサイドブルーの34GTRを発見。しかもノーマル…珍しい(≧∇≦)そこで思う。GTRはノーマルでも凄い車、一度は乗ってみたい(≧∇≦)と思っている…もし所有したならノーマルのままで改造したいと思わないんだろうか………と。

エボⅩのフルブーストはオーバーシュートして180kpaとか言う噂を聞いてました…マジ？って思ってたら…なんとΣ(°□°;)『190kpa』近く掛かってるやないですか(゜∀゜;ノ)ノ大丈夫なん？？コレ…
皆さんのエボⅩ君はいかほど？？

今日はご近所さんに作業してもらって…もとい協力してもらってブースト計とピラーメーターパネルとサクションパイプを取り付けました(^^;)
作業中の大半はaxsee君とお喋りしてたのはナイショ(爆)
ピラーメーターパネルの精度が良すぎるのか？メーターがキツキツで入りきりませんでした…日々押し込んでいこう(笑)
作業時間は3時間くらいでした。

その後はaxsee君ちでaxsee号にベリーのボンネットを装着……一発でチリが合いました(≧∇≦)すげー(笑)40分くらいで終了。



試運転の結果…ブースト計とR-vit DSとの誤差はあんまりありませんでした。R-vitの限界1.54を超えたら…いったいナンボを記録するのか恐い(>_<)1.8とか言う噂が…

サクションパイプは吸気音がちょっと大きくなったかな？くらいでした…鈍感(ToT)


○岡さん、axsee君、axsee君のお友達ありがとうございますm(_ _)m