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秩父へキャンプに行ってきました。
森に映えるデリカ

総じていい車です。
モード選択でスポーツカーにも、コンフォートにも走れます。2018年製ですが、今のところ故障なし。安定感抜群。あと二年は頑張ってほしいですね。

久しぶりに書きます。

購入後いろいろいじりました。

【変更点】
・M３タイプカーボンミラー
・カーボンルーフ
・車高長スプリング（アイバッハ）
・メッキドアカバー

次はマフラーを変えたいですが、お金が…

購入後はや1年半、1万5千キロ走破しました。

ハンドルを道路のつなぎ目にとられる気がするのですが、
じぶんだけでしょうか？？

納車して１００ｋｍほど走ったので、勝手にインプレしたいとおもいます。
何かほかにご質問あれば何なりとどうぞ（ー＿－）VV

・加速性能
★エボGTA★
出だしもっさりだが、３０００ｒｐｍ超えるとどっかんターボで一気にしーとに押しつけられ加速します。
０－１００ｋｍ、５秒くらいです。
マニュアルモード駆使で１速７０ｋｍ２速１２０ｋｍ３速１５０ｋｍまで回せます。
低速寄りに振られているため、はっきり言って１４０kmくらいまではほぼ敵なしです。
※１９０ｋｍまで問題なく加速しますが、やや安定感がなく、国産大排気量高級車には安定感で劣ります。

日常域でターボ使わなければ普通の車とそんなにかわりません。
ATモードで走っていると、踏み込まないとターボ発動しないため、扱いづらいかもしれません。
カーブでは路面に吸いつくようで、ついつい自分が運転がうまくなったと過信してしまうような恐ろしい車でした。この車が最も活躍するフィールドは山道（上りです）


★３２８CI★
ジェントルな乗り味です。ストレートシックス、駆け抜ける喜びといわれておりますが、乗った感想としては、おとなしい…あくまで前車がエボだからかもしれませんが…
乗り味はマイルドで街中ではトルクもあり、アクセルに素直に反応するため扱いやすいです。
まだ高速域と山道試していないため、今後いろいろと書いていこうと思います。

9/4（土）納車しました。
シュニッツァーホイール、ルーフカーボン、M3タイプカーボンミラーとなんちゃってM仕様です。

後ほど全車ランエボⅦGTAとのインプレ比較したいと思います。