ハ ルのブログ一覧

ブレーキを踏むとリヤフォグ？のランプが付くのを初めて知りました。

7月で旧サービスが終了するので、スカパーのチューナーをプレミアム光サービス対応のものに変えろとの連絡があり、交換してみたけど、古い東芝のHDDレコーダーで使えてたスカパー連動端子を使った録画ができなくなってかなり不便に。
なんか月額費も高くなるみたいだし、そのまま古いチューナーを使うことはできなかったんだろうか。

先週は久しぶりに筑波山へ車で。
土曜は目覚ましをセットした１時間半前の朝？２時に目が覚めたので１時間くらいだらだらしてシャワーを浴びたりして、３時半頃家を出て日の出のころには麓のセブンイレブンに。
駐車場で仮眠してるとclioさんがみえたので、後ろを付いていきそのままお山へ。
ちょっと小雨がぱらついていたのでゆっくりと上がります。
駐車場でだらだらしてるうちにいつものメンバーが集まったのでテキトーに走ったり、しゃっべったり。
その後はTC2000のファミリー走行を予約していたので、NAXさんと筑波サーキットへ。
Y1とY2を予約してましたが、当日予約でリーさんもY2を走行するとのことでルノー車３台が集まりました。
1本目は空気圧F2.3、R2.6くらいで後ろ高めで走行してみましたが、なんか乗れず。
タイムは前回よりアップしましたが、タイムを意識しすぎたためかなんかタイヤをこじってしまい、左Fショルダーの摩耗がかなり進んでしまいました。
空気圧を前後2.3くらいにセットし直しての2本目。荷重をうまくかけることができず、これまた不完全燃焼な感じで終了。
タイムアップはスペアタイヤ、後席を下ろした分の軽量化のお陰か一応達成しましたが、前重量の割合が増した分、その分ブレーキング時のノーズダイブが大きく、ちょっとキレイに走れなかった気がします。
2本走った後はモナークで昼食を摂った後解散。下道で帰宅し西浅草のカフェに立ち寄り帰宅。
そのあとはしろくまさんのNEWCARお披露目に参加。助手席に乗せてもらい砧公園へ。24時近くまで喋ってラーメン食べて帰宅して就寝。

翌日は遅めに起床。浅草橋のTOKYO WHEELS前で開催されたSWAP　MEETへ自転車で行って、RENAULTなサイクルジャージ等を手に入れて一旦家に戻り、今度は海老名まで車で。
ヤビツ峠、初めてのオレンジツリー、宮ケ瀬、和田峠をへて、ハンバーグを食べに府中のカロリーハウスへ。
ステーキ150g、ハンバーグ150gのセットを注文。がっつりいただいた後は、近くの穴場な星乃珈琲へ移動してお茶してから帰宅。下道で日付が変わる前に帰ることができました。
そんなこんなで、なんか充実した2日間でした。


こちらはTC2000　1本目、リアに設置したGOPROで撮影した動画です。

去年の12月に10年落ち、65,000kmのclioを購入してから、約半年で8,000kmほど走りました。


で、そろそろいいかなと、今日TC2000を走ってきました。
TC2000は9ヶ月ぶり、今のクルマでは初走行になります。
アイドラーズの筑波トライ、20分×２で7,000円と筑波ライセンスのファミリー走行とほぼ同じ金額ということで、急遽当日現地申し込みで。同じようなことを考える人は多くいるようで1本目は結局29台と結構な数になりました。


走行前の車検では前後ライトにテーピングをしてくださいと指摘されましたが、養生テープはNGで透明なビニールテープをしてくださいということで、隣のロータスのドライバーの方にテープをいただきました。（ありがとうございました）
ビニールテープだとあとが残るのでイヤなんですよね。

そうこうしているうちに1本目。台数が多いせいか、なかなかクリアがとれず（ウデもないけど）、よし、次でタイムアタックだと思ったらオイル漏れのまま4週以上走ったクルマのおかけで赤旗中断となりました。ベストタイムは一緒に走ったリーさんより4秒遅い19秒台。
でも久しぶりのサーキット、楽しかったです。走行後の空気圧はF2.6、F2.4となっていたので、前後2.2に減圧してみました。

次は15秒台を狙おうと目標とたてた2本目、なぜか22台と台数が減ったせいか結構気持ちよく走れました。
結果は16.075秒と15秒台には達しませんでしたが、久しぶりのサーキット走行を無事に終えることができました。（空気圧は前後2.4くらいになってたかな）

2本目の動画です。

昨年12月の納車時に右上のエンジンマウントは交換しました。
案の定、ゴムは切れて封入された液体は漏れ出してました。
残りの2つのマウントも交換したいと思って、購入したお店に頼んでいたのですが、2ヶ月たっても部品が入荷しないとのことだったので、自分で部品を手配。1週間もせずに入手でき、先日交換しました。（2ヶ月以上も部品が届かないってなんだったんだろう）

はじめ、トルクステア？というかブレーキ時に左右に振られる感じやシフトアップ時にハンドルが取られる感じがして、はじめはアライメントの狂いによる直進性が悪くなってるのかと思い、アライメントを見てもらいましたが、規定値どおりで問題なし。

タイヤをハイグリップ（ネオバ）にしたせいでちょっとしたわだちにハンドルを取られるのが原因かと思ったのですが、それが原因というわけでもないようでした。

で結論から言うと残り2つのマウントを変えて、前述のネガに思っていた部分がだいぶ薄れ、やっと自分の思い描いている感じの乗り味になりました。

別にマウントを交換せずとも、普通に乗る分には全然気にする必要もないかもしれませんが、少しでも気持ちよくドライブできるようになったのは嬉しいです。

次はショック、Fアッパーマウント、ロアアームあたりを交換すると、また新鮮な感じで体感できるかな。（10万キロくらいになったら交換かな）

※写真は本文と関係ありません