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Ｂ４が変わり果てた姿に（泣）


以前ブログに上げたエンジンの不調（セカンダリータービンが回らない？）を修理する為、いつものＣ-ＯＮＥ近くにある車屋さんに長期入院となりました(´・ω・｀)

で、これが代車なのですが、やく１４万キロ走ってます！
エンジンは元気なのですが、足は完全にお亡くなりになってますね…

真っ直ぐ走らせるのも一苦労です(￣ω￣;)

Ｂ４もブレマスも足がしっかりしてたので、落差がありすぎて怖いですｗ

さてと、いくら掛かる事やら(汗）

この所ブレイドばかりかまってたせいか、とうとうＢ４がグレました
(´・ω・｀)
なんか加速しない…

ゼロ発進からアクセル全開にすると
アイドリング～２０００回転　ブースト掛かる前でかったるい（これはいつもどおり）
２０００～３５００　ブースト１キロ（ブーコンの設定どうり）
３５００～６５００　ブースト０．５以下にダウン（本来なら1.15キロまで掛かります）
６５００～レブ　いきなりフルブースト1.15キロ

…すげ～乗りにくいです_|￣|○ l||l

いつもの車屋さんにちょっと見てもらった所、ＥＶＣやタービンには異状ないようです
考えられるのはシーケンシャルツインターボシステムの異状
ツインに切り替えるバルブかアクチュエーターが固着してるのではとの事でした

修理するとしたら原因を調べる為長期の入院になりそうです(T_T)

曇っていてコーティング日和だったので、久々にブリスしました。

早朝の作業なのでなるべく静かにと思ったのですが、エンジンかけた途端
娘が飛び起きてきました。

コーティングも無事終わり最後の拭き取りをしていた所、近所のおじさんが
孫を連れて見に来たので、作業しながら車の話をして、話題がいつの間にかブレイドへ


とらの　「この車レガシイと同じ位パワーありますよ」
おじさん「(・ω・)？」
と　　　「これでも3.5Lありますから」
お　　　「えーーーーっ!!!!？」

…お孫さん声にびっくりして目がまん丸になってますよ（汗）

この人はブレイドの存在は知っていたのですが、マスターの事は知らなかったみたいです
今までも排気量の話になると、驚くか信じてくれない人ばかりでしたｗ
やっぱり変わってるのかな？

それにしても、白い車は写真じゃ艶がわかりにくい……

リップ擦ったー!!!。・゜・(ノД｀)・゜・。

今まで問題なく入れていた駐車場だったのに…

また車高下がったかな？