ハ ルのブログ一覧

・後輪駆動っぽさはよくわからない。（自分が鈍感なだけ）
・ブレーキング時は前後重量配分が後ろよりのせいか、ノーズダイブしないので安心感がある。
・パワステが軽すぎなくてよい。
・EDCの変速が自分でシフトしているかのような感じがある。（シフトアップ時のショックが少しあるからかも）
・ecoモードがエコモードでない。十分パワフル。逆に燃費は悪い。（逆にecoモードを解除するとそーとアクセルを踏まないとギクシャクする）
・ターボな感じが薄い？ecoモードでNAっぽい？（気のせい？）
・燃費は思ったほどよくない。（街乗りで11〜12km/L程度）
・減速時、シフトダウンを積極的にするせいか、停止直前までアクセルを軽く踏んでないと、速度が落ちすぎる。
・小回り性能は驚異的。
・運転していて楽しい。

18年落ちのフランス車に乗ってるので、とりあえず以下のことを気をつけてます。

・窓（ウィンドウ）を開けたまま、ドアを閉めない。
・窓を開ける時は全開にしない。（一番下まで下げない）
・エンジンを切る際はエアコンをオフにしてから。
・据え切りはしない。
・エンジン始動時は、キーを挿しててアクセサリーオンにして少しおいてからキーを捻る。
・エアベントのルーバーにはむやみに触らない。

あと、何かありますか〜？

400kmほど走って、燃費は13km/Lでした。
タイヤは聞いたことのないDURATURN MOZZO 4S+というM+Sタイヤが付いてましたが、ちゃんとグリップして問題なかったです。

家の車のキャプチャーが（おそらく家人のライトの消し忘れで）バッテリーが上がってしまい、ドアロックも解除できない状態になってしまったので、モバイルジャンプスターターでエンジン始動を試みてみました。
一度ではかからず、粗悪品かなーと思いましたが、何回もスターターボタンを押してみたら無事にかかりました。
使えることが分かったので、車に常備しておこうと思います。

前はしょっちゅう通ってましたが、引っ越ししてからは、なかなか行かなくなってしまった筑波山へ、先週新しい車がやってきたので、やはりファーストインプレッションを確かめるためには行っとかないとと思い、日の出を見に行ってきました。
相変わらず早朝の時間は早い人たちが多いですが、遅い先行車や早い後続車に出会うことなく、マイペースで走れました。
2号機は履くタイヤによってはトルクステアが大きく、アクセルを入れるとハンドルをしっかり握ってないとどこに飛んで行くかわからない感じがする時がありましたが、3号機はしっかり路面を捉えて安定しているのが、まず違いとして感じられました。
重心も低く感じられたけど、もしかしたらキャリアも何も付けてないのが久しぶりだったせいかもしれません。
シートは気持ちこちらの方がもっちりしてる気がしましたが、気のせいかも。
あと、走り以外ではフェイズ1は隙間から外気が入ってくるのか、フェイズ2より暖房が効かない（寒い）気がしました。（これは前にリーさんのクリオに乗った時も感じたので軽い分ボディに隙間があるのかな？）
でも運転が楽しいところはフェイズ1、2とも変わらない気がします。
お次は奥多摩（都民の森）詣でですかね。