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カッターが切れず(扱いにくいし)替え刃もなかったので、子供から彫刻刀を借りて切り抜きました。
やはりＲがあるところは難しいですね。

いろいろ道具を揃えるより、マイエリに貼る分は作ってもらうことにします。

<(｀⌒´)> ﾓｳ ﾖﾜｷ


少しずつゴールド計画開始！？です。

昨日は大阪の甥っ子を連れて「あさらかん」で久々にhisaさんと出会うことができました。家族サービスは無事終了されたでしょうか？

さて、今日はエンジンの調子を再確認するため(←乗りたいだけ)、昨夜宿泊した嫁の実家からスタートのつもりでした。

しかし朝から中途半端に雨が降ってトーンダウン

実は大正洞までの道のりをrippeさんとツーリングの計画をしてましたが、雨では超7はどうしようもありません。残念ながらお預けです。

と、諦めてしばらくボーっとしてたら雨も上がってきたので、家に帰る準備をしようと、とりあえず雨でびしゃびしゃになったエンジンをかけてみると、思ったよりすんなりスタートｵｯ!?
プラグホールに雨水があまり入ってなかったようです。
んで、思わずオープンでGO！

乗らずに後悔はイヤなので、乗って後悔するほうを選び、早速大正洞まで移動です。

いい天気になりましたが、朝の雨が影響したのか、大正洞は少ない台数。

知らない若い方ばかりでしたが、私の知っているオジサン方が少数いらっしゃったので小一時間相手をしてもらって帰宅しました。



１年３ヶ月ぶりの大正洞でした。

( ´∀`)/~~ ｿﾚﾃﾞﾊ ﾏﾀ ﾗｲﾈﾝ!
になるかも

まだ朝は寒く、日中は随分気温が上がってきました。

さて、久しぶりにエリでのオープン走行です。
朝の肌寒さ・日中の直射日光と生暖かい風も新鮮に感じます。

ゆるゆる走行中、徐々に色々な面でのエリの性格が私の体から思い出されていきます。やはり快適性は０に近い

でも一言・・・・・


「楽しいっ！！」


これに尽きますし、これ以外の言葉が見つかりません。
それとも「楽しい」と思える事こそ快適なのでしょうか・・・・・


普通にエンジンかかって、走って、曲がって、止まる。この当たり前の動作だけで満足する時間でした。


たかが４ヶ月、されど４ヶ月。年末から４ヶ月間の空白の時間を取り戻していきたいところです。



だからもう壊れないでね、いろいろと辛いから・・・・
(；￢＿￢）ｼｭｳﾘﾋ ｶｶｯﾀﾗ ﾓﾃﾞｨﾌｧｲ ﾃﾞｷﾅｲｼﾞｬﾅｲﾉ･･･

４ヶ月ぶりにエンジン始動
数分ほどアイドリングしましたが、４気筒に戻りました

しかし私のボルト〆忘れで、クーラントがエンジンとスロットルボディの接合部からポタポタ

ワタクシに時間が取れれば連休までには復活の予定のはず(;^_^A


ちなみにオイルを抜いている隙に、リョウケンカイ氏のミッション・ドッキングしたエンジンがカニ目に載っちゃいました。
マイエリがリフト占拠しながらも、カニ目に心臓が載っかったので、私も一安心です。

まだ復活した訳ではありません。後ろは丸裸です。

昼過ぎまでですが、久しぶりに１人で行動できる時間ができたのでエリの復活具合を見に＋作業の助手がてらSHOPへ。

タイミングベルトとエキマニとエンジンマウントを装着後に私は撤収となりましたが、ふとエキマニを見ると「340R」の刻印が
今まで気付きませんでした。

同じロバＫなのでエキマニは一緒と言えばそれまでなんですが

「ELISE」の刻印があるロバＫ用のエキマニってあるんですかねぇ・・・・


とりあえず点火系と燃料系が繋がったら、リヤカウル装着前にエンジンの試運転をしてみたいですね。
リヤカウル装着後に不具合が発覚したら面倒くさいから。

♪(￣▽￣)ノ″ ﾊﾔｸ ｴﾘﾆ ﾉﾘﾀｲｯｽﾖ～～!!