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こちらもミシュランに。リムテープ、チューブも交換。

ミシュランにしてみました。

CRR成田に初参戦！


52.77

トゥインゴGTの指定空気圧は前後とも2.1barなんですが、海外のサイトを見たりすると前2.1後2.6だったりして、実際いくつがよいのかと思って、いろいろ試してました。

下げた方がもちろん乗り心地はよくなる気がするのですが、燃費がすこぶる悪くなります。

トゥインゴはお買い物カーなので、1回の乗車が5km10分以下なんてザラで、燃費は悪くなる傾向にあるのですが、冷間で前2.0後2.4の時はリッター9キロくらいがせいぜいでした。

そこで4km先のガソリンスタンドまで走って空気圧を測ると、前2.0後2.5となってたので、前を0.1、後を0.2上げてみました。
その後、1時間くらい走ったせいもありますが、燃費がリッター9キロから10.5キロまで改善しました。

家に帰った直後に測ってみると、（温間で）前2.2後2.8になってたので、走行中にガソリンスタンドとかで空気を補充してもらう時はこの値がよいかも。

乗り心地も深谷バネに替えたおかげか、前ほど低速でバタバタせず、エアコンの送風口に付けたドリンクホルダーのコーヒーが溢れることもなく、燃費を考えるこの値で当分乗ってみようと思います。

※後輪の空気圧を上げた時の感想は、普段よりアクセルを開けなくても、車が進む気がしました。（その分グリップが落ちてる？エコタイヤだから空気圧にシビアなのか？）

あとで、冷間で測ると前2.1後2.65まで下がってました。

最後にサーキット走ったのは2015年のRSJか？

EDCは楽ちんでいいですね。でもESC切って走ってみたかったなあ。
空気圧は走行後に前後とも2.0くらい下げてみたら、次のセッションではグリップが効いて走りやすくなりました。また、帰りの下道でも突き上げが減って乗り心地がよくなった気がします。


車内にカメラをセッティングするのが面倒臭かったので、ドラレコ動画です。