ハ ルのブログ一覧

何ヶ月振り？1年以上？の筑波山。後ろに自転車を載せていたので、軽く流して1往復しただけでしたが、その後常連さんの助手席に乗せてもらって、いつも走ってる人の流しての走りはこんなに速いのね、と思いました。





その後はいつも通り過ぎていた場所にクルマを停めて、自転車にチェンジ。




本当はもう少し走る予定でしたが、道が分からなく、遭難しそうになったので、折り返して早めに切り上げて、地元の中華料理屋で竹の子ラーメンを。


食後に中華料理屋のとなりのお店でサバランを食べようと思ったけど、あいにく売り切れ。

ドラマ↓効果ですね。
http://www.tv-tokyo.co.jp/kantarou/
https://ameblo.jp/sweets-knight/entry-12297512991.html

サバラン食べたい気持ちがおさまらず、不二家に寄って買って帰りました。


充実した日曜でした。

久しぶりに参加。といっても自転車ででしたけど。
帰りは伊勢原でカキ氷を食べて帰りました。昨日は2時間待ちだったとお店の人が言ってましたが、今日はガラガラ。ここまでで約70km走ってたのでめちゃウマでした。

エンジン警告灯（触媒警告灯）が消えなくなって、Dへ持ち込んで調べてもらいました。
診断機で失火検出ということで、点火系を点検したら、プラグコード1、2番に硬化による亀裂、インジェクター点検で3番のみ抵抗値が基準値以下ということで、プラグコード（ASSY交換）とインジェクターの交換となりました。




3万くらいかなとタカをくくっていたら、見積もりは6.5万と出て、明細を聞いたら撥水洗車とか入ってたのですかさずカット。まあ、直さない理由はないということでお願いしました。
うち部品代が4.6万とガスケットやらシールやら診断料やらショートパーツ/クリーナー？と細かいものを含めると結構かかってしまいました。
イグニッションコイルまで交換しないといけないかと思いましたが、とりあえずこれで一旦様子見です。
待ってる間にトゥインゴのMTを試乗させてもらいましたが足下は確かに狭いけど、普通によいクルマでした。




でもその後クリオに乗り換えたら、クラッチ重っ、とか思いましたが、やっぱりしっくりくるし、よいクルマだなーと思いました。
まだ10.5万kmくらいしか走ってないのでまだまだ乗れますね。

交換した部品類

あまり乗れてないですが、スタッドレスから夏タイヤに交換しました。
今年はスノーシューも行かなかったなあ、
溝はそんなに減ってないですがもう5年くらい経つだろうか。来年はもう替えないといけないかな。
今回タイヤを外してみて、おそらく野辺山に行った時だろうけど、タイヤハウスやアンダーブレスバー、ロアアーム周りに土や草がびっしり付いててビックリ。ちゃんと洗ってやらないと駄目ですね。



槌を落としたらこんな感じ



キャプチャーとクリオ、2台分なんで疲れました。




キャプチャーはめっちゃキレイ。



純正ボルトはワッシャー付きでなくて社外ホイールも止められます。
（ルーテシア4はワッシャー付きでテーパー角も違うのかな？）




洗車もしてキレイになったので、久しぶりにお山に行きたい。（筑波山か奥多摩か）