健吾のブログ一覧

先日、V46パジェロに乗る父からメールがありました。

『パジェロのショックアブソーバーをネットで買ってくれ。』との事。

驚く事に父のパジェロは、走行25万km(25,000kmではなく250,000km)でやっとリアのショックからオイル漏れを起こしたようなのです(笑)
新車で買って早？？年。これからも大事にしていきたいようです。

そこでネットでポチる為に検索したのですが、

M〇NROE社　43000円送料込
RANCH〇社　50000円〃
BIL$TEIN社　65000円〃

大体こんな価格でした。
しかも、驚く事なかれ・・・なぁんとコレ


1台分(4本)の価格なんです(笑)！！！



そこで、純正パーツの約1/4の価格を提示したM社を採用した父。
私はそのM社のショックをポチリと購入しました。



しかし、到着までに問題発生。

なかなか到着しない(笑)

工場を抑えていたので若干焦る父。

そして到着したら、パーツの欠品(笑)


温厚な父ですが、少し怒ったようです＾＾；


色々と電話でクレームを入れたようなのですが、傍から見てると
人のクレームって見苦しいですね(笑)


発送元が社名ではなく、横浜の〇〇配送センターだから怪しい！などとアホを申しておりましたので、

『少し調べれば、MがアメリカT社の傘下ブランドで、T社の日本支社が横浜のココにあるのは分かるんだから、グダグダ言わない！』とメールで一喝しておきました。

企業相手に喧嘩するなら、ちゃんと調べてくれ、と。




さて、父以外にも企業相手に喧嘩する人の多い事。
（我が父は前座でした(笑)　ここからが本題。）







世の中には、ちゃ～んと事実関係を調べないで、社名や代表者名、取引先の社名・屋号・代表者名・商品名までネットで晒して喧嘩を始める人がいるようですね。

ちゃ～～～～～んっと調べて、１２０００％勝てる自信があるならまだしも、
浅く調べて、フライング気味に先制攻撃して、しかも自分の利益にも成らないのに、
裁判までして喧嘩しようとする人がいるのは驚きです(笑)
しかも相手の商品にまで実名あげてケチを付けて、逆に損害賠償請求されないとでも？？

大人は確実に勝てる喧嘩をしましょう(爆)


曲がった事が嫌いなのは良いのですが、
それが曲がっていると自分だけで決めつけ、相手に押し付けるのは


ボーリング場やコンビニで
店員に土下座させて逮捕された奴等と同類(笑)


こういう喧嘩で勝てるのは、
最後まで黙っていて、自分の落ち度を（在るなら）認め、それで図に乗った相手のミスで追い込める人だけです。



私はこの一件に関して、公にどちらかの意見を肯定する事はしません。
当事者ではないですし、その当事者に同調して企業恐喝に便乗する事は、





男としてみっともないからです。





でも、裏でニヤニヤしながら見守っています。
これはこれでみっともないですね（爆）




と、鍛造ホイールどころか、５０００ｃｃどころか、５００ｃｃどころか、
５０ｃｃのヤマハＶＯＸに乗りながら考えている私でした(笑)


おしまい。

皆様明けましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。


さて、次期車両を考えている私ですが・・・

■先日ヤ〇ト運輸さんのトラックに、横っ腹に激突されそうになった事と・・・
(言い訳は『"あんまり"良く見て無かった』だそうです。コラ（爆！)

■百選大魔王さんがFBにW124のクラッシュテスト動画をUPしているのを見まして・・・


色々な車両のクラッシュテストの動画を観ているうちに、
IIHS(米国道路安全保険協会)のクラッシュテスト動画に行き着きました。

IIHSは正面衝突の中でも、車両の25%のみしかヒットしない場合のテストをしています。
この25%の部分には衝撃を吸収するパーツがタイヤくらいしか無い訳で、今までのクラッシュテストで完全な正面衝突（50%）、オフセット衝突(40%)しかテストされていなかったのが逆に不思議なくらい(笑)



テスト内容はもちろん結果もかな～り興味深いデス。

評価は上から

G＝Good（優）
A=Acceptable（良）
M=Marginal（可）（ギリギリOKという意味合い？）
P=Poor（アウト～！）

の四段階です。


まずは私がイイナ～と思っている、W204CクラスMY2012


イキナリのP評価（爆！！！
Aピラーまで潰れてドライバーが・・・・＾＾；

MY2013は改善してM評価(ギリOK評価)



MY2012の潰れ方との違いが分からないレベルですが(笑)


W212のMY2014は最上級のG評価。



私にはどれも同じく潰れて見えるのですが、どうやら
ステアリング＆サイドのエアバッグの開き方と、ドライバーの頭がピラーに激突しないかも採点基準になっているとか。頭は大事ですからね。

これが分かりやすい例です。
リンカーンMKS。日本では見た事無いモデルですが・・・


ペチャンコ！！！
おそらくドライバーはピラーに刺さっているでしょう・・・(ＴＴ)


さて日本車勢は？
まずプリウスα（米名PriusV）


もちろんP判定＾＾；


次がAQUA（米名PriusC）


ぐちゃ～。。。素人でも分かるP評価！


さて普通のプリウスは？？


なんとG判定！！Goodだそうです。
プリウスオーナーさんは嬉しいですね～。

しかし、見ているうちにこの評価が分からなくなってきますよね。
全部同じクラッシュに見えてくる・・・。

そんな方にはコレ。
アウディA4MY2012




分かりやすいP判定車です・・・。


今回YouTubeでこのIIHSの動画を見た結果思ったのは・・・

『最低でもエアバッグが無い（開かない）と死ぬ！』

という事・・・。

そして、W204がそうだったように、同じモデルでも年式に寄って（たった1年でも）安全性は向上しているという事。


という事で、

・出来るだけ新しい車を買え。
・ドイツ車だからといって完璧な訳ではない。
・事故るな(笑)


という事を確認させて頂きました。


皆様もYouTubeで【IIHS small overlap】で検索してください！



皆様の今年一年の安全運転を祈っております！